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無悔造車,賈躍亭與合伙人再次出手億美元“增持”FF,FF 91量產不遠了

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無悔造車,賈躍亭與合伙人再次出手億美元“增持”FF,FF 91量產不遠了

賈躍亭為何在此時果斷出手?

文|超聲波 劉思雨

近日,一份由FF合伙人公司(FF Top Holding)向美國證券交易委員會(SEC)提交13D文件顯示,FF合伙人公司及一些非關聯公司將向FF汽車公司(Faraday Future,FFIE)提供不少于1億美金的融資支持。如此一來,賈躍亭領導的FF全球合伙人團隊也將通過本輪融資間接“增持”FFIE的股份。

此時“增持”FFIE,賈躍亭的舉動可謂是“雪中送炭”。據稱,在今年上半年FF汽車公司就在尋求新一輪的融資,盡管FF的高管在一些公開場合曾表示不需要新資金,但不可否認的是,在FF 91正式量產階段,FF汽車公司依然需要大量資金作為后盾,以此保障FF的中美雙市場戰略能夠得以順利推進。同時,此前FF公司也在公開財報中承諾,今年第三季度將交付首批量產FF 91,這一動向也被外界視為FF公司是否能夠“活下來”的重要里程碑。

但在FF公司迫切需要開啟第二輪融資尋求資金支持之時,卻遭遇了包括做空、內部調查、董事會變動等系列變故,讓相關融資進度緩慢,甚至傳出了部分投資人暫停談判的消息。

那么,賈躍亭為何在此時果斷出手?

“內部調查”危機急需撥亂反正

2022年開端,FF公司并不好過。一份華爾街末流的做空公司的一份做空報告,直接引發了FFIE董事會成立獨董組成的特別委員會展開“自殺式”的內部調查。這個調查直接導致FF財報推遲和退市危機,FFIE的股價一路過山車式下跌,一度跌到1.65美元。

同時,另一個危機也在發酵,FFIE在內部調查后對高管層進行了大調整:FFIE創始人賈躍亭及其幾位重要的華人高管采取了包括降薪、削減職務、乃至解職等嚴厲的處分;同時,幾乎沒有汽車行業經驗的Susan Swenson卻一躍成為執行董事長,殼公司創始人兄弟Jordan Vogel成為董事會專門為其設置的獨立董事“帶頭大哥”一職,Scott Vogel則成為FFIE董事會審計委員會、提名委員會和公司治理委員會的主席。可以說,FFIE董事會權利被特殊“小團體”所控制。

今年6月,多個投資人致信FFIE董事會投訴,要求FFIE大股東和董事會對執行董事長Susan Swenson進行調查和處理,稱其涉嫌不當披露,種種失職和不當行為給FFIE股東帶來幾十億美元的損失等諸多嚴重問題。這些投訴信也讓外界更多人看到“小團體”FFIE董事會的弊端。

對此,外界投資方反應十分強烈,原有投資意向的亞太投資人在看到FF公司董事會的種種操作后,果斷暫緩了相關投資談判。

這些都讓在進行量產以及第二輪融資的FF公司雪上加霜,唯有對董事會重組,才能夠實現撥亂反正。幾周前,FF合伙人公司強勢開啟重組FF董事會,將FFIE前任董事長Brian Krolicki從董事會除名,并提名前國際知名律師事務所O’Melveny &Myers合伙人韓麗為FFIE董事會獨立董事。這是FF合伙人公司帶領FF公司度過危機的第一步,而1億美元的“增持”則是賈躍亭以及合伙人高管集體對公司的信心,以及帶領公司重回正軌的重要舉措。

FF汽車公司的未來需要“靈魂”

自2014年賈躍亭宣布造車以來,FF汽車公司一直命運多舛,有過“互聯網造車第一人”的榮譽,也曾深陷爭議漩渦。在屢次遭遇資金鏈危機時,都是賈躍亭通過出售Lucid股權和朋友借款等方式拯救FF。

FF之于賈躍亭的存在意義已無需討論,用賈躍亭自己的話來說就是:“FF就像我的孩子,我永遠為此自豪!我和FF合伙人將繼續全力投入,并引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。”

