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上半年全球造船訂單創(chuàng)歷史新低,中國船企接單量仍為世界第一

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上半年全球造船訂單創(chuàng)歷史新低,中國船企接單量仍為世界第一

上半年,中國船企共獲145艘新船訂單,約占訂單總量的六成。

圖片來源:視覺中國

記者 | 徐寧

疫情沖擊下,今年上半年全球造船市場低迷,但中國船企新接訂單和手持訂單仍位于世界第一。

據(jù)全球希臘運輸新聞(Hellenic Shipping News Worldwide)7月8日消息,受新冠疫情影響,今年上半年全球新造船訂單降至歷史新低。

全球市場研究機構(gòu)克拉克森(Clarkson Research Service)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,全球新造船訂單共269艘,總計575萬補償總噸(CGT),較上年同期下降42%。

這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下克拉克森研究人員自1996年收集行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)以來的最低記錄。此前全球新造船訂單的最低記錄,為2016年上半年的766萬CGT。

補償總噸,也被稱為修正總噸,由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出。

從各國訂單看,上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,共計351萬CGT,占訂單總量的61%,位于世界第一。

韓國緊隨其后,共獲得37艘新船訂單,總計118萬CGT。日本位居世界第三,共獲得36艘新船訂單,總計57萬CGT。

截至6月底,全球造船企業(yè)的手持訂單量為7077萬CGT,較上一個月下降2%。

其中,中國船企的手持訂單量為2613萬CGT,占全球總量的37%,位居世界第一。

韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1976萬CGT和954萬CGT,排名第二和第三位。

單月看,今年6月的全球造船新簽訂單共30艘,總計82萬CGT,環(huán)比增長了26%,但較上年同期仍下降了約一半。

其中,中國船企共獲得16艘新造船訂單,共計46萬CGT;其次為韓國船廠,獲得4艘新造船訂單,共計25萬CGT。

據(jù)韓國脈沖新聞(Pulse News)報道,由于新冠疫情爆發(fā),全球能源公司在上半年推遲了液化天然氣(LNG)運輸船的投資。隨著俄羅斯和莫桑比克新LNG項目的推進,預計全球新造船訂單在未來幾個月會有所改善。

6月30日,挪威媒體北部媒體(High North News)消息稱,俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司(Novatek)的北極液化天然氣2號項目(Arctic LNG 2),已完成20%的建設。

Arctic LNG 2項目的年LNG產(chǎn)能為2000萬噸,預計將釋放10艘LNG運輸船訂單。

美國阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum Corp.)推動的莫桑比克LNG項目,預計將釋放約16艘LNG運輸船的訂單。

未經(jīng)正式授權(quán)嚴禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

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上半年全球造船訂單創(chuàng)歷史新低,中國船企接單量仍為世界第一

上半年,中國船企共獲145艘新船訂單,約占訂單總量的六成。

圖片來源:視覺中國

記者 | 徐寧

疫情沖擊下,今年上半年全球造船市場低迷,但中國船企新接訂單和手持訂單仍位于世界第一。

據(jù)全球希臘運輸新聞(Hellenic Shipping News Worldwide)7月8日消息,受新冠疫情影響,今年上半年全球新造船訂單降至歷史新低。

全球市場研究機構(gòu)克拉克森(Clarkson Research Service)提供的數(shù)據(jù)顯示,今年1-6月,全球新造船訂單共269艘,總計575萬補償總噸(CGT),較上年同期下降42%。

這一數(shù)據(jù)創(chuàng)下克拉克森研究人員自1996年收集行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)以來的最低記錄。此前全球新造船訂單的最低記錄,為2016年上半年的766萬CGT。

補償總噸,也被稱為修正總噸,由船舶貨物總量乘以船舶類型系數(shù)得出。

從各國訂單看,上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,共計351萬CGT,占訂單總量的61%,位于世界第一。

韓國緊隨其后,共獲得37艘新船訂單,總計118萬CGT。日本位居世界第三,共獲得36艘新船訂單,總計57萬CGT。

截至6月底,全球造船企業(yè)的手持訂單量為7077萬CGT,較上一個月下降2%。

其中,中國船企的手持訂單量為2613萬CGT,占全球總量的37%,位居世界第一。

韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1976萬CGT和954萬CGT,排名第二和第三位。

單月看,今年6月的全球造船新簽訂單共30艘,總計82萬CGT,環(huán)比增長了26%,但較上年同期仍下降了約一半。

其中,中國船企共獲得16艘新造船訂單,共計46萬CGT;其次為韓國船廠,獲得4艘新造船訂單,共計25萬CGT。

據(jù)韓國脈沖新聞(Pulse News)報道,由于新冠疫情爆發(fā),全球能源公司在上半年推遲了液化天然氣(LNG)運輸船的投資。隨著俄羅斯和莫桑比克新LNG項目的推進,預計全球新造船訂單在未來幾個月會有所改善。

6月30日,挪威媒體北部媒體(High North News)消息稱,俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司(Novatek)的北極液化天然氣2號項目(Arctic LNG 2),已完成20%的建設。

Arctic LNG 2項目的年LNG產(chǎn)能為2000萬噸,預計將釋放10艘LNG運輸船訂單。

美國阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum Corp.)推動的莫桑比克LNG項目,預計將釋放約16艘LNG運輸船的訂單。

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