比亞迪日本公司6月6日發布數據顯示，比亞迪5月在日本注冊量為416輛，打破2024年3月創下的單月注冊記錄（353輛）。 此外，在日本汽車進口商協會（JAIA）公布的進口汽車品牌注冊量排名中，比亞迪首次進入前十。

比亞迪于2023年首次進入日本乘用車市場，于年初在日本推出了SUV車型“ATTO3”，這是該公司在日本的首款乘用EV。價格為440萬日元（約合人民幣22.8萬元），1次充電可行駛485公里。定價低于日本企業的競爭車型。

當年9月20日，比亞迪在日本推出第二款純電動車——緊湊型電動車BYD DOLPHIN，售價為363萬日元（約合17.9萬人民幣）至407萬日元（約合20.1萬人民幣）。據介紹，?BYD DOLPHIN是基于e平臺3.0打造的緊湊型電動車，緊貼日本市場的需求。為符合日本標準機械式停車場的尺寸，日本BYD DOLPHIN的整車高度被調整為1550毫米。

去年6月，比亞迪在日本推出海豹車型。比亞迪將海豹電動車型在日本的售價定為528萬日元，將海豹四輪驅動電動車型在日本的售價定為605萬日元。

今年1月10日，在“東京汽車沙龍”展會上，比亞迪日本公司宣布今年將在日發售運動型SUV海獅07，為公司在日本市場的第四款車型。

日本汽車進口協會公布的2024年外國廠商EV新車進口銷量為24198輛，較上年增長5.7%，連續6年創新高。比亞迪增加53.7%至2223輛，首次超過豐田汽車的EV銷量（減少30.4%至2038輛）。

比亞迪計劃針對日本購車消費習慣推出一款本地化的專門車型。據中證金牛座報道，近日，有消息稱比亞迪計劃明年在日本推出一款微型電動車。6月3日，比亞迪有關負責人回應稱，消息屬實，目前產品開發及上市準備工作正按計劃推進。關于車輛的正式定價，比亞迪有關負責人表示，將在充分評估日本本地市場環境、消費者需求和成本等因素后予以確定公布。

包括日本在內的海外市場已經成為比亞迪的重要增長源。據財聯社，比亞迪董事長王傳福6月6日上午在公司2024年度股東大會上表示，公司今年海外銷量數據將會非常好，未來海外銷量相信會逐月提升，目前來看公司在多個海外市場銷量已有逐月提升跡象。“海外市場價格較為穩定，對公司盈利幫助較大。”王傳福說，海外和高端化一樣是公司的重要戰略。