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殼牌道達爾上半年凈賺400億美金創紀錄,但高利潤的背后暗藏“殺機”

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殼牌道達爾上半年凈賺400億美金創紀錄,但高利潤的背后暗藏“殺機”

國際石油公司用于尋找油氣資源的投資不足,給未來國際石油市場的穩定埋下隱患。

圖片來源:Unsplash-Zbynek Burival

文|華夏能源網

今年上半年,歐洲兩大石油巨頭錄得了創紀錄的凈利潤。

華夏能源網獲悉,28日殼牌和道達爾發布了第二季度和上半年的業績報告。報告顯示,兩大石油公司今年上半年合計取得凈利潤397億美元(經調整后),平均日賺超2億美元,均創下歷史記錄。

值得一提的是,2008年國際油價創下147美元/桶歷史高位時,這兩家石油公司最高單季利潤也比不上今年二季度。在國際油價高漲的背景下,能源危機讓這些國際石油巨頭煥發新的生機。

然而,高額凈利潤的背后也存在隱憂:能源危機之下,各國央行開始加息應對通脹,這些動作帶來的經濟衰退風險,或許會將這些石油公司的“高光時刻”定格在這個季度里。

殼牌:單季利潤再刷新記錄

與一季度相比,殼牌二季度業績反映出更高的能源實現價格、上升的煉油利潤率、以及強勁的天然氣、電力交易板塊表現。

財報顯示,今年二季度殼牌實現總營收超1000億美元,環比增長18.8%,同比增長65.3%。

一季度,殼牌調整后凈利潤曾創下2008年以來的最高季度水平,為91.3億美元。在二季度殼牌刷新了這一記錄,調整后凈利潤達114.72億美元,同比增長107%。

華夏能源網注意到,三月份發生的俄烏爭端,也給殼牌帶來了不小影響。

殼牌表示,其在4月收到了俄羅斯薩哈林2號項目合資公司1.65億美元的股息,但預計之后不會再收到。目前,殼牌持有該項目27.5%的股權。

殼牌在一季度的財報中曾計入了其分階段退出俄羅斯油氣業務造成的39億美元損失,包括薩哈林2號的16.1億美元,以及“北溪二號”天然氣管道貸款的11.3億美元。

值得一提的是,盡管近一段時間油價在震蕩中下降,但公司CEO范博登依然看好后續的油價表現,他表示:“能源市場吃緊,幾乎沒有需求受到破壞的跡象,石油消費繼續從疫情中復蘇。”

道達爾:創紀錄的煉油利潤

與殼牌相比,道達爾在二季度的煉油與化工板塊表現更為突出,也帶動了其凈利潤創下紀錄。如果不是因為高達35億美元的減值,道達爾在二季度的利潤將超過殼牌。

據道達爾財報,公司第二季度凈利潤從去年同期的22.06億美元同比增長158%,達到56.92億美元。道達爾Q2調整后的凈利潤為98億美元,遠遠高于去年的34.6億美元。

道達爾調整后的煉油和化學品凈營業利潤在本季度同比增長5倍多,達到27.6億美元,創下歷史紀錄。由于需求激增,尤其是歐洲和美國的需求增加,公司在第二季度將汽油和柴油等燃料的產量提高了約47%。

同時,因俄烏爭端的影響,道達爾在二季度財報中計入了因國際制裁造成的俄羅斯天然氣公司諾瓦泰克高達35億美元的減值。依據公開信息,道達爾持有該公司19.4%的股權。

道達爾首席執行官潘彥磊表示,預計俄烏沖突帶來的影響將使能源市場保持脆弱狀態,尤其是天然氣價格居高難下,公司已經將今年的凈投資計劃提高至160億美元,比三個月前的預期高出10億美元。

高利潤背后的隱憂

無論殼牌還是道達爾,或者還沒有發布業績的埃克森美孚、BP和雪佛龍,都必須要面對一個非常現實的問題:高額的凈利潤很難維持下去了。

高昂的燃油價格,正在讓全球消費者的生活成本快速上升,埋下了需求側的隱患。近一段時間美國燃油庫存數據中汽油庫存的上升也顯示出,高油價正在損害消費需求。

另一方面,賺錢太兇的石油公司也讓政府看不慣了,面臨的政策壓力在增大。本月早些時候,英國宣布開征石油暴利稅,意大利通過了對石油行業額外征稅的法案,法國政府則要求道達爾等公司擴大燃油補貼。

美國總統喬·拜登更是公開斥責埃克森美孚等石油巨頭,批評他們“賺的比上帝還多”,并認為他們是在通過高油價牟取利潤。雖然目前拜登還沒有拿出經濟上的懲治措施,但估計也不遠了。

此外,石油公司賺錢后的做法也讓行業憂慮。

和上一輪高油價周期不同,國際石油公司的資本開支并沒有增加,這些巨頭更熱衷于清償債務或是回購股份,甚至是大筆分紅,而不愿意投資擴大生產,增加油氣勘探開發投入,這樣的做法很不妙。

“2021年和進入2022年以來,隨著油價的不斷上漲,石油公司在賺取大筆的利潤之后沒有相應地加大油氣資源勘探的力度和生產能力的建設,而是用于支付股息、回購股票等金融活動,從而導致世界石油供應跟不上需求的增長,更為嚴重的是,這些公司近年來用于尋找油氣資源投資的不足,給未來國際石油市場的穩定埋下了隱患。”中化能源首席經濟學家王能全表示。

面對動蕩的世界和油氣行業變局,國際石油巨頭在慶祝高額利潤之外,或許該做好準備,迎接迫在眉睫的衰退了。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

