文|松果財經
隨著5G、散熱、鏡頭等科技的快速發(fā)展，各家旗艦手機更新換代的周期也在變短，但事實上，這屆年輕人卻不太愿意買賬了。
近日，“年輕人為什么不愿換手機”、“ 我，00后，4年沒換手機”等話題一度沖上某社交平臺的熱搜榜。據調研機構Counterpoint發(fā)布的中國市場今年一季度手機銷量報告顯示，當季國內手機銷量同比下滑14%，跌至7420萬部。
在手機銷量波動的同時，手機市場的占有率對比去年同期可謂是再度“洗牌”。按照市場調研機構 Counterpoint Research 發(fā)布的今年一季度銷量份額，依次是vivo19.7%、OPPO18%、蘋果17.9%、榮耀16.9%、小米14.9%和華為6.2%。
這六家主要的手機品牌占據了市場90%以上的份額，而其他的品牌只能不斷收縮生存空間，這其中就包括了被曝即將被吉利收購的魅族。
根據市場調研機構BCI公布的數據顯示，因小而美的特點曾受到諸多年輕人喜愛的魅族手機，一度由5%的市場占有率下滑到0.1%。在智能機市場的激烈競爭中逐漸落后，其光輝歲月最終成為追憶。
而隨著時間推進，網傳吉利收購魅族手機的進程或將步入尾聲，目前數碼圈和科技圈均比較看好這個潛在交易，認為吉利收購魅族將是一個雙贏的局面。那么，吉利真的能拯救魅族嗎？
小而美但很難做大
“不做中國的蘋果，要做世界的魅族?！?/p>
曾幾何時，魅族憑借著小而美的品牌風格，也和小米、華為一樣坐擁無數忠實粉絲。在國產手機市場甚至能夠和小米并駕齊驅。
但在近幾年的發(fā)展過程中，小米不管是高端還是中低端手機市場，都已經有了自己的一席之地，而魅族后續(xù)的發(fā)展卻難以為繼，逐漸失去了往日的市場。
回顧魅族的發(fā)展歷程，其中兩次較大的戰(zhàn)略失誤帶來的影響明顯的。
2009年，魅族手機發(fā)布了中國國內第一款大屏幕全觸屏智能機魅族M8，這也是魅族手機聲名鵲起的開始。此后，魅族駛入快車道，銷量和市場份額不斷攀升。
魅族官網產品列表顯示，2011年至2014年間魅族共發(fā)布了7款手機，平均一年不到兩部。盡管更新較慢，但因其Flyme操作系統優(yōu)秀的交互體驗，以及品牌獨有的文藝氣息，魅族的市場份額始終在穩(wěn)步增長。
這種增長給予了魅族自信。隨后，魅族試圖從“小而美”走上了“大而全”的路線。
2015年初，魅族獲得阿里投資。在資金支持下，魅族及旗下魅藍品牌兩年時間內共計發(fā)布了25款手機，尤其是在2016年就發(fā)布了14款手機。而這種機海路線也確實帶來了成效，2016年魅族出貨量達到了2000多萬臺，這是魅族手機有史以來出貨量最高的一年。
然而這種連續(xù)的激進擴張策略也帶來了后遺癥，由于在渠道、供應鏈上的投入，魅族面臨的營收和成本壓力較為嚴重。2015年魅族凈虧損超10億元，公司負債總額近89億元。同時，魅族發(fā)布的產品過多也導致其精致文藝的品牌風格逐漸喪失。
業(yè)內有一種觀點認為，魅族因不愿支付給高通專利費而采用聯發(fā)科處理是其第二次較大的戰(zhàn)略失誤。
出于魅藍子品牌帶來的收益，魅族前董事長黃章認為憑借著聯發(fā)科芯片的高性價比能夠牢牢占據下沉市場。但沒意料到的是，同樣采用聯發(fā)科芯片的小米賣價比魅族手機更低，這導致魅族的用戶慢慢地流失。而被寄予厚望用來沖擊高端市場的魅族Pro 7銷量并不理想，大量的庫存加重了魅族的資金鏈壓力。