作為創始人,賈躍亭深知FF之根本以及發展方向,也正因為其洞察才能夠保證FF汽車在設計、制造以及理念上在造車新勢力中成為標桿性的存在。FF公司全球CEO畢福康曾這樣評價賈躍亭:他是一個非常有熱情,非常有遠見的人,同時也是一個非常靠譜,非常值得尊敬的人。

也正因為其對FF公司的“靈魂價值”,盡管個人破產重組后賈躍亭失去了個人給FF“輸血”的能力,但還是不斷地有投資人表達對賈躍亭的信任和期待。“可以說,不少人依然是沖著賈躍亭,和賈躍亭創造的那個FF汽車公司去的。”一位投資圈內知情人如此評價。

事實也證明,在FF公司一次次失控時,賈躍亭的出手都力挽狂瀾。自6月FF合伙人公司宣布將除名獨立董事Brian Krolicki并進行董事會重組之后,FFIE的股票就一直持放量上漲態勢,7月4日,FF股價收盤漲幅達到48.73%,交易量過億,兩項指標都穩居納斯達克證券交易市場第一;而最近三周漲幅超過驚人的200%,美國東部時間7月15日下午16時美股收盤時,Faraday Future股價上漲7.43%,至7.52美元每股。可以說,FF公司股價的表現在美股市場總體低迷的背景下堪稱創造了不小的奇跡,也讓其成為資本市場的明星個股。

分析人士認為,此次合伙人出手重組FF董事會被外界定義為“內斗”并不客觀,事實上,這是賈躍亭為了捍衛和保護包括股民在內的FF全體股東利益的無奈之舉。此前董事會在內部調查后的系列調整,是賈躍亭為了公司和股民的利益一直在隱忍,但經過實踐后也能夠通過事實發現FFIE此前面臨的危機完全是董事會不作為和個別惡意獨董瀆職的惡果。因為FFIE董事會的盡職能力備受資本市場的質疑,所以現在賈躍亭與合伙人高管的出手無疑將再一次拯救FF公司,利于FFF 91量產交付和未來FF 81,甚至中國項目落地。

值得指出的是,在當前融資環境并不友好的情況下,賈躍亭以及合伙人公司依然能夠吸引到大額資金支持FF公司,也再次證明了賈躍亭依然是外界投資人眼中的FF靈魂所在。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

賈躍亭

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無悔造車,賈躍亭與合伙人再次出手億美元“增持”FF,FF 91量產不遠了

賈躍亭為何在此時果斷出手?

文|超聲波 劉思雨

近日,一份由FF合伙人公司(FF Top Holding)向美國證券交易委員會(SEC)提交13D文件顯示,FF合伙人公司及一些非關聯公司將向FF汽車公司(Faraday Future,FFIE)提供不少于1億美金的融資支持。如此一來,賈躍亭領導的FF全球合伙人團隊也將通過本輪融資間接“增持”FFIE的股份。

此時“增持”FFIE,賈躍亭的舉動可謂是“雪中送炭”。據稱,在今年上半年FF汽車公司就在尋求新一輪的融資,盡管FF的高管在一些公開場合曾表示不需要新資金,但不可否認的是,在FF 91正式量產階段,FF汽車公司依然需要大量資金作為后盾,以此保障FF的中美雙市場戰略能夠得以順利推進。同時,此前FF公司也在公開財報中承諾,今年第三季度將交付首批量產FF 91,這一動向也被外界視為FF公司是否能夠“活下來”的重要里程碑。

但在FF公司迫切需要開啟第二輪融資尋求資金支持之時,卻遭遇了包括做空、內部調查、董事會變動等系列變故,讓相關融資進度緩慢,甚至傳出了部分投資人暫停談判的消息。

那么,賈躍亭為何在此時果斷出手?

“內部調查”危機急需撥亂反正

2022年開端,FF公司并不好過。一份華爾街末流的做空公司的一份做空報告,直接引發了FFIE董事會成立獨董組成的特別委員會展開“自殺式”的內部調查。這個調查直接導致FF財報推遲和退市危機,FFIE的股價一路過山車式下跌,一度跌到1.65美元。

