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鶴伊高速A2-1工區標段主線合龍

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鶴伊高速A2-1工區標段主線合龍

7月14日,隨著最后一車瀝青混合料穩穩攤鋪完成,鶴伊高速A2-1工區標段主線合龍。

龍頭新聞·黑龍江日報 桑蕾

7月14日,隨著最后一車瀝青混合料穩穩攤鋪完成,鶴伊高速A2-1工區標段主線合龍。

7月14日,鶴伊高速A2-1工區標段最后一車瀝青混合料穩穩攤鋪完成。

此時距離2022年10月1日奠基已經過去千余天。三年時間里,來自交投工建的建設者大膽創新,采用多班組輪班作業模式。在寒冬時節,攤鋪機與壓路機從未停歇;質檢員們趴在冰冷的凍土上,反復測量各項數據,不放過任何一個細節;技術人員們則熬夜鉆研,不斷優化碾壓參數。檢測數據見證了他們的堅守與付出:壓實度達到100%,彎沉值全部達標,平整度合格率100%。項目負責人張安迪說:“我們要讓每一段路都經得起車輪和時間的考驗。交投工建將繼續秉持匠心精神,投入到后續的工程建設中。”

風景宜人的鶴伊高速

 

來源:龍頭新聞·黑龍江日報

原標題:項目建設進行時|鶴伊高速A2-1工區標段主線合龍

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

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此時距離2022年10月1日奠基已經過去千余天。三年時間里,來自交投工建的建設者大膽創新,采用多班組輪班作業模式。在寒冬時節,攤鋪機與壓路機從未停歇;質檢員們趴在冰冷的凍土上,反復測量各項數據,不放過任何一個細節;技術人員們則熬夜鉆研,不斷優化碾壓參數。檢測數據見證了他們的堅守與付出:壓實度達到100%,彎沉值全部達標,平整度合格率100%。項目負責人張安迪說:“我們要讓每一段路都經得起車輪和時間的考驗。交投工建將繼續秉持匠心精神,投入到后續的工程建設中。”

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