界面新聞記者 | 宋佳楠

近幾日，一汽、東風、廣汽、賽力斯、比亞迪、吉利、長安、奇瑞等17家重點車企先后發表聲明，就 “支付賬期不超過60天” 作出承諾。

對此，據新華社報道，工業和信息化部相關負責人6月12日表示，車企的承諾對構建 “整車-零部件” 協作共贏發展生態、促進產業健康可持續發展具有重要意義。

上述負責人表示，產業鏈供應鏈是汽車產業的“筋骨血脈”，是產業轉型升級的關鍵一環。隨著新能源汽車市場競爭加劇，競爭壓力從整車向產業鏈環節傳導，出現了供應商貨款支付賬期加長、資金周轉困難等現象，不利于產業技術創新和健康可持續發展。

工業和信息化部支持整車企業切實踐行有關承諾，繼續引導整車企業與供應鏈企業建立長期穩定的合作關系，促進大中小企業融通創新、協同發展，積極營造“大河有水小河滿”的良好局面，不斷提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，也為全球汽車產業發展作出新貢獻。

這位負責人強調，當前，我國新能源汽車產業正處于高質量發展的關鍵時期，希望廣大企業以身作則，加強行業自律。也希望社會各界關心支持新能源汽車產業高質量發展，共同抵制“網絡水軍”“黑公關”等網絡亂象，營造積極向上、文明有序的發展環境。

“支付賬期不超過60天” 承諾的提出，與近期實施的《保障中小企業款項支付條例》密切相關。

該條例于2025年6月1日起施行，其中明確規定，大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應合理約定付款期限并及時支付，不得設置不合理支付條件。

汽車行業中，眾多零部件供應商屬于中小企業，長期以來，部分車企支付賬期較長，給供應商帶來資金周轉壓力，影響了產業鏈的協同發展。

以A股上市車企為例，根據Wind關于2024年報應付賬款及應付票據周轉天數，國內主流車企付款周期大多在100天以上。部分零部件供應商因貨款回籠慢，面臨資金緊張，在原材料采購、技術研發投入等方面受限。

縮短賬期后，供應商能更快獲得資金，可及時采購原材料保障生產，投入更多資源用于技術創新和產品升級，提升自身競爭力，也有助于穩定供應鏈，保障整車生產的順利進行。

對整車企業自身來說，雖然短期內可能面臨一定資金調配壓力，但從長遠看，有助于優化內部管理，提升資金使用效率和財務管理水平。