記者 | 侯瑞寧

“兩桶油”先后在四川宜賓建成投用一座重卡換電站。

7月20日，界面新聞從中石化新聞辦獲悉，中石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，每天可滿足168車次換電需求，預計全年可實現減排二氧化碳3550噸。

中石化稱，相較于傳統充電，換電模式能有效解決重型卡車充電車位稀缺、電池容量大、充電時間長等痛點，是重卡電動化能源補給的有效解決方案。

中石化百家旺綜合加能站重卡換電區域采用頂部吊裝的換電模式，搭載七塊282千瓦時動力電池，兼容工程運渣車、牽引車、載貨車等，具備智慧化、自動化重卡換電精準對接技術，自動實現車輛換電僅需三分鐘，每塊電池可以支撐每輛車運行140公里左右。

本月14日，中石油在四川的首座“油、氣、重卡換電”綜合能源站——宜賓機場路站也正式投運。

宜賓機場路綜合能源站的重卡換電區域搭載7塊總容量為282千瓦時的動力電池，每天可服務168車次，兼容牽引車、自卸車、載貨車、工程車等，最快三分鐘可為一臺電動重卡提供換電服務。

宜賓市是工信部去年確定的全國11座新能源汽車換電模式應用試點城市之一。其中，重卡特色類試點城市共有三座，包括河北唐山、內蒙古包頭以及四川宜賓。

去年以來，唐山和包頭均已有重卡換電站投用，其運營商分別為唐山市雙贏物流有限公司和內蒙古包鋼鋼聯物流有限公司。

在重卡換電運用場景方面，宜賓由于礦產資源豐富，礦山企業和建材企業眾多。

據宜賓市相關負責人公開介紹，僅珙縣、高縣、興文縣等礦產資源縣，向主城區運輸砂石骨料牽引車約800輛、自卸車約1000輛；城市周邊商砼站水泥攪拌車有1733輛，建設渣土運輸車約1100輛；高縣福溪工業集中區直接或間接擁有燃油重型卡車約3000輛。

今年3月發布的《全面推進“電動宜賓”工程實施方案（2022-2025年）》提出，宜賓在“十四五”期間將建設重卡換電站60座，累計推廣換電重卡3000輛（含）以上。

上述方案還提出，2025年前，宜賓要引進、培育至少5家具有行業影響力的重卡換電產業鏈特色企業，培育至少2家重卡換電領域獨角獸企業，實現重卡換電產業鏈產業收入規劃突破100億元。

近年來，宜賓動力電池產業進入加速發展階段。2019年，寧德時代全資子公司四川時代一期項目在宜賓三江新區正式啟動。隨后，寧德時代將項目擴展至十期，總投資達640億元。目前，已有五期項目建成投運，總產能達75 GWh。

宜瑞商用車、智鋰物聯、宜行科技等相關企業，也先后落子宜賓三江新區，為宜賓重卡特色換電模式應用試點提供了能源基礎。

據人民日報報道，截至目前，宜賓市已累計簽約動力電池及其配套項目67個、協議總投資1492億元。

宜賓初步構建了以三江新區為核心、輻射從上游基礎原材料到六大組件再到新能源汽車整車、電池回收循環利用的動力電池綠色閉環全產業鏈生態圈。