記者 樊旭

6月1日起，上海全市進入全面有序復工復產復市、恢復正常生產生活秩序階段。在旨在全力助企紓困、打通復工復產堵點的《上海市加快經濟恢復和重振行動方案》的指導下，目前上海經濟活力恢復了幾何？高頻數據可以從側面提供一些線索。

“物流”恢復更快

人員流動和貨運流動是社會經濟繁榮的重要標志之一。截至目前，上海市貨流恢復較快，達到疫情前70-90%的水平，而人員流動完全回到疫情前水平可能尚需時日。

上海軌道交通自5月22日起率先恢復了3號線、6號線、10號線、16號線的運營，6月1日，上海軌道交通全網絡20條線（除7座車站外）均恢復運行。截止到6月9日，地鐵客運量水平已恢復至本輪疫情前的5成左右。Wind數據顯示，6月1日至5日，上海地鐵客運量到達并基本維持在單日200萬-300萬人次之間。6月9日起，客運量升至單日接近600萬人次以上。疫情前，上海地鐵工作日單日客運量通常在1100萬人次以上。

從道路交通來看，交通擁堵延時指數可在一定程度反映出行恢復程度。所謂擁堵延時指數，是指城市居民平均一次出行實際旅行時間與自由流狀態下旅行時間的比值，該比值越高，道路擁堵程度越高。Wind數據顯示，6月6日以來，上海道路擁堵延時指數在1.5-1.65之間，比靜態化管理期間1.1-1.2的讀數明顯上升，接近疫情之前1.7-1.9的水平，可以說，道路出行基本恢復到正常狀態。

從海運方面來看，據中國水運網報道，6月以來，上海港集裝箱單日吞吐量已超過11.9萬標準箱。根據上市公司上港集團2021年年報，去年上海港集裝箱吞吐量完成 4703.3 萬標準箱，單日吞吐量約12.9萬標準箱。兩相比較，海運可能已經恢復到平時水平的90%以上。

從快遞來看，據新華社6月9日從上海市郵政管理局獲得的信息，目前上海各大快遞轉運中心均已全面恢復，100%投入運營，末端網點正根據屬地要求推進復工復產，全市快遞業務量已恢復至平日水平的70%左右。

基建有待全面恢復

傳統基建是城市建設的能力底座，從水泥發運率、線材和螺紋鋼采購量等指標看，截至目前上海的基建復工率仍有很大的提升空間。

水泥作為基建工程的原材料之一，其發運率指標可以在一定程度體現基建的活躍程度。水泥發運率是指由磨機生產后的水泥從水泥廠輸送到建筑企業的比率。

Wind數據顯示，正常情況下，上海地區一周水泥發運率普遍在70%以上，甚至可以達到100%。3月19日至25日一周，水泥發運率降至35%，4月和5月均維持在了20%-25%之間。最新數據停留在5月28日-6月3日這一周，發運率仍表現為25%，從側面說明在這個節點時基建恢復程度仍較低。

線材和螺紋鋼同樣是基礎設施建設的基本材料，線螺采購量已經出現回升跡象。Wind數據顯示，3月，上海線螺采購量水平尚且正常，周平均采購量為13020噸。而4月之后，采購量跌至僅1000噸/周左右。5月底開始，隨著復工復產有序進行，線螺采購量出現回升，6月2日-6月10日這一周達到6800噸，恢復至3月的一半左右。

汽車消費恢復較好

消費是拉動上海經濟增長的最大引擎。6月以來，汽車和商品房交易逐步復蘇，但服務性消費還受到較大限制。

從汽車消費來看，以二手車交易為例，Wind數據顯示，正常情況下，上海日均二手車銷售量約在400-600輛。6月全面復工復產后，二手車交易重啟，日均銷售量達到400-500輛之間，基本恢復至正常情況。

從服務消費來看，由于疫情仍處在散發的狀態，上海市多數餐飲店不允許堂食，電影院也依舊處于停業狀態，服務消費要恢復至疫情前水平還有相當長的路要走。上海市商務委二級巡視員賴曉宜6月12日在上海市新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會上表示，現階段，上海在金山區、奉賢區和崇明區部分餐飲企業間開展恢復堂食試點，后續根據疫情防控形勢將在全上海逐步恢復堂食。

根據海通證券的分析，上海的生產和投資或將在 1-2 個季度后恢復至疫情前水平，而消費增速回正或需要 2 個季度以上的時間，如果能有更強力度政策的刺激，恢復速度或將進一步加快。

樓市方面，來自上海市房地產管理局的數據顯示，4月至5月中旬，上海商品房日成交面積跌至600-700平方米，約為第一季度日均成交面積的1%。隨著疫情好轉和管控措施放松，5月下旬以來商品房成交面積明顯回彈，日均成交面積在26518平方米。從趨勢上看，大概恢復至疫情前的50%左右。

上海市政府近日發布的《加快經濟恢復和重振行動方案》提出，建立房地產項目前期審批綠色通道，及時啟動新一批次市場化新建商品住房項目上市供應，進一步縮短前期開發、拿地、開工、銷售全流程時間。預計市場在政策推動下將加快恢復正常。