7月21-22日，招商檢測華東測試基地正式在合肥建成投用，這是安徽省首個全資質的國家級汽車檢驗機構，將為合肥乃至華東地區汽車產業高質量發展提供技術保障和智庫支撐。

安全成為新能源汽車產業發展關鍵點

合肥的汽車產業發展，是一部從無到有，由弱變強的奮斗史詩。

近些年，合肥始終堅持以整車為王、以整帶零，形成了外資品牌、新勢力、自主品牌、華為生態圈等多種造車模式的大滿貫。

如今，合肥已經匯聚了江淮、大眾、蔚來、比亞迪等六家整車企業，培育國軒高科、常青機械等500余家核心零部件企業，構建完整的產業生態。今年1月至5月，安徽汽車、新能源汽車產量分別為123.57萬輛、61.33萬輛，均居全國前列，亮眼的數據更印證了合肥作為新能源汽車之都的強勁實力。

“在產業高速發展的同時，安全始終是我們必須堅守的底線。”合肥市市場監督管理局局長項紅星坦言，隨著新能源汽車的大規模應用，火災防控已成為關乎人民生命財產安全和產業健康發展的重大課題。

中國科學技術大學教授孫金華展示了一組數據，證實新能源汽車相比燃油汽車實際發生火災的概率差不多，但由于新能源汽車著火后火力發展快，危險也就會更大，所以安全，是我們新能源汽車產業發展的關鍵點。

整車廠“家門口”享受高質量檢測技術服務

深耕車輛技術領域二十余載，全國汽車檢測龍頭招商局檢測車輛技術研究院有限公司（下稱“招商車研”）也看中了合肥這片新能源智能網聯汽車產業高地。搶抓機遇，招商車研在肥西縣打造了招商檢測華東測試基地項目。

作為輻射華東、面向全國的綜合研發測試基地，這一項目總投資達15億元。“一期項目占地100畝，總投資8.31億元，其中5.1億元用于打造新能源、智能網聯、主被動安全等共8個綜合試驗室，配備國內外先進儀器設備400余臺套。”招商車研合肥公司副總經理石來華透露。

“我們選址在合肥，就是看中了其汽車產業集群優勢。周邊有很多整車廠，未來這些整車廠在‘家門口’就能享受高質量的檢測技術服務。”石來華表示，未來華東地區的整車及零部件企業都可以在這里完成相關的火災安全實驗，助力新能源汽車提升安全水平。

通過發揮第三方的專業檢測能力，除了可以幫助整車廠把控零件質量，篩選更優質的零件供應商，同時可以為零件供應商提供測試技術服務，幫助他們來突破技術瓶頸，實現整車廠和零件供應商的雙向提升。“企業可以專心投入技術研發，我們來驗證技術是否滿足設計要求，這就是讓專業的人做專業的事情，節省企業的開發周期。”石來華說。

7月22日，招商檢測華東測試基地正式建成投用。這是安徽省首個全資質的國家級汽車檢驗機構，彌補了合肥汽車產業鏈檢測“短板”。

“作為國家級檢驗檢測機構，招商車研合肥將成為安徽新能源汽車產業集群發展的核心技術伙伴和生態促進者。”石來華透露，基地不僅將為合肥乃至華東地區汽車產業高質量發展提供技術保障和智庫支撐，還將面向全國車企提供高效、便捷、高質量的檢測服務，為安徽打造具有全球影響力的新能源汽車產業高地注入強勁動能。

以火災安全指數引導企業造更安全的車

針對新能源汽車電池安全防火等新型安全挑戰，招商車研于2023年發布了全球首創的電動汽車火災安全指數（C-EVFI），成為行業內首個全面、系統的電動汽車火災安全評價體系。

7月21日-22日，2025電動汽車火災安全技術交流會在合肥舉行。結合今年上半年汽車測評情況，招商車研測評管理中心副主任陳斌博士在會上分享了研究最新進展，對2026版中國電動汽車火災安全指數規程進行了解讀。

陳斌介紹，作為征求意見稿的2026版相較于現行版本，更加嚴格、全面、前瞻，“檢測項目從1個豐富至5個，分別是整車熱擴散電池包機械防護、充電安全、材料阻燃性能和整車氣密性，下設46個2級指標，107項評價內容，真正實現電動汽車火災相關的機電熱管材全維度評估。”

電動汽車火災安全指數地持續迭代，對于新能源汽車行業有什么意義呢？

“這不僅可以獨立、客觀、公正地測試評價電動汽車，還能反映中國電動汽車火災防護總體技術水平和發展趨勢。”陳斌介紹，這一指數旨在構建電動汽車全生命周期火災安全性測試評價體系，提供直觀量化的評價方法，“一方面，可以為電動汽車產品的安全監管、產品研發提供技術支撐，同時也可以為消費者購車用車提參考，引導行業持續提升技術水平。”

目前，該體系已為30余個國內外知名汽車品牌的100多款車型提供安全測評，推動企業整改200余項安全隱患，助力我國新能源汽車安全性能提升。