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【觀察】科技引領中國供應鏈新方向,中美合作仍是大勢所趨

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【觀察】科技引領中國供應鏈新方向,中美合作仍是大勢所趨

第三屆中國國際供應鏈促進博覽會展示了中國供應鏈的深度技術含量和創新方向,吸引了眾多中外企業和機構參展。

2025年7月20日,北京,第三屆鏈博會上,英偉達展位的人形機器人受觀眾歡迎。圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 劉婷

“中國供應鏈是有深度技術含量的奇跡。”這是英偉達創始人黃仁勛上周在參加第三屆中國國際供應鏈促進博覽會時發表的感言。

7月20日,為期五天的第三屆鏈博會落下帷幕。據中國國際貿易促進委員會副會長李興乾介紹,本次鏈博會吸引了651家中外企業和機構參展,涉及75個國家、地區和國際組織,境外參展商占比達到35%,其中歐美參展商達到境外參展商總數的55%。美國參展商數量比上屆增長15%,世界500強和行業龍頭企業占比超65%。

科技正在引領中國供應鏈的新發展方向,今年的鏈博會首次設置了創新鏈專區。

初創公司硅基公園是首批入駐創新鏈專區的企業之一,該公司開發的智能機器人“小迪”身高僅1.2米,小迪的前身“N2”曾在今年4月的全球首場人形機器人半程馬拉松賽拿下第二名。硅基公園研發與市場主管劉旭陽介紹稱,經過二次開發后,“小迪”現在有了更多新功能,可以翻跟頭和跳舞。他表示,中國人形機器人目前整體處于中上游階段,與國際同行相比還有很大的追趕空間,難點在于控制力度等方面。

2025年7月17日,硅基公園研發與市場主管劉旭陽(右)正在展示“小迪”的功能。攝影:界面新聞 劉婷

在中信集團的展臺,10臺靈巧手正在表演“指尖上的芭蕾”,它們不僅能用鑷子夾起雞蛋,還能彈奏鋼琴。靈心巧手(北京)科技有限公司開發的這款產品,手指關節采用記憶合金材料,能模擬人類肌腱的彈性,目前占據國內高自由度靈巧手市場80%的份額,占全球份額的50%以上。

在大連科天新材料有限公司的展館正中央,停放著長春麥迪克智行汽車公司的一輛展示樣車,可以實現360度原地旋轉及橫向、斜向移動。這輛車用的正是科天研發的陶瓷鋁晶種,這是一種新型輕量化材料,可以用于新能源汽車、極限運動器材、船舶、軌道交通、航空航天、未來產業等領域。

2025年7月18日,長春麥迪克智行汽車公司的展示樣車。攝影:界面新聞 劉婷

普華永道全球主席康慕德(Mohamed Kande)在參加鏈博會時表示,當下,中國經濟正由生產力創新與科技驅動,從電車、機器人到清潔能源和生物醫藥,各類企業正跨界重構無限可能。

雖然中美經貿關系充滿不確定性,但是供應鏈合作仍是大方向。首次參加鏈博會的黃仁勛連續四天現身鏈博會相關活動,在多個場合毫不吝嗇地對媒體贊揚中國供應鏈的成就,這與去年蘋果CEO蒂姆·庫克的“閃現”形成鮮明對比。

“中國市場如此龐大、充滿活力。人工智能在中國發展非常快,美國企業扎根中國市場至關重要。”黃仁勛說。

今年4月,美國政府禁止英偉達對華出口H20芯片,理由是“可能用于超級計算機”。不過,鏈博會開幕的前一天,黃仁勛公開表示,美國已批準英偉達所生產的H20芯片銷往中國。

H20芯片是英偉達針對中國市場推出的一款AI芯片,其采用英偉達Hopper架構,擁有CoWoS先進封裝技術。不過,該芯片的算力和性能與H100相比有縮減,雖可用于垂類模型的訓練和推理,但無法滿足萬億級大模型訓練的需求。

