寧波是世界大港寧波舟山港所在地，是全國航運大市，是中國航海日永久落戶地，眾多女性從業者在自己從事的崗位上發揮了獨特作用，為寧波航海事業帶來了更多新的活力。

在建黨100周年和第98個“三八”婦女節來臨之際，寧波市港航管理中心、寧波仲裁委員會、寧波舟山港股份有限公司、寧波航運交易所有限公司、浙江船舶交易市場有限公司（拍船網）和寧波市女攝影家協會共同發起2021年度首屆寧波“航海巾幗”最美事跡推廣活動，初衷是要挖掘出那些扎根基層，做著平凡工作，卻為大航海事業做出不平凡貢獻的女性們，講出她們的故事，發現她們的美。

日前，浙江船舶交易市場宣布，2020年全年完成船舶交易金額達53.77億，占全國船舶交易總額三分之一。在疫情沖擊之下，這個成績著實來之不易。

成立于1998年的浙江船舶交易市場，一路篳路藍縷，不斷轉型升級，交易總量逾600多億，是目前國內最大的專業船舶交易市場。

在這份沉甸甸的成績單里，也凝結著浙江船舶交易市場副總經理、寧波船舶交易市場董事長張凌的心血與汗水、堅守與奮斗、拼搏與夢想。

沖鋒隊隊長

浙江沿海航運發達，船舶擁有量大。新船涌入、舊船退市，有進退就有買賣，龐大的船舶數量催生了巨量的船舶交易活動。

傳統船舶交易以熟人撮合為主，蘊含著一定風險，影響經濟社會發展。為了規范船舶交易活動，浙江船舶交易市場于1998年成立。

同一年，張凌從上海外國語大學畢業，進入了這家剛剛成立的浙江船舶交易市場工作。彼時，依托沿海優勢區位及憑借國家鼓勵發展政策，以傳統船舶交易為主要發展模式的浙江船舶交易市場發展得順風順水。

潮漲，必有潮落。2015年前后，航運業發展形勢低迷，與航運業息息相關的傳統船舶交易行業遭遇直接沖擊。

“當時公司營業收入直線下降，接近虧損，員工信心渙散，陸續有人離職，尋找轉型發展的路徑刻不容緩。”

于是，張凌果斷向公司提議，整合船舶交易、拍賣、進出口業務及船舶買賣等多個業務部門，強化團隊協作，提升工作效率。公司領導層欣然采納建議并迅速組建了全新的業務部門。

這個新的業務部門直接關系著公司“生存”，也關系著公司員工的“錢途”。在沉重壓力與無盡期待之下，張凌主動請纓，毅然擔任了這支“沖鋒隊”的隊長。

與昔日“坐等”客戶上門的傳統船舶交易方式不同，張凌率領團隊主動進船廠、上船舶，與船東“套近乎”，不遺余力尋求業務的突破。

高強度、高壓力的工作，讓張凌身體嚴重透支。短短半年內，張凌先后兩次因身體不適住院治療。但是，她從不叫苦叫累，強忍著疼痛堅守工作。不管有多晚、不管有多累、不管在何地，只要接到電話和信息，張凌都會及時給予員工反饋。有時候為了“死磕”一個項目，張凌率領團隊沒日沒夜研究應對策略。

團隊成員問她為什么這么拼？張凌說，“我最美好的年華獻給了公司，公司見證了我的成長，我與公司已融為一體?！?/p>

在張凌和公司員工的努力拼搏下，船舶拍賣、船舶經紀等全新船舶交易模式逐漸被行業接受，彌補了傳統船舶交易萎縮造成的損失。從2015年到2019年，浙江船舶交易市場業務成倍增長，成交額以年均增長10%迅速發展。

轉戰互聯網

從2014年起，順應“互聯網+”趨勢，浙江船舶交易市場將“互聯網思維”植入船舶交易中，首創了“船舶交易+互聯網”商業模式，并率先成立了“拍船網”。

與傳統的“一對一”船舶買賣，互聯網拍賣可以提高交易效率，降低非市場化交易成本，實現船舶交易價值最大化。

為了給國內其他傳統船舶交易機構提供轉型參考，推動船舶交易行業升級發展，張凌率領團隊奔波各地，積極參加行業協會、海事展會、航運論壇，向業界、公眾講述“買船、賣船，就上‘互聯網’”的精彩故事，大力推廣船舶交易新模式；主動走訪航運企業、產權交易機構，擴大“朋友圈”，并秉持共享共贏理念，積極促成與各個相關機構的合作。

目前，船舶互聯網拍賣模式已經受到業界廣泛認可?！芭拇W”平臺戰略合作伙伴14家，國內國際活躍用戶10萬+，“拍船網”專業評述報告受到國際航運媒體關注轉載，向世界傳遞中國航運發展新聲音。

貢獻“她力量”

作為有著10余年黨齡的一名老黨員，張凌心中有她的使命和信念。

”為推動整個航運業的發展，為航運強國、海洋強國做出積極貢獻，應該是我們每一個航運人的使命和追求，即使這份力量相當微薄?！?/p>

早些年，舟山漁民生活不富足，當地航運業發達，政府鼓勵漁民轉產轉業。張凌協助公司幫助漁民尋找合適的船源，籌措資金辦理銀行貸款，并積極幫助漁民辦理買船事宜，讓漁民快速進入了航運業，生活越過越好。

在立足崗位、服務行業的同時，張凌兼職成為海事調解員，發揮自身多年從事船舶行業積累經驗優勢，無償為海事仲裁機構提供服務。