江汽集團：6月銷售量達4.3萬輛，同比增長4.86%
據江汽集團消息，江汽集團6月銷售量達4.3萬輛，同比增長4.86%，環比增長21.91%。
吉利汽車：6月總銷量較去年同期增長約26%
吉利汽車公告，6月總銷量為126595輛，較去年同期增長約26%，較2022年5月增長約42%。
證監會再問詢比亞迪半導體，涉及分拆獨立性、重大資產購買等
證監會再次對比亞迪半導體提出注冊階段問詢問題。在問詢中，證監會請發行人補充披露兩大事項：一是本次分拆是否符合《上市公司分拆規則（試行）》中關于獨立性的要求；二是發行人重大資產購買事項是否對未來業績產生重大影響。同時，證監會一方面請保薦機構、發行人律師及申報會計師核查并發表明確意見，另一方面要求保薦機構及發行人律師按照《上市公司分拆規則（試行）》中關于獨立性的要求逐項詳細核查，并結合核查依據發表專項意見。
何小鵬：年產40萬輛會成為新勢力造車門檻，混動車型會衰退
澎湃新聞消息，小鵬汽車CEO何小鵬在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上表示，近年來行業內已經先后有約300家新勢力企業進入造車賽道，而真正留在賽場上、有一定銷量的車企，目前僅有10家左右。提到小鵬的造車經驗，何小鵬表示，他作為一個互聯網人加入汽車行業有非常多的痛苦、踩過許多坑，很多過去的經驗如今需要進行調整。例如此前小鵬汽車也認同業內“10萬輛年產量是門檻”的提法，但是何小鵬認為，“當我們做到10萬的時候，發現今天的智能電動汽車10萬不是一個基礎門檻，可能這個門檻會到40萬左右。”他認為，在傳統燃油車向新能源車轉化的過程中，混動是一個必然的存在，有著龐大的市場需求，但在2023年、2024年之后，混動車型會逐步走向衰退，同時還會因擁有不同技術路線而帶來不同的挑戰。
動力電池回收行業景氣度高漲，上市公司加碼布局
財聯社消息，日前，天奇股份發布了一份亮眼的半年報業績預告，預計上半年凈利潤同比增長99.08%至118.35%。自從進入鋰電池回收行業，天奇股份的業績一路向好，這折射出動力電池回收行業的高景氣度。今年以來，寶馬集團、天齊鋰業、贛鋒鋰業等紛紛加速布局電池回收業務。業內人士表示，隨著新能源汽車保有量持續創新高，疊加動力電池原材料價格上漲等因素，電池回收的經濟價值大幅提升。
小鵬汽車：根據激勵計劃發行77.61萬股A類普通股
小鵬汽車7月8日發布公告，2022年7月7日，根據于2020年6月28日采納及2020年8月20日獲公司股東批準的2019年股權激勵計劃而發行77.61萬股A類普通股以滿足限制性股份單位。
天齊鋰業：H股發售價定為每股82港元
天齊鋰業7月7日晚間在港交所公告，2022年7月6日，發售價厘定為每股H股82.00港元（不包括1%經紀傭金、0.00015%交易征費、0.0027%證監會交易征費及0.005%聯交所交易費）。扣除包銷費用及發售開支前，公司全球發售所得款項總額預計約134.58億港元（假設超額配股權不獲行使），擬將凈額用于償還SQM債務的未償還余額、為安居工廠一期建設撥資、償還若干中國國內銀行貸款及用作運營資金及一般公司用途。
大眾汽車把全球電池業務并入新成立的公司PowerCo
《華爾街日報》7月8日報道，大眾汽車周四表示，將把其全球電池業務并入新成立的公司PowerCo，后者將管理該汽車制造商在整個電池價值鏈中的活動。
這家德國汽車制造商表示，該子公司有潛力產生超過200億歐元（合203.7億美元）的年銷售額，在歐洲將擁有多達2萬名員工。到2030年，PowerCo將與合作伙伴一起投資超過200億歐元，用于發展該業務領域。
通用汽車自動駕駛汽車子公司Cruise否認遭NHTSA調查撞車事故
《華爾街日報》7月8日報道，通用汽車公司旗下的自動駕駛汽車子公司Cruise否認美國全國高速公路交通安全委員會（NHTSA）正在調查涉及該公司開發的一輛自動駕駛汽車的撞車事故，之前有報道披露了這一調查。
據CNBC周四報道，NHTSA將調查上月發生的一起車禍，起因是一輛汽車撞上了一輛由Cruise開發的自動駕駛汽車。根據Cruise全球市場副總裁Todd Brugger提交的報告顯示，一輛豐田Prius在時速20英里的限速區內以時速40英里的速度行駛時撞上了這輛Cruise汽車。事故發生時，這輛Cruise汽車處于自動駕駛模式。
瑞薩電子MCU工廠突發壓降事故，最高損失大約2周的產量
7月6日，瑞薩電子在一份聲明中表示，日本時間7月5日上午5時43分，由于第4號臺風“艾利（Aere）”引發的暴雨，該公司位于熊本縣熊本市川尻工廠的一條輸電線被雷電擊中，瞬時電壓下降，導致該工廠的生產設備暫停生產，最高損失大約2周的產量。據悉，瑞薩電子的MCU主要是面向車用市場。
瑞薩電子稱，目前，已重新啟動生產設施，從7月6日起，部分生產將會恢復。 此外，預計7月11日，產能（生產開工基數）將恢復到低水平。