界面新聞記者 | 范易成

界面新聞編輯 | 彭朋

2025年5月18日，一架東航C919客機從上海虹橋機場起飛，飛往深圳寶安機場，該定期航線成為了C919新開通的又一條商業航線。

不久前，國產大飛機C919商業運營迎來兩周年。航班管家數據顯示，截至5月底，c919已開通航線25條，覆蓋17座城市。東航、國航、南航共18架C919投入商業運營，安全飛行超3.6萬小時，累計運輸旅客超205萬人次。

2025年6月7日，在江蘇省南京市舉行的長三角一體化發展高層論壇現場，三省一市經信部門共同簽署了《長三角大飛機產業集群合作共建框架協議》。

界面新聞從上海市經信委獲悉，該協議聚焦國家重大專項任務落實，圍繞大飛機產業發展關鍵環節，攜手構建協同、高效、開放的區域產業生態體系。內容涵蓋六大方面，包括共創主導產業體系、共建協同創新網絡、共育優質企業群體、共筑先進制造能力、共推開放融合發展、共贏產業發展生態。

江蘇南京企業負責C919燃油、液壓和空氣管理系統，浙江企業承擔中央翼的中機身裝配和制造等關鍵任務，安徽合肥企業主攻大飛機氧氣系統、油箱惰性化防護系統國產化開發，上海商飛承擔整機設計集成及總裝任務，統籌各方資源與技術……

一架C919大飛機，串聯、發展起了一條長三角重要產業鏈。當前，長三角大飛機產業集群正加速崛起。在工信部的支持下，長三角作為大飛機產業主要集聚地，匯聚中國商飛、中國航發商發、中航機載等鏈主企業，集聚全國超過1/3的大飛機裝機配套供應商產業鏈相關企業近千家，工業產值超千億元，是大飛機創新能力最強、工業基礎最好、產品配套最完善的地區。

2024年，長三角（含江西）大飛機集群入選國家先進制造業集群。光大證券研報認為，C919大飛機產業鏈很長，未來仍有巨大的上升空間。

界面新聞了解到，下一步上海市經信委將牽頭聯合江蘇、浙江、安徽經信部門及主要承載區，加快長三角大飛機國家先進制造業集群發展。按照集群合作共建框架協議要求，深化集群跨區域合作機制，在政策協同、區域分工協同等走深走實、協同共進。

此外，要發揮鏈主引領作用，進一步發揮三省一市高校、工程技術中心、聯合創新中心等力量，推進大飛機基礎共性技術和顛覆性創新技術研制突破；著力構建優質企業梯度培育體系，支持集群內大中小企業融通創新、協同發展，加速創新成果轉化與產業化進程，全面提升大飛機產業集群的配套能力和整體韌性，共同打造具有全球影響力的世界級航空產業集群。

知名經濟學者、工信部信息通信經濟專家委員會委員盤和林對界面新聞表示，協議的簽署將進一步強化供應鏈之間的協同，推動長三角大飛機制造產業高質量發展。尤其值得關注的是，當前中國在民航客機發動機領域仍然面臨挑戰，相信隨著產業集群合作進一步加深，依托長三角雄厚的制造業基礎及人才和資本支持，能加快相關技術的突破。