高端市場無望，中低端市場又遭受小米等廠商的阻擊，魅族的發(fā)展左右為難。事實上，魅族手機的市場份額近年來已面臨大幅縮水，據BCI公布的數據， 2021年1月，魅族的市場份額僅剩0.1%。
在手機市場趨于飽和的情況下，垂類細分的小而美品牌已經很難生存。從被字節(jié)跳動收購的錘子，被小米收編的美圖手機，以及曾陷入收購傳聞的黑鯊可以看出，小而美的手機廠商似乎不是被收購，就是在被收購的路上。
事實上，手機市場的主要品牌為了進一步擴張市場份額，也在布局多個子品牌從而拓展細分領域，這將進一步擠壓黑鯊、魅族這類小而美品牌的生存空間。例如vivo旗下主打電競和性能的iQOO、OPPO系主打性能的一加、以及主打性價比的realme。
在猶太效應的加持下，魅族等小而美品牌的市場與空間逐漸減少。
是新故事還是落幕？
在營收和發(fā)展前景并不理想的情況下，對于魅族來說，被吉利收購或將成為較好的歸宿，但這或許并不意味著魅族手機能夠重新崛起。
隨著智能駕駛等因素的推進，車機一體化逐漸成為未來智能車企的發(fā)展方向。
在小米、蘋果等手機廠商紛紛入局造車之際，手機業(yè)務也已成為汽車行業(yè)布局的重點。早在2021年9月，吉利就正式宣布進軍手機領域，并成立了星紀時代。
但吉利此前在手機業(yè)務上的布局并不多，近期吉利手機團隊招兵買馬也是為組建研發(fā)團隊，而收購則是能夠快速突破行業(yè)壁壘，形成產業(yè)鏈的最優(yōu)解之一。
魅族作為一家老牌手機廠商，雖然近幾年實力已大不如從前，但能夠補足吉利在品牌、研發(fā)、渠道等方面的短板，尤其是在軟件方面，其Flyme系統曾經能與小米的MIUI并駕齊驅。
對魅族而言，吉利或能為其帶來更多資源和機會，通過提前占據車機一體化的未來完成曲線突破。
首先是資源上，吉利的收購將有望為其帶來更強的資金支持，解決面臨的負債和虧損壓力，讓魅族能夠將更多的精力放在產品研發(fā)上。
其次是對公司戰(zhàn)略的調整，在手機已經邁入存量市場的情況下，想要實現突圍需要產品與概念上的創(chuàng)新，而上文提到的車技一體化能夠成為魅族實現創(chuàng)新與再次領跑的機會。
但值得關注的是，魅族手機在被吉利收購之后，魅族的整合之路或許會存在曲折。
首先是手機業(yè)務比重的下降。
以錘子手機為例，早在2019年初，傳出字節(jié)跳動將收購錘子科技手機研發(fā)團隊的消息時，相關人士就指出，相比起已經轉入存量市場競爭的智能手機，字節(jié)跳動更希望借助這支有經驗且在人機交互研發(fā)上有亮點的團隊，打造自有教育硬件產品。
截至目前，錘子科技已有多款字節(jié)在線教育產品上線，手機已經只是作為錘子科技商業(yè)領域中的一環(huán)。對標錘子科技，魅族很可能也會面臨這種處境，即在其手機業(yè)務不佳的情況下，吉利更希望魅族的研發(fā)團隊推進車機一體化中智能車的部分。
其次是家族企業(yè)烙印深厚的魅族與吉利旗下的星紀時代如何平滑過渡，這同樣是一個較大的考驗，魅族曾因領導權與戰(zhàn)略的調整導致其團隊多次面臨解散的情況，收購之后團隊的整合與人力的優(yōu)化將是魅族需要面臨的第二個難題。
盡管被吉利收購或將是魅族的機會，但對一家手機公司來說，發(fā)展和創(chuàng)新本就是個漫長的過程，吉利能夠為其帶來的資源優(yōu)勢同樣有限。魅族手機想要依靠吉利重振手機業(yè)務或并不理想，更多的可能或許是開啟一段車技一體化的新故事。