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成功拿下中國(guó)造車新勢(shì)力之后,英偉達(dá)成為比亞迪智能駕駛供應(yīng)商

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成功拿下中國(guó)造車新勢(shì)力之后,英偉達(dá)成為比亞迪智能駕駛供應(yīng)商

已有超過25家車企及自動(dòng)駕駛公司選擇和英偉達(dá)合作。這些合作伙伴將在未來6年內(nèi),為英偉達(dá)貢獻(xiàn)超過110億美元的營(yíng)收。

圖片來源:視覺中國(guó)

323日,比迪宣布與人工智能計(jì)算制造商英達(dá)在智能駕駛術(shù)方面達(dá)成合作。從2023年上半年起,比迪將在其部分新能源汽上搭達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái),實(shí)現(xiàn)車輛智能駕駛和智能泊

新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪汽車在刀片電池、DM-i級(jí)動(dòng)e平臺(tái)等領(lǐng)先技術(shù)賦能下,2021實(shí)現(xiàn)了新能源乘用60萬(wàn)的全球量,第九次獲得中國(guó)新能源乘用車銷量冠軍

22日晚間,英偉達(dá)在其年度技術(shù)會(huì)議上公布了新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)Drive Hyperion 9,計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。該架構(gòu)包括車輛外部的14個(gè)攝像頭、9個(gè)雷達(dá)、3個(gè)激光雷達(dá)傳感器和20個(gè)超聲波傳感器,以及車輛內(nèi)部的3個(gè)攝像頭和一個(gè)雷達(dá)。通過結(jié)合傳感器組和高性能計(jì)算,搭載Hyperion的車輛將能達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力,整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)也能達(dá)到功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。

英偉達(dá)是人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,憑借押中圖形處理和人工智能的優(yōu)異表現(xiàn),已經(jīng)成為全球半導(dǎo)體市值最大的公司。目前,英偉達(dá)的市值超過6600億美元,比第二名臺(tái)積電多了近1100億美元。

英偉達(dá)DRIVE Orin是目前全球性能最高的車規(guī)級(jí)芯片,被稱為下一代汽車人工智能的“大腦”。

英偉達(dá)新宣布的合作伙伴除了比亞迪,還有Lucid Group。目前,已有超過25家車企及自動(dòng)駕駛公司選擇和英偉達(dá)合作。這些合作伙伴將在未來6年內(nèi),為英偉達(dá)貢獻(xiàn)超過110億美元的營(yíng)收。

捷豹路虎在上個(gè)月正式宣布將與英偉達(dá)開展全面合作。從2025年開始,捷豹路虎旗下全系車型均將搭載來自英偉達(dá)的圖形處理芯片Orin。同時(shí),捷豹路虎旗下新車將采用英偉達(dá)的全棧式解決方案,其中包括硬件傳感器與軟件算法,此方案可以在提供L2級(jí)乃至L3級(jí)的駕駛輔助之外,支持復(fù)雜的車載系統(tǒng)與影音娛樂系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳也將與英偉達(dá)在智能汽車研發(fā)領(lǐng)域開展深度合作。奔馳的下一代車型都將搭載NVIDIA DRIVEAGX Orin計(jì)算平臺(tái),新產(chǎn)品線預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛能力。

中國(guó)頭部造車新勢(shì)力中,英偉達(dá)的客戶以蔚來、小鵬、理想為首。

小鵬P7是首款搭載英偉達(dá)DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)車型。這款平臺(tái)平臺(tái)可以提供30TOPS(萬(wàn)億次每秒)的運(yùn)算能力,功耗僅為30瓦。小鵬的下一代智能純電車型也將繼續(xù)與英偉達(dá)合作。

理想汽車在今年即將推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用英偉達(dá)Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。英偉達(dá)Orin芯片的單片運(yùn)算能力可達(dá)到每秒200TOPS(每秒200萬(wàn)億次運(yùn)算),是上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片的7倍,功耗卻相差無幾。

蔚來在今年即將上市的ET7轎車將搭載由英偉達(dá)DRIVE Orin驅(qū)動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)NIO Adam。作為蔚來首款搭載Orin的高性能電動(dòng)汽車,ET7從0加速到100公里僅需3.9秒。

此外,英偉達(dá)還為自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)推出了一款全新的地圖平臺(tái)Drive Map, 預(yù)計(jì)2024年它將為自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)提供覆蓋北美、歐洲和亞洲超30萬(wàn)英里道路的地面覆蓋實(shí)景地圖。

英偉達(dá)預(yù)測(cè),今年晚些其汽車業(yè)務(wù)銷售額將出現(xiàn)拐點(diǎn),提高汽車自動(dòng)化程度的蓬勃需求將超過全球芯片短缺和供應(yīng)鏈中斷帶來的近期挑戰(zhàn)。

英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁在3月23日表示,汽車行業(yè)正開始過渡到日益依賴復(fù)雜軟件驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。這意味著汽車需要更先進(jìn)的人工智能。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。

英偉達(dá)

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已有超過25家車企及自動(dòng)駕駛公司選擇和英偉達(dá)合作。這些合作伙伴將在未來6年內(nèi),為英偉達(dá)貢獻(xiàn)超過110億美元的營(yíng)收。

