記者 | 周姝祺

5月10日，乘用車市場信息聯席會發布數據顯示，今年4月特斯拉在華銷量為1512輛，所有銷量均為國內交付。對比3月份，特斯拉中國銷量為6.58萬輛，特斯拉中國交付量下滑嚴重。

特斯拉相關人士向界面新聞表示，特斯拉的直營模式讓車輛從生產線直接被送到用戶手中，因此4月特斯拉上海超級工廠受到疫情沖擊時，生產端直接影響交付端。

自4月19日宣布復工以來，特斯拉上海工廠已經有8000名員工到崗入駐。乘聯會數據顯示，4月特斯拉中國生產10757輛。

據第一財經報道，特斯拉線束供應商安波福嘉定工廠5月8日出現陽性病例，目前生產處于“靜默”。安波福方面否認暫停向特斯拉供應線束產品。與此同時，有消息稱特斯拉上海工廠因供應問題將再度生產暫停，特斯拉回應界面新聞置評請求時表示：官方沒有暫停生產的消息，對傳聞暫不做評價。

據不完全統計，國內共有186家上市企業直接或間接為特斯拉供應零部件，長三角供應商達到56%。其中，位于江蘇省的供應商數量最多，約為48家；其次是浙江省與上海市，分別為33家與17家。

一名特斯拉體驗中心店長向界面新聞透露，“今天早上有很多客戶問了關于停產的問題，但我們都還沒有收到官方停產通知。”

另一位體驗中心店長告訴界面新聞，上海超級工廠在前兩天剛剛恢復了兩班的生產，基本上已經恢復到疫情前的生產水平。不過，也有銷售表示，“因為零部件原因，產能肯定沒有正常情況下順利。但是按照我們的產能計劃，現在下訂還能夠享受補貼政策，只是時間會比較緊張。”

根據特斯拉官網顯示，目前Model 3后輪驅動版交付周期最長，需要等待20到24周，而兩個月前，該車型等待時間為16周至20周。Model Y各車型預計交付日期均在10周以上，其中Model Y長續航版等待時間最長，交付周期在16至20周。

有店長向界面新聞表示，受交付時間延長影響，近期預定Model 3后輪驅動版客戶變得更多。

“大家都想享受到最后一波補貼政策。”一名體驗中心店長透露，按照最長等待周期6個月計算，再加上半個月的上牌時間，想要保證能夠拿到補貼必須要抓緊時間。“我的客戶原本打算疫情后到線下試駕，現在都線上先排隊了。”

3月以來，特斯拉曾兩度暫停生產。特斯拉上個月發布財報稱，受新冠疫情的影響，特斯拉上海超級工廠損失了約1個月的產量（約5萬輛）。

特斯拉全球副總裁陶琳表示，“汽車是一個產業鏈非常長的行業，特斯拉要復工意味著很多的供應商也要隨之復工，才能夠確保特斯拉生產穩定、持續進行。”

特斯拉中國有關人士表示，目前上海臨港新片區與特斯拉成立工作小組，一企一策，確保高效推動特斯拉復工復產，從而帶動提振關鍵零部件和倉儲物流等整個產業鏈協同復工復產。物流方面也在穩步推進，大量成品車整裝待發。