界面新聞記者 | 宋佳楠

在馬斯克提出Robotaxi計劃9年后，特斯拉無人駕駛出租車終于上路運營。

當?shù)貢r間6月22日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀市正式啟動Robotaxi試點服務，首批乘客乘坐Robotaxi只需支付4.20美元的固定費用。這一消息也得到了特斯拉CEO埃隆·馬斯克的確認。

特斯拉針對此次試點服務初期投入的車隊規(guī)模約為10至20輛車，均基于Model Y車型改造，搭載特斯拉自研的視覺感知系統(tǒng)和FSD（全自動駕駛）軟件。

目前，該服務運營時間設定為每日早上6點至午夜。服務范圍限定在奧斯汀中南部（290號公路以北）的特定地理圍欄區(qū)域內(nèi)。該區(qū)域避開了城市中較為復雜的十字路口，以確保服務的安全性與穩(wěn)定性。

據(jù)特斯拉方面介紹，為保障出行安全，每輛Robotaxi的副駕駛位置均配備一名安全監(jiān)控員，他們雖沒有傳統(tǒng)的駕駛操控設備，但可通過緊急停止按鈕等裝置對車輛進行必要干預。同時，車內(nèi)還配備生物傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)測乘客突發(fā)健康問題并自動報警。特斯拉員工還會通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)實時保障車隊運行安全，緊急情況下可一鍵接管車輛。

此次試點服務采取邀請制 ，特斯拉已向部分員工、車主及Powerwall用戶發(fā)出邀請，這些受邀者可下載相應應用程序預約體驗。

特斯拉還強調(diào)，在乘客乘坐期間，車內(nèi)攝像頭和麥克風默認處于關(guān)閉狀態(tài)，以保護乘客隱私，若乘客需要，可自行激活這些設備。麥克風平時主要用于檢測緊急車輛的警笛聲，除特殊緊急情況外，其采集的聲音不會傳輸至特斯拉服務器。

特斯拉早在2016年就開始醞釀推出Robotaxi服務。去年10月，該公司推出了名為CyberCab的無人駕駛出租車概念車型，該車沒有方向盤、踏板和控制裝置。馬斯克也曾透露，預計特斯拉CyberCab成本會低于3萬美元，計劃于2026年投入生產(chǎn)，并搭載FSD（特斯拉研發(fā)的完全自動駕駛系統(tǒng)）。

盡管FSD V12系統(tǒng)宣稱具備L4級自動駕駛能力，但在面對復雜天氣（如暴雨、濃霧）及特殊交通狀況時的可靠性有待進一步驗證。

與此同時，特斯拉的Robotaxi還需要應對美國本土競爭對手的挑戰(zhàn)。目前Waymo已在多城實現(xiàn)超1500輛Robotaxi的商業(yè)運營，而另一家公司Zoox也將在奧斯汀與拉斯維加斯上線Robotaxi服務。

不過，按照馬斯克的計劃，幾個月內(nèi)，Robotaxi車隊規(guī)模將快速擴展到1000輛 ，預計到2026年底，美國將有超過100萬輛自動駕駛特斯拉投入運營。

對此，高盛分析師預計，特斯拉在2027年前將部署約2500輛Robotaxi。摩根士丹利、Morningstar等分析機構(gòu)則普遍認為，Robotaxi大規(guī)模落地可能在2028年左右，馬斯克此前提出的2026年目標或過于樂觀。