日前，福特汽車發布了2022年可持續發展和財務年度綜合報告，預計2026年的電動汽車產量將超過200萬輛，到2030年，福特全球銷量將有一半是電動汽車。

3月初，福特宣布將電動汽車與燃油車兩個業務部門分拆，加上商用車部門，構成了三個業務單元，并預計在2023年實現獨立運營、自負盈虧。

從領導人的選擇上也能看出，電動化部分將成為福特未來的絕對重心。福特現任首席執行官兼Model e總裁Jim Farley（吉姆?法利）將把工作重點轉向電動車業務；原福特首席先進技術和嵌入式系統官Doug Field（道格·菲爾德）將出任Model e首席電動汽車和數字產品官。道格·菲爾德在智能電動車行業深耕多年，有過電動車整車開發經驗，在特斯拉擔任高管期間主導特斯拉Model 3的研發。

自2021年開始，福特汽車也全面加速電動車業務在華的發展。調整了新能源產品在國內的業務模式，包括開設25家Ford Select高端智能電動車專屬品牌城市店并投入運營。

福特汽車（中國）電動車事業部總經理柯福明表示，2022年，福特將在全球電動汽車業務模塊投入超50億美元。在通過純電動汽車來擴大品牌的影響力的同時，也將繼續擴大具有成本效益的產品規模。

從福特2021年財報來看，其息稅前利潤為100億美元，雖然實現了同比翻倍，但其中70%以上都是由北美市場所貢獻。

歐洲和中國市場表現并不理想。在歐洲市場2021年銷量為89萬輛，同比下滑12.6%，息稅前虧損1.54億美元；在中國市場銷量為65萬輛，同比增長5.1%，息稅前虧損3.27億美元。