文|華夏能源網 劉洋
2月23日下午，阿里云新品發布會上，“阿里云能耗寶”首次發布。
能耗寶是碳中和大潮下的產物，是阿里推出的“雙碳”及能源管理的應用服務產品。通過“阿里云能耗寶”，企業能夠更加高效便捷地核算碳排放量、制定節能降碳方案、規劃碳中和路徑。
除了能耗寶，阿里還在碳中和方面做出很多嘗試。此前不久，阿里云剛剛為北京冬奧會提供數據服務，實現奧運史上首次由云計算替代傳統IT。相比傳統機房，冬奧云數據中心通過自然風冷、浸沒式液冷、智能調溫等技術，實現了100%無機械制冷，熱能耗降低70%以上。
過去一年，阿里巴巴和馬云可謂是“流年不利”。螞蟻上市事件發酵，監管部門強化反壟斷和嚴控資本無序擴張，阿里的核心零售業務流量逐步見頂，公司市值大幅縮水，曾經的阿里神話在黯然失色。
在此背景下，阿里在加速向碳中和領域以及新興業務布局，試圖探尋到重回巔峰的安全路徑。
近年來，互聯網科技企業因耗能驚人頻頻被指“吞電巨獸”，這與他們的高科技定位有所背離。自2020年9月中國提出“3060雙碳”目標以來，多家互聯網巨頭——騰訊、百度、京東、360等快速涌入，以圖搶占賽道、漂綠自己，一場看不見硝煙的碳排放戰爭已經打響。
而阿里巴巴，正是他們中間最早行動且動作巨大的一個。阿里巴巴會如愿以償，成功卡位并贏得這場戰爭嗎？
碳目標
2021年12月17日投資者日，阿里巴巴率先發布《阿里巴巴碳中和行動報告》，報告對外披露了阿里巴巴的碳排放情況以及碳中和目標。
2020年，阿里巴巴溫室氣體排放總計951.4萬噸，其中，公司實體控制范圍內的直接溫室氣體排放（即“范圍1”）51.0萬噸，運營用電產生的溫室氣體排放（即“范圍2”）371.0萬噸。
在“范圍1”和“范圍2”所涵蓋的直接碳排放之外，2020年，阿里巴巴價值鏈上下游間接產生的溫室氣體排放（即“范圍3”）約為529.4萬噸。
對此，阿里巴巴提出減碳三大目標：一是不晚于2030年實現自身運營碳中和；二是不晚于2030年實現上下游價值鏈碳排放強度減半，率先實現云計算的碳中和，成為綠色云；第三，阿里巴巴還提出“范圍3+”概念，表示要用15年時間，以平臺之力帶動值鏈上下游生態減碳15億噸。
阿里減碳目標落地，阿里云和物流運輸業務是重點。
眾所周知，云計算的技術底座是大數據中心，大數據中心依賴海量服務器，而服務器矩陣就是傳說中的“吞電巨獸”。
以騰訊云重慶數據中心為例，其整體裝機容量為20萬臺服務器，目前二期仍在建設中，一期共有服務器10萬臺。2021年5個月（8-12月）里，該數據中心用電量6000萬千瓦時，不考慮季節因素，全年用電量約為1.44億千萬時。
阿里云數據中心的規模要更大。據此前阿里云表示，張北數據中心是目前為止中國投入運營的規模最大的云數據中心，未來整體規模將突破 100 萬臺。目前，張北數據中心服務器規模達到38萬臺以上。
根據阿里云方面公布的數據，阿里云38萬臺服務器全年耗電4億千瓦時，比照騰訊云數據中心10萬臺服務器全年耗電1.44億千瓦時，似乎阿里云的數據中心平均耗電量要低一些。
在數據中心的可再生能源支持中，阿里巴巴更多依賴于外購綠色電力。2021年1—10月，阿里巴巴已采購可再生能源2.54億千瓦時。僅2021年9月張北數據中心集群，就采購了合計1億千瓦時太陽能光電，用于2021年第四季度供電。
此外，阿里也在嘗試鋪設分布式屋頂光伏，來為其數據中心和物流業務供電。數據顯示，2020年，僅菜鳥網絡的6個屋頂光伏物流園區，年發電量超過1800萬千瓦時；高鑫零售旗下的16家賣場門店屋頂和停車場布置光伏發電設備，在2020年發電量超過1100萬千瓦時。
能耗寶
如果說阿里云和物流業務在綠電方面的嘗試，還是屬于自身的減碳增綠，那么，最新發布的“阿里云能耗寶”則表明，面對萬億級規模的碳中和生意，阿里已經在嘗試商業化了。未來15年，阿里承諾帶動生態減碳15億噸，“阿里云能耗寶”將扮演重要角色。
作為在“雙碳”戰略大背景下推出的應用服務產品，能耗寶是基于阿里云大數據計算及人工智能技術，包含能耗管理和碳排管理，面向樓宇、建筑、工業園區、學校、社區等不同類型的用能主體，幫助企業做好碳排放的全鏈路管理。
此外，光伏、儲能、充電樁、綜合能源服務行業都適用，能耗寶可以對客戶提供更精準的減碳方案；另外各類工商業企業、控排企業自己也可以利用能耗寶自我監控，并根據能耗寶給出的分析預測調整用能方案。
