一個(gè)月前的印度空難調(diào)查有了新的進(jìn)展。

知情人士在7月10日透露，初步調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)時(shí)為該波音飛機(jī)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃油的開關(guān)處于關(guān)閉狀態(tài)，導(dǎo)致飛機(jī)在起飛后不久便明顯喪失動(dòng)力。

加拿大魁北克大學(xué)的航空工程教授波泰茲（Ruxandra Botez）此前在接受界面新聞采訪時(shí)說，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)生故障，似乎在起飛時(shí)就動(dòng)力不足，這種情況極少發(fā)生過。這可能是發(fā)動(dòng)機(jī)操作不當(dāng)所引發(fā)的。

有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步指出，不能排除有人故意移動(dòng)開關(guān)的可能性，但也可能是誤碰。

據(jù)悉事故機(jī)長(zhǎng)擁有1萬多個(gè)小時(shí)大型客機(jī)的飛行經(jīng)驗(yàn)，而副機(jī)長(zhǎng)也有3400小時(shí)資歷。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日下午，一架從印度飛往英國的印度航空公司波音787“夢(mèng)想客機(jī)”在艾哈邁達(dá)巴德機(jī)場(chǎng)起飛后不久墜毀。涉事飛機(jī)載有242人，僅1人生還。事故還造成地面人員傷亡，截至目前共有279人遇難，包括241名機(jī)上人員和38名地面人員。

根據(jù)國際慣例，空難一般由發(fā)生地國家民航安全部門主導(dǎo)?？蜋C(jī)黑匣子已被送往美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室時(shí)，有印度官員在場(chǎng)監(jiān)督。英國航空事故調(diào)查局也將參與數(shù)據(jù)分析。遇難者中有53人為英國公民。

黑匣子為飛行數(shù)據(jù)記錄儀，商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是駕駛艙語音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器。黑匣子用于記錄飛機(jī)在飛行中的各種數(shù)據(jù)，包括飛行時(shí)間、速度、高度，以及正副機(jī)長(zhǎng)的對(duì)話記錄、與塔臺(tái)的通話記錄等。

印度官員透露，黑匣子已被送往位于華盛頓的美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)實(shí)驗(yàn)室提取數(shù)據(jù)。該官員表示，印度航空事故調(diào)查局去年在德里新建了實(shí)驗(yàn)室，但實(shí)驗(yàn)室設(shè)備尚未配備充足，無法從嚴(yán)重受損的黑匣子中提取數(shù)據(jù)。

此次印度空難是其首次發(fā)生墜毀事故，波音“零空難”機(jī)型的神話也隨之破滅。據(jù)公開資料顯示，這架失事的波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”已有11.5年的歷史，飛行時(shí)間超過41000個(gè)小時(shí)。報(bào)告稱，全球共有1148架波音787-8“夢(mèng)想客機(jī)”在役，平均機(jī)齡為7.5年。

領(lǐng)導(dǎo)此次調(diào)查的印度航空事故調(diào)查局原定最早在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月11日正式發(fā)布一份初步調(diào)查報(bào)告。