界面新聞記者 | 宋佳楠

6月26日，據中國經濟網報道，一汽豐田汽車銷售有限公司正式搬離北京，遷往天津濱海新區的新辦公樓。這場搬遷耗時近一年，代表了該公司戰略布局的重大調整。

這家公司是由中國第一汽車股份有限公司與豐田汽車公司于2003年9月成立的中外合資企業，也是一汽豐田的銷售總部。其股東包括中國第一汽車股份有限公司（持股38.00%）、豐田汽車公司（持股32.00%）和天津一汽豐田汽車有限公司（持股 30.00%）。此前公司位于北京海淀區馬甸冠城園冠海大廈七層，后搬遷至北京環球金融中心（WFC）。

一汽豐田銷售總部主要負責包括國產豐田車輛、國產大發車輛、國產中國一汽車輛、國產朗世車輛及其零部件/用品的銷售及售后服務，以及市場營銷策劃和咨詢，并為相關經銷商及汽車修理廠提供咨詢及培訓服務、汽車經紀業務等。

值得注意的是，在長達22年的時間里，一汽豐田生產與銷售總部一直處于分離狀態，生產主要集中在天津，銷售中樞則位于北京。這種模式在過去雖平穩運行，但隨著汽車市場競爭格局的演變，弊端逐漸顯現。

近年來，國內新能源智能汽車產業蓬勃發展。在這一浪潮下，合資品牌市場份額不斷被壓縮，傳統依賴外方車型引進的模式難以為繼，一汽豐田的市場競爭壓力也在持續增大。

乘聯分會的數據顯示，2021年至2024年，一汽豐田新車零售量分別為84.6萬輛、79.9萬輛、80.2萬輛、79.8萬輛，增速分別為7.5%、-5.6%、0.3%、-0.5%，呈波動性下降態勢。為了更好地應對競爭，一汽豐田亟需降本。

今年5月，經濟觀察報曾報道，WFC招商處工作人員稱，一汽豐田銷售公司2012年入駐WFC時，租下了9000平方米的辦公室，租金價格為每月每平米240元，物業費為每月每平米38元。整體算下來，一汽豐田在該寫字樓一年的租金高達3000萬元。WFC地處北京商務中心區（CBD）的核心位置。

遷至天津后，不僅可以節省龐大的租金開銷，銷售公司與工廠的距離也大幅縮短，從原來的百公里以上縮減至開車僅需10分鐘，這將有助于提高生產、研發、銷售三端的協同效率。

不過，此次搬遷對于不少原本生活在北京的員工而言挑戰不小。中國經濟網報道稱，一汽豐田在給予離職員工N+7補償的情況下，600多名員工中有400多人隨遷，其中十年以上工齡隨遷員工比例將近7成。這也意味著，那些跟隨公司搬遷的員工需要在新的城市適應新的生活。

事實上，一汽豐田并非第一個將銷售總部搬離北京的車企。2018年，東風標致品牌部從北京遷至上海，原因解釋為“進一步提升公司營銷領域的溝通和決策效率，同時節省相應的運營成本”。

2022年，一汽奧迪營銷板塊從北京搬至杭州。當時一汽奧迪方面表示，此舉是配合總部落地杭州，通過將營銷板塊遷移至新的總部所在地，能夠更好地整合資源，以適應市場變化和企業發展戰略需求。

現在，隨著一汽豐田搬至天津，其能否重整旗鼓跟上競爭步伐，將決定未來在汽車行業格局中占據多大的話語權。