界面新聞記者 | 翟瑞民

2025年7月21日晚，最高人民法院公布2025年上半年司法審判工作主要數據顯示，全國法院共受理刑事一審案件52.9萬件，同比下降10.4%。判處生效被告人70萬人，同比下降9.03%。其中，受理危險駕駛罪一審案件12.1萬件，同比下降14.96%。

最高法表示，上半年危險駕駛刑事案件數量降幅明顯，但仍居刑事案件第一位。人民法院深入貫徹落實《關于辦理醉酒危險駕駛刑事案件的意見》，規范案件辦理，統一裁判尺度，實現對醉駕犯罪的精準打擊、懲防并重。

此前在2025年3月，最高人民檢察院向全國兩會提交工作報告介紹，2024年共受理審查起訴危險駕駛犯罪32.4萬人，起訴27.6萬人，同比分別下降41.7%和16%。

最高檢表示，已會同最高法、公安部、司法部嚴格落實醉駕新規，統一執法司法尺度，深化醉駕依法治理、系統治理，取得明顯成效，為常見多發輕微犯罪治理積累經驗、提供范式。

醉駕入刑在中國已施行14年。2011年5月1日起施行的刑法修正案（八）增設了危險駕駛罪，明確在道路上醉酒駕駛機動車屬于危險駕駛行為的其中一種。自此以后，以醉駕為主的危險駕駛類案件數量急劇增長，成為我國刑法第一大犯罪。根據最高檢數據，2023年檢察機關受理審查起訴各類犯罪1786635件，其中危險駕駛罪案件占比為22%，也即近40萬件。

回應外界關于調整醉駕入刑標準的呼聲，2023年12月，最高人民法院、最高人民檢察院、公安部、司法部聯合發布《關于辦理醉酒危險駕駛刑事案件的意見》（簡稱《意見》），明確規定了醉駕案件14種從重處理的具體情形、3種從寬處理的具體情形、4種情節顯著輕微的具體情形，以及9種一般不適用緩刑的具體情形，同時，明確了罰金刑的起刑點和調整幅度。

最高人民檢察院副檢察長苗生明此前在新聞發布會上介紹，按照《意見》規定，血液酒精含量不滿150毫克/100毫升，沒有《意見》規定的十五種從重情節的，不再按照犯罪處理，同時也加大行政處罰力度，對醉駕行為人依法予以吊銷機動車駕駛證、行政罰款或者行政拘留的處罰。《意見》出臺后，進入司法環節的犯罪案件大幅減少，但是檢察機關從嚴把握不起訴標準，從嚴提出緩刑量刑建議，法院判處實刑率上升至63%，刑事處罰力度加重。

2025年2月10日，最高人民檢察院檢察委員會委員、普通犯罪檢察廳廳長侯亞輝在訪談節目中也表示，醉駕新規出臺后，危險駕駛罪執法司法標準進一步統一，更好體現寬嚴相濟刑事政策要求，更嚴織密醉駕行為人法律責任體系，醉駕案件案發量穩中有降。危險駕駛罪立案數大幅下降，進入司法環節的犯罪案件大幅減少。

我國已進入輕罪治理時代，近年來雖然刑事案件總量還在高位運行，但總體呈現“多而不重”態勢。與此同時，以危險駕駛罪、幫信罪等為代表的“輕罪”正成為刑事案件辦理的主體，也較多占用了司法資源。專家指出，輕罪時代，刑法如何準確區分違法與犯罪，慎用刑事打擊手段，從而最大化實現對犯罪行為和犯罪行為人的合理治理，應成為法學界高度關注和研究的課題。

界面新聞注意到，2024年6月，最高人民法院刑事審判第五庭庭長李睿懿在《中國應用法學》發布《醉酒危險駕駛的治罪與治理》一文指出，醉駕比飲酒后駕駛危害更嚴重，對未被追究刑事責任、免予刑事處罰的醉駕者，理應處以比酒駕者更重的行政處罰，再次修改道路交通安全法對醉駕者的處罰，增加拘留和罰款的規定，對形成行刑銜接更加順暢、梯次遞進的醉駕治理模式，十分必要。