同時,另一個危機也在發酵,FFIE在內部調查后對高管層進行了大調整:FFIE創始人賈躍亭及其幾位重要的華人高管采取了包括降薪、削減職務、乃至解職等嚴厲的處分;同時,幾乎沒有汽車行業經驗的Susan Swenson卻一躍成為執行董事長,殼公司創始人兄弟Jordan Vogel成為董事會專門為其設置的獨立董事“帶頭大哥”一職,Scott Vogel則成為FFIE董事會審計委員會、提名委員會和公司治理委員會的主席。可以說,FFIE董事會權利被特殊“小團體”所控制。

今年6月,多個投資人致信FFIE董事會投訴,要求FFIE大股東和董事會對執行董事長Susan Swenson進行調查和處理,稱其涉嫌不當披露,種種失職和不當行為給FFIE股東帶來幾十億美元的損失等諸多嚴重問題。這些投訴信也讓外界更多人看到“小團體”FFIE董事會的弊端。

對此,外界投資方反應十分強烈,原有投資意向的亞太投資人在看到FF公司董事會的種種操作后,果斷暫緩了相關投資談判。

這些都讓在進行量產以及第二輪融資的FF公司雪上加霜,唯有對董事會重組,才能夠實現撥亂反正。幾周前,FF合伙人公司強勢開啟重組FF董事會,將FFIE前任董事長Brian Krolicki從董事會除名,并提名前國際知名律師事務所O’Melveny &Myers合伙人韓麗為FFIE董事會獨立董事。這是FF合伙人公司帶領FF公司度過危機的第一步,而1億美元的“增持”則是賈躍亭以及合伙人高管集體對公司的信心,以及帶領公司重回正軌的重要舉措。

FF汽車公司的未來需要“靈魂”

自2014年賈躍亭宣布造車以來,FF汽車公司一直命運多舛,有過“互聯網造車第一人”的榮譽,也曾深陷爭議漩渦。在屢次遭遇資金鏈危機時,都是賈躍亭通過出售Lucid股權和朋友借款等方式拯救FF。

FF之于賈躍亭的存在意義已無需討論,用賈躍亭自己的話來說就是:“FF就像我的孩子,我永遠為此自豪!我和FF合伙人將繼續全力投入,并引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。”

作為創始人,賈躍亭深知FF之根本以及發展方向,也正因為其洞察才能夠保證FF汽車在設計、制造以及理念上在造車新勢力中成為標桿性的存在。FF公司全球CEO畢福康曾這樣評價賈躍亭:他是一個非常有熱情,非常有遠見的人,同時也是一個非常靠譜,非常值得尊敬的人。

也正因為其對FF公司的“靈魂價值”,盡管個人破產重組后賈躍亭失去了個人給FF“輸血”的能力,但還是不斷地有投資人表達對賈躍亭的信任和期待。“可以說,不少人依然是沖著賈躍亭,和賈躍亭創造的那個FF汽車公司去的。”一位投資圈內知情人如此評價。

事實也證明,在FF公司一次次失控時,賈躍亭的出手都力挽狂瀾。自6月FF合伙人公司宣布將除名獨立董事Brian Krolicki并進行董事會重組之后,FFIE的股票就一直持放量上漲態勢,7月4日,FF股價收盤漲幅達到48.73%,交易量過億,兩項指標都穩居納斯達克證券交易市場第一;而最近三周漲幅超過驚人的200%,美國東部時間7月15日下午16時美股收盤時,Faraday Future股價上漲7.43%,至7.52美元每股。可以說,FF公司股價的表現在美股市場總體低迷的背景下堪稱創造了不小的奇跡,也讓其成為資本市場的明星個股。

分析人士認為,此次合伙人出手重組FF董事會被外界定義為“內斗”并不客觀,事實上,這是賈躍亭為了捍衛和保護包括股民在內的FF全體股東利益的無奈之舉。此前董事會在內部調查后的系列調整,是賈躍亭為了公司和股民的利益一直在隱忍,但經過實踐后也能夠通過事實發現FFIE此前面臨的危機完全是董事會不作為和個別惡意獨董瀆職的惡果。因為FFIE董事會的盡職能力備受資本市場的質疑,所以現在賈躍亭與合伙人高管的出手無疑將再一次拯救FF公司,利于FFF 91量產交付和未來FF 81,甚至中國項目落地。

值得指出的是,在當前融資環境并不友好的情況下,賈躍亭以及合伙人公司依然能夠吸引到大額資金支持FF公司,也再次證明了賈躍亭依然是外界投資人眼中的FF靈魂所在。

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