道達爾

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殼牌道達爾上半年凈賺400億美金創紀錄,但高利潤的背后暗藏“殺機”

國際石油公司用于尋找油氣資源的投資不足,給未來國際石油市場的穩定埋下隱患。

圖片來源:Unsplash-Zbynek Burival

文|華夏能源網

今年上半年,歐洲兩大石油巨頭錄得了創紀錄的凈利潤。

華夏能源網獲悉,28日殼牌和道達爾發布了第二季度和上半年的業績報告。報告顯示,兩大石油公司今年上半年合計取得凈利潤397億美元(經調整后),平均日賺超2億美元,均創下歷史記錄。

值得一提的是,2008年國際油價創下147美元/桶歷史高位時,這兩家石油公司最高單季利潤也比不上今年二季度。在國際油價高漲的背景下,能源危機讓這些國際石油巨頭煥發新的生機。

然而,高額凈利潤的背后也存在隱憂:能源危機之下,各國央行開始加息應對通脹,這些動作帶來的經濟衰退風險,或許會將這些石油公司的“高光時刻”定格在這個季度里。

殼牌:單季利潤再刷新記錄

與一季度相比,殼牌二季度業績反映出更高的能源實現價格、上升的煉油利潤率、以及強勁的天然氣、電力交易板塊表現。

財報顯示,今年二季度殼牌實現總營收超1000億美元,環比增長18.8%,同比增長65.3%。

一季度,殼牌調整后凈利潤曾創下2008年以來的最高季度水平,為91.3億美元。在二季度殼牌刷新了這一記錄,調整后凈利潤達114.72億美元,同比增長107%。

華夏能源網注意到,三月份發生的俄烏爭端,也給殼牌帶來了不小影響。

殼牌表示,其在4月收到了俄羅斯薩哈林2號項目合資公司1.65億美元的股息,但預計之后不會再收到。目前,殼牌持有該項目27.5%的股權。

殼牌在一季度的財報中曾計入了其分階段退出俄羅斯油氣業務造成的39億美元損失,包括薩哈林2號的16.1億美元,以及“北溪二號”天然氣管道貸款的11.3億美元。

值得一提的是,盡管近一段時間油價在震蕩中下降,但公司CEO范博登依然看好后續的油價表現,他表示:“能源市場吃緊,幾乎沒有需求受到破壞的跡象,石油消費繼續從疫情中復蘇。”

道達爾:創紀錄的煉油利潤

與殼牌相比,道達爾在二季度的煉油與化工板塊表現更為突出,也帶動了其凈利潤創下紀錄。如果不是因為高達35億美元的減值,道達爾在二季度的利潤將超過殼牌。

據道達爾財報,公司第二季度凈利潤從去年同期的22.06億美元同比增長158%,達到56.92億美元。道達爾Q2調整后的凈利潤為98億美元,遠遠高于去年的34.6億美元。

道達爾調整后的煉油和化學品凈營業利潤在本季度同比增長5倍多,達到27.6億美元,創下歷史紀錄。由于需求激增,尤其是歐洲和美國的需求增加,公司在第二季度將汽油和柴油等燃料的產量提高了約47%。

同時,因俄烏爭端的影響,道達爾在二季度財報中計入了因國際制裁造成的俄羅斯天然氣公司諾瓦泰克高達35億美元的減值。依據公開信息,道達爾持有該公司19.4%的股權。

道達爾首席執行官潘彥磊表示,預計俄烏沖突帶來的影響將使能源市場保持脆弱狀態,尤其是天然氣價格居高難下,公司已經將今年的凈投資計劃提高至160億美元,比三個月前的預期高出10億美元。

高利潤背后的隱憂

無論殼牌還是道達爾,或者還沒有發布業績的埃克森美孚、BP和雪佛龍,都必須要面對一個非常現實的問題:高額的凈利潤很難維持下去了。

高昂的燃油價格,正在讓全球消費者的生活成本快速上升,埋下了需求側的隱患。近一段時間美國燃油庫存數據中汽油庫存的上升也顯示出,高油價正在損害消費需求。

另一方面,賺錢太兇的石油公司也讓政府看不慣了,面臨的政策壓力在增大。本月早些時候,英國宣布開征石油暴利稅,意大利通過了對石油行業額外征稅的法案,法國政府則要求道達爾等公司擴大燃油補貼。

美國總統喬·拜登更是公開斥責埃克森美孚等石油巨頭,批評他們“賺的比上帝還多”,并認為他們是在通過高油價牟取利潤。雖然目前拜登還沒有拿出經濟上的懲治措施,但估計也不遠了。

此外,石油公司賺錢后的做法也讓行業憂慮。

和上一輪高油價周期不同,國際石油公司的資本開支并沒有增加,這些巨頭更熱衷于清償債務或是回購股份,甚至是大筆分紅,而不愿意投資擴大生產,增加油氣勘探開發投入,這樣的做法很不妙。

“2021年和進入2022年以來,隨著油價的不斷上漲,石油公司在賺取大筆的利潤之后沒有相應地加大油氣資源勘探的力度和生產能力的建設,而是用于支付股息、回購股票等金融活動,從而導致世界石油供應跟不上需求的增長,更為嚴重的是,這些公司近年來用于尋找油氣資源投資的不足,給未來國際石油市場的穩定埋下了隱患。”中化能源首席經濟學家王能全表示。

面對動蕩的世界和油氣行業變局,國際石油巨頭在慶祝高額利潤之外,或許該做好準備,迎接迫在眉睫的衰退了。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。
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