文 | 牛星鈞

汽笛長鳴，一列繪有“千里山海”標識的環線列車緩緩駛出威海站，晨曦中的鐵軌延伸向膠東半島的腹地，也延伸出一條條文旅融合的新通途。

2025年7月1日零時，全國鐵路新運行圖正式實施。在山東，列車時刻表的變動不只是一次技術性調整——威海新增7趟經萊榮線運行的列車，構建起覆蓋全域的“1小時經濟圈”；首開的C6491/6492次環線列車以青島、煙臺、威海為軸，串起黃金旅游閉環。

與此同時，“好客山東·齊魯1號”旅游列車新增費縣、平邑、曲阜三座停靠站點，讓“三孔”、蒙山等景區從地圖上的坐標變為游客腳下的風景。從泰山腳下到渤海之濱，一趟趟列車正載著文化記憶與發展愿景，駛向齊魯大地的文旅新圖景。

路網升級，重塑文旅空間格局

鐵路調圖如同一支精細的畫筆，在山東大地上重新勾勒出文旅融合的脈絡。膠東半島的鐵路網絡率先迎來結構性變革——威海一舉打破單向輻射格局，新增的7趟列車向南貫通文登南、威海南站、乳山南站。

曾經需要輾轉換乘的縣域景點，如今被納入“1小時經濟圈”，沉睡的文旅資源被軌道喚醒。乳山的銀灘、文登的溫泉不再遙遠，游客上午沐浴海風，中午便可體驗山間民宿的悠閑。

更富創意的是首開的膠東環線列車。C6492次列車從青島北出發，沿萊榮線串聯榮成、威海，經青榮線返回青島；C6491次則反向而行，形成“雙循環”格局。這條閉環如同一串珍珠項鏈，將散落的沿海景點串聯成完整的旅游產品線。

在魯中地區，“齊魯1號”旅游列車的路線延伸同樣意味深長。新增的曲阜、費縣、平邑停靠點，使儒家文化圣地“三孔”與沂蒙山紅色景區形成線性聯動，一條軌道串聯兩大文化地標。

旅游專列，開往齊魯大地的詩與遠方

此次調圖中，兩列特色專列的亮相尤為引人注目。“好客山東·齊魯1號”脫胎換骨，從傳統綠皮車變身為沉浸式文旅體驗空間。歷經57天改造，新制、翻新、修復部件5300余項，成為承載齊魯文化的“移動展廳”。

這列15節編組的列車猶如一座“軌道上的文旅綜合體”：休閑娛樂車廂可舉辦非遺展演，餐車供應煎餅卷大蔥等地方美食，硬座與臥鋪車廂則保留著懷舊氣息。當乘客在旅途中品味地方小吃、觀賞民間藝術，“在路上”本身已成為旅游體驗的重要部分。

更具突破性的是新開通的“泰山黃河號”。這趟列車沿辛泰、張東線運行，首次實現泰山與黃河入海口的軌道直連。兩個5A級景區——泰山風景名勝區與黃河口生態旅游區，結束了“咫尺天涯”的歷史。“一程多站、一線多景”的運行模式，讓游客上午攀登五岳之首，傍晚便可觀賞黃河入海的壯麗。

軌道延伸，拉動文旅經濟新引擎

交通格局的重塑正轉化為實實在在的經濟效益。威海北站因火炬八街、山東大學（威海）等網紅打卡地聚集，此次增開列車17趟，使周邊出行選擇翻倍。威海文旅部門監測數據顯示，調圖首日，環線列車覆蓋的景區客流同比增長25%。

在消費端，“軌道上的文旅”模式有效激活復合型消費。登上“泰山黃河號”的游客可享受“泰山+惠游套票”和“東營惠民文旅年卡”等定向優惠；沿線170余家4A級以上景區、340余家星級酒店推出專列乘客專屬折扣，形成“車票+景區+酒店”的聯動消費鏈。

更深層的變革發生在產業層面，為山東文旅經濟帶來全新機遇。淄川區太河鎮的村民已開始籌劃將農產品運往東營銷售；東營游客則計劃乘6.5元火車到淄博體驗燒烤夜市。

鋼軌所至，城市邊界變得模糊。當列車穿行于膠東海岸線，蜿蜒于泰山山脈，疾馳在魯西平原，齊魯大地的交通網正升華為文旅融合的創新平臺——快慢交織的軌道上，承載的不只是旅客與貨物，更是一個文化大省面向未來的自信與胸懷。