 “沒有哪個國家能夠單打獨斗地保障供應鏈韌性,這需要國內、地區以及國際等方面的通力合作。”聯合國貿發會議(UNCTAD)技術物流司貿易便利化負責人保羅·漢森(Poul Hansen)在接受界面新聞采訪時表示。

中國貿促會副會長聶文慧表示,哈佛大學發布的《2025全球關鍵和新興技術指數報告》指出,雖然美國占據全球技術競爭主導地位,但中國在多個關鍵環節快速崛起。在全球技術產業鏈中,沒有任何一個國家能夠完全掌握所有關鍵環節,供應鏈中存在著很多的瓶頸問題都需要各國攜手合作,共同尋求解決方案。

在中國美國商會的展臺,一位工作人員對界面新聞表示,在今年參展的美國企業中,食品消費領域一如既往地火熱,醫療等剛需板塊“也還可以”。

即使在中美經貿關系懸而未決的當下,美國大豆出口協會依然來到本次鏈博會。7月18日,在綠色農業館最外側的美國大豆出口協會展臺,協會大中華區首席代表張曉平對臺下觀眾講解著“從農場到餐桌”的實踐成果。 

2025年7月18日,美國大豆出口協會大中華區首席代表張曉平正在展臺演講。攝影:界面新聞 劉婷

“即使進不來中國市場,我們也會繼續堅守。何況我們認為目前的關稅戰會是暫時的,都是過眼云煙。”張曉平對界面新聞記者說,2018年的中美貿易戰最終以第一階段經貿協議收場,之后中國進口的美國大豆數量快速恢復到歷史第二高的水平。

啟迪控股股份有限公司孵化服務經理方姍姍捕捉到中美科技合作好轉的信號。作為一家科技初創企業的孵化平臺,啟迪與“一帶一路”國家以及部分歐洲國家合作較多,在本次鏈博會上,他們與英偉達一道開展了一個“打卡交換禮物”的現場互動活動。

“這雖然只是很簡單的一個事情,但是背后代表的意義不一般,也就是美國愿意開放合作的這種信號是非常強烈的,從而讓我們也感覺到了某種向好的跡象。”方姍姍對界面新聞說。

不同于中美合作受制于政治地緣因素影響,“一帶一路”沿線市場的合作模式更為簡潔、高效。

丹麥航運巨頭馬士基連續三屆參加了鏈博會。在展會間隙,該公司工作人員王鑫德主動走到波蘭投資貿易局的展臺,咨詢中國新能源產品運往歐洲的儲能柜話題,雙方很快互留了聯系方式,建立了直接聯系。王鑫德對界面新聞表示,作為一個歐洲企業,并沒有明顯受到地緣政治或者貿易緊張局勢的影響,中歐方面的出貨量并無變化,這是他們第三次參加鏈博會,合作也比較多,既有老客戶也有新客人。

2025年7月18日,馬士基工作人員王鑫德(右)正在與波蘭投資貿易局交流。攝影:界面新聞 劉婷

在中國科學院工程物理研究所的展臺上,伊朗商人Hamidreza Attaran被壓縮空氣儲能技術吸引。他不斷詢問各種參數和細節,不到十分鐘,雙方就留了聯系方式,并達成一致。Attaran表示,希望雙方先組織一個線上會議以加深互相了解,后續將安排工程師來中國考察。

2025年7月17日,伊朗商人Hamidreza Attaran(右二)認真詢問各種參數和細節。攝影:界面新聞 劉婷

與民生緊密相關的創新產品也吸引了很多目光。江蘇來能科技有限公司帶來了一款太陽能電動自行車,在現場受到熱捧。該公司代表丁伯明稱,前來咨詢的客戶非常多,主要是“一帶一路”沿線國家,其中一個來自尼日爾的客戶很感興趣,想要拿下整個國家的代理權。

2025年7月18日,尼日爾客戶對江蘇來能科技有限公司的太陽能電動自行車很有興趣。攝影:界面新聞 劉婷
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【觀察】科技引領中國供應鏈新方向,中美合作仍是大勢所趨