圖片來源:視覺中國(guó)

323日,比迪宣布與人工智能計(jì)算制造商英達(dá)在智能駕駛術(shù)方面達(dá)成合作。從2023年上半年起,比迪將在其部分新能源汽上搭達(dá)DRIVE Hyperion平臺(tái),實(shí)現(xiàn)車輛智能駕駛和智能泊

新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者,比亞迪汽車在刀片電池、DM-i級(jí)動(dòng)e平臺(tái)等領(lǐng)先技術(shù)賦能下,2021實(shí)現(xiàn)了新能源乘用60萬(wàn)的全球量,第九次獲得中國(guó)新能源乘用車銷量冠軍

22日晚間,英偉達(dá)在其年度技術(shù)會(huì)議上公布了新一代自動(dòng)駕駛平臺(tái)Drive Hyperion 9,計(jì)劃于2026年量產(chǎn)。該架構(gòu)包括車輛外部的14個(gè)攝像頭、9個(gè)雷達(dá)、3個(gè)激光雷達(dá)傳感器和20個(gè)超聲波傳感器,以及車輛內(nèi)部的3個(gè)攝像頭和一個(gè)雷達(dá)。通過結(jié)合傳感器組和高性能計(jì)算,搭載Hyperion的車輛將能達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力,整個(gè)系統(tǒng)的架構(gòu)也能達(dá)到功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全。

英偉達(dá)是人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,憑借押中圖形處理和人工智能的優(yōu)異表現(xiàn),已經(jīng)成為全球半導(dǎo)體市值最大的公司。目前,英偉達(dá)的市值超過6600億美元,比第二名臺(tái)積電多了近1100億美元。

英偉達(dá)DRIVE Orin是目前全球性能最高的車規(guī)級(jí)芯片,被稱為下一代汽車人工智能的“大腦”。

英偉達(dá)新宣布的合作伙伴除了比亞迪,還有Lucid Group。目前,已有超過25家車企及自動(dòng)駕駛公司選擇和英偉達(dá)合作。這些合作伙伴將在未來6年內(nèi),為英偉達(dá)貢獻(xiàn)超過110億美元的營(yíng)收。

捷豹路虎在上個(gè)月正式宣布將與英偉達(dá)開展全面合作。從2025年開始,捷豹路虎旗下全系車型均將搭載來自英偉達(dá)的圖形處理芯片Orin。同時(shí),捷豹路虎旗下新車將采用英偉達(dá)的全棧式解決方案,其中包括硬件傳感器與軟件算法,此方案可以在提供L2級(jí)乃至L3級(jí)的駕駛輔助之外,支持復(fù)雜的車載系統(tǒng)與影音娛樂系統(tǒng)。

梅賽德斯-奔馳也將與英偉達(dá)在智能汽車研發(fā)領(lǐng)域開展深度合作。奔馳的下一代車型都將搭載NVIDIA DRIVEAGX Orin計(jì)算平臺(tái),新產(chǎn)品線預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛能力。

中國(guó)頭部造車新勢(shì)力中,英偉達(dá)的客戶以蔚來、小鵬、理想為首。

小鵬P7是首款搭載英偉達(dá)DRIVE AGX Xavier計(jì)算平臺(tái)的量產(chǎn)車型。這款平臺(tái)平臺(tái)可以提供30TOPS(萬(wàn)億次每秒)的運(yùn)算能力,功耗僅為30瓦。小鵬的下一代智能純電車型也將繼續(xù)與英偉達(dá)合作。

理想汽車在今年即將推出的全尺寸增程式智能SUV上率先使用英偉達(dá)Orin系統(tǒng)級(jí)芯片。英偉達(dá)Orin芯片的單片運(yùn)算能力可達(dá)到每秒200TOPS(每秒200萬(wàn)億次運(yùn)算),是上一代Xavier系統(tǒng)級(jí)芯片的7倍,功耗卻相差無幾。

蔚來在今年即將上市的ET7轎車將搭載由英偉達(dá)DRIVE Orin驅(qū)動(dòng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)NIO Adam。作為蔚來首款搭載Orin的高性能電動(dòng)汽車,ET7從0加速到100公里僅需3.9秒。

此外,英偉達(dá)還為自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)推出了一款全新的地圖平臺(tái)Drive Map, 預(yù)計(jì)2024年它將為自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)提供覆蓋北美、歐洲和亞洲超30萬(wàn)英里道路的地面覆蓋實(shí)景地圖。

英偉達(dá)預(yù)測(cè),今年晚些其汽車業(yè)務(wù)銷售額將出現(xiàn)拐點(diǎn),提高汽車自動(dòng)化程度的蓬勃需求將超過全球芯片短缺和供應(yīng)鏈中斷帶來的近期挑戰(zhàn)。

英偉達(dá)負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)的副總裁在3月23日表示,汽車行業(yè)正開始過渡到日益依賴復(fù)雜軟件驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。這意味著汽車需要更先進(jìn)的人工智能。

 

未經(jīng)正式授權(quán)嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載本文,侵權(quán)必究。
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