記者 辛圓

國家發(fā)展改革委辦公廳等四部門發(fā)布關(guān)于促進(jìn)大功率充電設(shè)施科學(xué)規(guī)劃建設(shè)的通知，從加強(qiáng)大功率充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃統(tǒng)籌、引導(dǎo)大功率充電設(shè)施有序建設(shè)、強(qiáng)化大功率充電設(shè)施運(yùn)營管理等九個方面提出要求。

通知明確提出，結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平、新能源汽車推廣力度和電力資源分布，以即充即走場景為重點(diǎn)，因地制宜、適度超前、科學(xué)合理做好大功率充電設(shè)施發(fā)展布局。到2027年底，力爭全國范圍內(nèi)大功率充電設(shè)施超過10萬臺，服務(wù)品質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)迭代升級。

在促進(jìn)大功率充電設(shè)施與電網(wǎng)融合發(fā)展方面，通知特別提出，推動大功率充電設(shè)施布局規(guī)劃與配電網(wǎng)規(guī)劃融合銜接，適度超前進(jìn)行電網(wǎng)建設(shè)并及時升級改造。鼓勵打造智能有序大功率充電場站，建立大功率充電場站與配電網(wǎng)高效互動機(jī)制，因地制宜配建光伏發(fā)電和儲能設(shè)施。

國務(wù)院發(fā)展研究中心原副主任劉世錦在國是直通車7月4日主辦的“能源中國——全面加速綠色能源轉(zhuǎn)型 推動協(xié)調(diào)發(fā)展”活動上表示，盡管目前在新能源發(fā)展過程中出現(xiàn)一些問題和挑戰(zhàn)，例如高比例新能源引發(fā)的電力供應(yīng)不穩(wěn)定、分布式能源上網(wǎng)難、國際貿(mào)易保護(hù)主義沖擊等，但“我們不能回避、必須直面”。

“這些問題實(shí)際上都是發(fā)展中的問題，改革開放以來的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，發(fā)展中的問題應(yīng)通過進(jìn)一步的、更好的改革開放和創(chuàng)新來解決，慢發(fā)展和不發(fā)展才是更大的問題。”他指出。

劉世錦特別強(qiáng)調(diào)，在供給側(cè)，要加快新型電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)，選擇建立一種以新能源為主導(dǎo)或?yàn)榛A(chǔ)的新型電力系統(tǒng)。

通知還提到，發(fā)揮政府引導(dǎo)作用，推動要素資源集約化利用，支持具有良好投資能力和運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營商開展場站建設(shè)、改造和運(yùn)營。積極布局公交、物流、中重型貨運(yùn)等專用大功率充電設(shè)施。新能源汽車企業(yè)自建的大功率充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，原則上應(yīng)無差別開放。

強(qiáng)化大功率充電設(shè)施運(yùn)營管理方面，通知提出，充電運(yùn)營企業(yè)要加快智能運(yùn)維平臺建設(shè)，實(shí)現(xiàn)大功率充電過程的故障數(shù)據(jù)記錄，提升充電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和故障處理能力，力爭設(shè)備可用率不低于98%。大功率充電設(shè)施應(yīng)全量接入政府監(jiān)測服務(wù)平臺。

除上述要求，通知提到，要加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件國產(chǎn)化替代，推動涵蓋零部件、系統(tǒng)集成、運(yùn)營服務(wù)的充電產(chǎn)業(yè)鏈整體升級。面向電動重卡、電動船舶、電動飛機(jī)等大容量、高倍率動力電池應(yīng)用場景，開展單槍兆瓦級充電技術(shù)研究與試點(diǎn)應(yīng)用。