第三屆中國國際供應鏈促進博覽會展示了中國供應鏈的深度技術含量和創新方向,吸引了眾多中外企業和機構參展。

2025年7月20日,北京,第三屆鏈博會上,英偉達展位的人形機器人受觀眾歡迎。圖片來源:視覺中國

界面新聞記者 | 劉婷

“中國供應鏈是有深度技術含量的奇跡。”這是英偉達創始人黃仁勛上周在參加第三屆中國國際供應鏈促進博覽會時發表的感言。

7月20日,為期五天的第三屆鏈博會落下帷幕。據中國國際貿易促進委員會副會長李興乾介紹,本次鏈博會吸引了651家中外企業和機構參展,涉及75個國家、地區和國際組織,境外參展商占比達到35%,其中歐美參展商達到境外參展商總數的55%。美國參展商數量比上屆增長15%,世界500強和行業龍頭企業占比超65%。

科技正在引領中國供應鏈的新發展方向,今年的鏈博會首次設置了創新鏈專區。

初創公司硅基公園是首批入駐創新鏈專區的企業之一,該公司開發的智能機器人“小迪”身高僅1.2米,小迪的前身“N2”曾在今年4月的全球首場人形機器人半程馬拉松賽拿下第二名。硅基公園研發與市場主管劉旭陽介紹稱,經過二次開發后,“小迪”現在有了更多新功能,可以翻跟頭和跳舞。他表示,中國人形機器人目前整體處于中上游階段,與國際同行相比還有很大的追趕空間,難點在于控制力度等方面。

2025年7月17日,硅基公園研發與市場主管劉旭陽(右)正在展示“小迪”的功能。攝影:界面新聞 劉婷

在中信集團的展臺,10臺靈巧手正在表演“指尖上的芭蕾”,它們不僅能用鑷子夾起雞蛋,還能彈奏鋼琴。靈心巧手(北京)科技有限公司開發的這款產品,手指關節采用記憶合金材料,能模擬人類肌腱的彈性,目前占據國內高自由度靈巧手市場80%的份額,占全球份額的50%以上。

在大連科天新材料有限公司的展館正中央,停放著長春麥迪克智行汽車公司的一輛展示樣車,可以實現360度原地旋轉及橫向、斜向移動。這輛車用的正是科天研發的陶瓷鋁晶種,這是一種新型輕量化材料,可以用于新能源汽車、極限運動器材、船舶、軌道交通、航空航天、未來產業等領域。

2025年7月18日,長春麥迪克智行汽車公司的展示樣車。攝影:界面新聞 劉婷

普華永道全球主席康慕德(Mohamed Kande)在參加鏈博會時表示,當下,中國經濟正由生產力創新與科技驅動,從電車、機器人到清潔能源和生物醫藥,各類企業正跨界重構無限可能。

雖然中美經貿關系充滿不確定性,但是供應鏈合作仍是大方向。首次參加鏈博會的黃仁勛連續四天現身鏈博會相關活動,在多個場合毫不吝嗇地對媒體贊揚中國供應鏈的成就,這與去年蘋果CEO蒂姆·庫克的“閃現”形成鮮明對比。

“中國市場如此龐大、充滿活力。人工智能在中國發展非常快,美國企業扎根中國市場至關重要。”黃仁勛說。

今年4月,美國政府禁止英偉達對華出口H20芯片,理由是“可能用于超級計算機”。不過,鏈博會開幕的前一天,黃仁勛公開表示,美國已批準英偉達所生產的H20芯片銷往中國。

H20芯片是英偉達針對中國市場推出的一款AI芯片,其采用英偉達Hopper架構,擁有CoWoS先進封裝技術。不過,該芯片的算力和性能與H100相比有縮減,雖可用于垂類模型的訓練和推理,但無法滿足萬億級大模型訓練的需求。

