記者 | 王勇

持續走高的碳酸鋰價格回落至50萬元關口。

4月11日，上海鋼聯數據顯示，今日電池級碳酸鋰均價降2000元/噸至50萬元/噸，工業級碳酸鋰均價下降3500元至47.9萬元/噸。

這是今年碳酸鋰價格第二次下降。上海鋼聯數據顯示，電池級碳酸鋰均價最高至50.4萬元/噸，4月6日下降了2000元/噸，7-8日維持穩定。

“碳酸鋰價已經到了拐點處。”上海鋼聯新能源事業部鋰分析師曲音飛對加界面新聞表示。

據曲音飛介紹，目前主流企業的價格仍然維持堅挺，上下游對價格預期無法達成統一，造成近期市場現貨成交轉弱。“雙方處于抗衡狀態。下游現貨采購意向極低，市場整體處于陰跌狀態。”

過去一年，碳酸鋰價格漲幅近10倍。曲音飛認為，目前價格并非完全偏離供需基本面，但市場氛圍與情緒影響較大。

高鋰價刺激供給側提速，近期碳酸鋰供給有望持續放量。

澳大利亞上市公司Mineral Resources Limited（下稱MRL）4月5日公告稱，已與其合資伙伴達成協議，以增加Wodgina和Mt Marion鋰輝石礦的生產。

其中，Wodgina鋰礦一期25萬噸/年鋰精礦（折合3.6萬噸碳酸鋰當量/年），計劃今年5月投產。該礦原計劃今年三季度產出，年底實現銷售。

此外，Wodgina鋰礦將加速二期25萬噸/年鋰精礦項目，預計7月第一批產品出產，原計劃為今年三季度完成機械設備工程。

Mt Marion礦由贛鋒鋰業（002460.SZ）和MRL各持有50%權益，4月產能將從原先的45萬噸/年提高到60萬噸/年。按照原計劃，增產產能需在下半年投產。此外，二期項目預計在年底投產，產能將提高到90萬噸/年（折合6%品位精礦為60萬噸/年）

碳酸鋰價格松動，還有政府部門引導的原因。

3月中下旬，工信部原材料司、發改委價格司、市場監督總局和反不正當競爭局四部委召開座談會，討論鋰資源保供穩價問題，會上提出要“共同引導鋰鹽價格理性回歸，加大力度保障市場供應”。

參會的單位和企業包括中國有色金屬工業協會、中國汽車工業協會、中國汽車動力電池產業創新聯盟等行業組織，以及鋰資源開發、鋰鹽生產、正極材料、動力電池等產業鏈上下游重點企業。

有不愿具名的業內人士向界面新聞表示，從政府層面講，很難直接干涉鋰產品相關定價，因為鋰資源大多在海外，國內鹽湖等鋰資源開發進度有限。

但政府部門的表態，對碳酸鋰市場進行了一定程度地降溫。國融證券數據顯示，工信部座談會后一段時間，碳酸鋰實際成交價回落至45萬-50萬元/噸。

該機構認為，隨著3月國內鹽湖開始復產，國內鹽湖和云母新增產能的釋放，短期碳酸鋰價格將在40萬-50萬元的價格高位震蕩，中期價格需要看西澳鋰礦的供給情況，長期則需看阿根廷鹽湖的產能釋放情況。

今年1-2月，國內總鋰礦供給為5.5萬噸，同比增加7.84%，增幅主要由國內鹽湖貢獻。其中，進口4.52萬噸碳酸鋰，同比下降7.36%，占國內鋰礦總需求約八成。

受碳酸鋰價觸頂回落等預期影響，近期鋰企股價有所回落。截至4月11日收盤，江特電機（002176.SZ）、天齊鋰業（002466.SZ）、融捷股份（002192.SZ）跌停，贛鋒鋰業（002460.SZ）、雅化集團（002497.SZ）下跌超過9%，盛新鋰能（002240.SZ）、西藏礦業（000762.SZ）等不同程度跟跌。