能耗寶包含兩大子產品，分別為用電寶和計碳寶。用電寶提供了基礎能源管理、精細化用能分析、綜合能源管理、電力交易方案等一系列服務，可降低企業用能成本，提升電能使用、運營和安全水平。
計碳寶則內置了多種類型的碳排放核算標準，可滿足不同客戶需求的碳盤查，并支持在線鏈接到專業的認證機構在線獲取認證，降低企業參與門檻。
據阿里云方面披露，目前已經有一千四百多家企業接入能耗寶，平均每天節省兩百萬度電，減少一千多噸二氧化碳當量的排放。
企業的產品和技術在能耗寶核算方法下，能夠體現出企業自身的低碳優勢。在碳排放標準越來越嚴，碳足跡管理體系越來越完善的背景下，減碳優勢明顯的企業將體現出更多競爭力，未來有可能打開一個全新的藍海市場，而能耗寶是很好的航海工具。
卡位戰
事實上，相對能源、交通等行業企業，互聯網科技企業更易于實現碳中和。加之面臨來自海內外市場投資者和監管部門的ESG（環境、社會和公司治理）考核要求，國內互聯網科技企業面臨著較大的零碳轉型壓力。與此同時，互聯網科技企業也敏銳地捕捉到了“碳中和”賽道的機遇，探索利用數字技術賦能低碳轉型，探索降碳減排的商業機遇。
截至目前，包括阿里巴巴、騰訊、百度、京東和360在內，多家互聯網頭部公司都相繼提出自身的碳中和目標，并著手推進價值鏈和供應鏈的碳中和，在目標設定和產品布局上顯示出各顯神通的競爭態勢。
早在2021年1月，騰訊就宣布啟動碳中和規劃，并在當年12月提出“將于2030年實現集團層面的全供應碳中和”。
數據顯示，2021年騰訊自身運營和供應鏈的碳排放為511.1萬噸二氧化碳當量。其中，由騰訊購買的電力或其他能源所產生的溫室氣體間接排放量為234.9萬噸，約占45.9%，主要為自有及合建數據中心及辦公樓用電。
與阿里巴巴類似，騰訊減碳計劃也將騰訊云數據中心列為重點。騰訊自2020年開始啟動了數據中心分布式屋頂光伏的開發建設，其中騰訊清遠數據中心園區，已于2021年9月并網分布式光伏項目6.6兆瓦，已發電超400萬千瓦時；儀征數據中心13兆瓦分布式光伏項目在2022年2月并網發電。
作為BAT三巨頭之一的百度集團，2021年6月公布了“碳中和全景圖”，宣布2030年實現集團運營層面的碳中和目標。百度實現碳中和目標主要通過六個路徑：數據中心、辦公樓宇、碳抵消、智能交通、智能云、供應鏈。最引人關注的是，百度提出通過智能交通“構建全鏈條減碳技術”路徑，要助力全國道路交通碳排放量減少。
另一互聯網電商巨頭京東，則提出到2030年碳排放量與2019年相比減少50%。京東還宣布，到2030年，京東將聯合合作伙伴搭建全球最大的屋頂光伏發電生態體系。
2020年底，京東率先提出環境目標——“京東物流在2030年實現范圍1到范圍3絕對減排50%”。有業內人士分析認為：京東的優勢在于，首先它具有典型的自營電商平臺屬性，對自身供應鏈的掌控力更強，而且京東物流是國內首家加入科學碳目標倡議（SBTi）的物流企業。
2021年6月，360數科發布了自己的《2021碳中和計劃》，承諾逐步實現運營排放的碳中和，2030年實現碳達峰；2060年前實現其自身業務及其客戶活動的溫室氣體凈零排放。相比其他幾家，360的目標明顯要保守很多，碳達峰、碳中和的時間表拖后到沒有實際意義。
360制定了四步走的減碳戰略：第一步，開展碳盤查。以2020年為基準年，在對年度碳排放量摸底的基礎上，有效識別減排措施并制定中和路徑。第二步，加強企業內部綠色治理。第三步，加大對綠色金融業務傾斜，探索林權抵押貸款。第四步，完善碳普惠，設計“綠色金融”產品。
從上述各家企業舉措看，在宏大的目標和讓人熱血沸騰的數字面前，需要做的實際工作還很多。作為科技創新的排頭兵，互聯網企業不僅要盡快實現自身的碳中和，更大的意義在于集中力量攻克能源互聯網、產業互聯網的技術難題，搭建綠色、可持續的新商業生態，為經濟社會向低碳、綠色、循環方向發展提供助力。
如果說中國前三十年是數字化與信息化的時代，那么后三十年將是低碳化時代，低碳化和數字化將成為新的“兩化融合”。踩在這個時代風口上，“商業價值與社會價值的雙贏”是一道重要的衡量標準。由于在顛覆式創新上乏善可陳，卻在與小攤小販搶生意上分為在行，互聯網巨頭遭受了很多批評。面對碳中和的巨大機會，商業價值與社會價值誰排第一？這將是阿里們首先要給出答案的一道選擇題。