 “沒有哪個國家能夠單打獨斗地保障供應鏈韌性,這需要國內、地區以及國際等方面的通力合作。”聯合國貿發會議(UNCTAD)技術物流司貿易便利化負責人保羅·漢森(Poul Hansen)在接受界面新聞采訪時表示。

中國貿促會副會長聶文慧表示,哈佛大學發布的《2025全球關鍵和新興技術指數報告》指出,雖然美國占據全球技術競爭主導地位,但中國在多個關鍵環節快速崛起。在全球技術產業鏈中,沒有任何一個國家能夠完全掌握所有關鍵環節,供應鏈中存在著很多的瓶頸問題都需要各國攜手合作,共同尋求解決方案。

在中國美國商會的展臺,一位工作人員對界面新聞表示,在今年參展的美國企業中,食品消費領域一如既往地火熱,醫療等剛需板塊“也還可以”。

即使在中美經貿關系懸而未決的當下,美國大豆出口協會依然來到本次鏈博會。7月18日,在綠色農業館最外側的美國大豆出口協會展臺,協會大中華區首席代表張曉平對臺下觀眾講解著“從農場到餐桌”的實踐成果。 

2025年7月18日,美國大豆出口協會大中華區首席代表張曉平正在展臺演講。攝影:界面新聞 劉婷

“即使進不來中國市場,我們也會繼續堅守。何況我們認為目前的關稅戰會是暫時的,都是過眼云煙。”張曉平對界面新聞記者說,2018年的中美貿易戰最終以第一階段經貿協議收場,之后中國進口的美國大豆數量快速恢復到歷史第二高的水平。

啟迪控股股份有限公司孵化服務經理方姍姍捕捉到中美科技合作好轉的信號。作為一家科技初創企業的孵化平臺,啟迪與“一帶一路”國家以及部分歐洲國家合作較多,在本次鏈博會上,他們與英偉達一道開展了一個“打卡交換禮物”的現場互動活動。

“這雖然只是很簡單的一個事情,但是背后代表的意義不一般,也就是美國愿意開放合作的這種信號是非常強烈的,從而讓我們也感覺到了某種向好的跡象。”方姍姍對界面新聞說。

不同于中美合作受制于政治地緣因素影響,“一帶一路”沿線市場的合作模式更為簡潔、高效。

丹麥航運巨頭馬士基連續三屆參加了鏈博會。在展會間隙,該公司工作人員王鑫德主動走到波蘭投資貿易局的展臺,咨詢中國新能源產品運往歐洲的儲能柜話題,雙方很快互留了聯系方式,建立了直接聯系。王鑫德對界面新聞表示,作為一個歐洲企業,并沒有明顯受到地緣政治或者貿易緊張局勢的影響,中歐方面的出貨量并無變化,這是他們第三次參加鏈博會,合作也比較多,既有老客戶也有新客人。

2025年7月18日,馬士基工作人員王鑫德(右)正在與波蘭投資貿易局交流。攝影:界面新聞 劉婷

在中國科學院工程物理研究所的展臺上,伊朗商人Hamidreza Attaran被壓縮空氣儲能技術吸引。他不斷詢問各種參數和細節,不到十分鐘,雙方就留了聯系方式,并達成一致。Attaran表示,希望雙方先組織一個線上會議以加深互相了解,后續將安排工程師來中國考察。

2025年7月17日,伊朗商人Hamidreza Attaran(右二)認真詢問各種參數和細節。攝影:界面新聞 劉婷

與民生緊密相關的創新產品也吸引了很多目光。江蘇來能科技有限公司帶來了一款太陽能電動自行車,在現場受到熱捧。該公司代表丁伯明稱,前來咨詢的客戶非常多,主要是“一帶一路”沿線國家,其中一個來自尼日爾的客戶很感興趣,想要拿下整個國家的代理權。

2025年7月18日,尼日爾客戶對江蘇來能科技有限公司的太陽能電動自行車很有興趣。攝影:界面新聞 劉婷
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