文|陳根

6月21日，彭博科技轉發了一則推文，稱馬斯克正在接受彭博社總編輯 John Micklethwait采訪，當被問及即將在9月底展示的人形機器人時，特斯拉CEO馬斯克表示，在9月底研制人形機器人原型，應該成立一個人工智能監管機構。

特斯拉方面，人形機器人Tesla Bot Optimus（擎天柱）原型機即將現身9月30日的特斯拉AI日，“硅谷鋼鐵俠”馬斯克更暗示，這次AI日將是“史詩級別”。當然馬斯克的這個采訪，帶來的外部勢力的影響力確實不小，直接就是導致我們的A股機器人有關的公司集體大漲。

那么我為什么會關注這件事情，核心原因就在于人型機器人是人類社會在這個世紀非常重要的一項技術。也是人類社會當前面臨的一個新的議題，就是關于人口出生率的爭議。

目前全球都面臨著人口出生率下降的局面，那么在這樣的情況下，是否有必要鼓勵生育？我們人類的生育到底是為了什么？如果是為了發展經濟，那么我們完全可以通過發展人型機器人，然后來大面積的取代人類的生產勞作。

按照科技趨勢下的社會模式，人口的出生率是出現大幅度縮減的，然后借助于人口的縮減，以及科技的發展，尤其是人型機器人的發展，人類扮演的角色不應該是承擔著具體的生產任務，而是思想、人文、藝術、技術等方面的創新，以更好的管理類人機器人從事大部分的生產任務工作。而這是一個社會學的問題，是一個科技倫理層面的問題，以后有機會我專門開個系列課程來談論這個問題。

回到馬斯克的人型機器人問題上來，特斯拉內部將Tesla Bot命名為“Optimus（擎天柱）”。其身高1.72m，重量57kg，負載20kg（手臂附加5kg），行動速度最高可達8公里/小時。其表面由“輕質材料”制成，比人的皮膚更為光滑。同時，“擎天柱”面部有一個屏幕，可顯示具體信息；并擁有人類活動水平的雙手，四肢由40個機電執行器控制；雙腳可感應反饋，實現平衡和敏捷動作。這款機器人頭部將配備與特斯拉汽車相同的智能駕駛攝像頭，內置FSD芯片，并與汽車共用AI系統。因為之前馬斯克就談論過，“可以說特斯拉是全球最大的機器人公司，我們的汽車差不多算是有輪子的半感知機器人”。 

在今年1月，馬斯克就談論過他的這個人型機器人，這是特斯拉今年“最重要的產品”，其地位甚至高于汽車。假若特斯拉得以完成研發生產，假若“擎天柱”能完成目前只能由人類完成的任務，便有可能“徹底解決勞動力短缺，顛覆現有經濟模式”。

然后，今年4月，馬斯克在采訪中特別設想了該機器人在家庭環境中的功能，將其稱作一個擁有多元化應用及形態的伙伴機器人。在4月的采訪中，馬斯克透露，特斯拉將在未來兩年內量產“擎天柱”。規模降本效應之下，最終其成本將比汽車還低。那么根據采訪主持人安德森當時預計，大約是25000美元（約合15.95萬人民幣）。

可以說，馬斯克今天的采訪告訴了我們兩個非常重要的信息，第一就是人型機器人一定會在這個世紀成為現實，并且有馬斯克這樣的奇才進入之后，我對于人型機器人在這個世紀達到類人，甚至是在一些執行與學習方面超過人類非常有信心。

我們看到不論是機器人，還是新能源汽車，在馬斯克進入之前，這兩個領域一直都在發展，但是一直無法真正的突破商業化應用的那個點，毫無疑問，新能源汽車就是因為馬斯克的特斯拉，然后就真正將汽車產業帶入到了新能源汽車時代，并且這種變革是傳統汽車企業根本預料不到的事情。因此，這次馬斯克進入人型機器人行業，將會加速讓類人機器人真正的進入到我們人類社會的生活中；

第二個問題就是當前馬斯克推出的人型機器人還只能適用于特定的機械行業，還無法滿足于實現人類生活助理這樣的角色。但是隨著時間不斷的推移，技術的不斷迭代之后，最終人型機器人將會進入我們的生活，成為我們的生活助理與生活伴侶。

不久的將來，養老靠誰最靠譜？就是類人機器人。而當人型機器人的時代正在開啟的時候，我們或許需要思考的是，我們人類存在的價值是什么？我們與人工智能機器人之間未來的差異在哪里？