東風汽車：收3億元新能源推廣應用補貼

東風汽車8月7日公告，8月4日，公司收到襄陽市經濟和信息化局撥付的第三批新能源推廣應用補貼清算資金3億元。

北京汽車：認購不超過28.79億元北汽藍谷新發行之股份

北京汽車8月7日公告，于7月15日，公司與北汽藍谷訂立股份認購協議，據此， 北汽藍谷有條件地同意向公司發行且公司有條件地同意認購不低于本次A股發行項下發行總數35.99%的新A股。每A股認購價格將按照本次A股發行之定價基準確定，且公司的總認購金額不超過28.79億元。

6家基金年內調研超千次，聚焦新能源等領域

據經濟參考報8月8日消息，公募基金開啟密集調研模式，調研力度顯著超過去年同期。數據顯示，年內有124家公募基金對于A股公司進行了百次以上的調研，119家調研公司家數超過百家，其中6家公募基金的年內調研次數均超過千次，嘉實基金、華夏基金、南方基金、富國基金、博時基金、廣發基金這6家基金公司成為今年年內調研最“勤奮”的基金公司。從具體行業和產業鏈來看，新能源、高端制造成為公募基金重點關注領域。

車市淡季不淡，下半年新能源車銷量或持續攀升

財聯社消息，日前，多家車企發布7月產銷數據，呈現出淡季不淡的良好態勢。其中，新能源汽車銷量保持高速增長，上汽集團新能源汽車銷量首次突破10萬輛大關，比亞迪新能源車銷量連續5個月保持在10萬輛以上。隨著各大車企新車型的相繼交付，下半年新能源汽車銷量有望持續攀升。湘財證券預計，2022年國內新能源汽車銷量有望超550萬輛。

億緯鋰能：定增募資90億元用于動力儲能鋰電池項目

億緯鋰能8月8日發布2022年度定增修訂稿，公司向控股股東億緯控股及實際控制人劉金成和駱錦紅增發近1.43億股，發行價62.95元/股，募資90億元用于動力儲能鋰電池項目。

韓媒稱韓將向美提出“芯片四方聯盟”協商原則：“不刺激中國”

環球網8月8日報道，韓國《每日經濟》8月7日獨家報道稱，美國近日向韓方提議，就韓國是否參加“芯片四方聯盟”舉行預備會晤，韓國政府方面7日表示，正在討論會晤方案，并決定在會晤上向美方提出“芯片四方聯盟”要以“參與國應尊重中國強調的一個中國原則”和“不提及對華進行出口限制”為前提。

現代起亞新能源車本土銷量累計破百萬

韓聯社8月8日報道，現代汽車集團8日發布的數據顯示，現代汽車和起亞7月新能源車本土銷量為2.9484萬輛，累計銷量達102.3484萬輛，首次突破百萬大關?，F代汽車預測純電動汽車本土銷量最早有望年內突破10萬大關。

這是公司自2009年推出首款混動車型“伊蘭特（AVENTE）LPi”以來，時隔13年取得的成績。具體來看，現代汽車（包括豪車品牌捷尼賽思）共售出55.6854萬輛（電動汽車14.3636萬輛、氫燃料電動汽車2.4874萬輛、混合動力車38.8344萬輛）；起亞共售出46.663萬輛（電動汽車8.61萬輛、混合動力車38.053萬輛）。

塔塔汽車擬以9150萬美元收購福特汽車一印度工廠

據路透社8月8日報道，塔塔汽車周日簽署協議，擬以72.6億盧比（約合9150萬美元）收購福特汽車在印度西部古吉拉特邦的工廠。

塔塔汽車在聲明中表示，“隨著公司的制造能力接近飽和，此次收購是及時的，對所有利益相關者都是雙贏的?！?/span>

汽車制造商團體：美國參議院法案將危及2030年電動汽車普及目標的實現

路透社8月8日報道，代表通用汽車、豐田汽車、大眾汽車和其他主要汽車制造商的一個團體表示，美國參議院周日通過的一項4300億美元的法案將危及美國2030年電動汽車普及目標的實現。

“不幸的是，電動汽車稅收抵免要求將使大多數汽車立即失去享受激勵的資格，”汽車創新聯盟的首席執行官約翰·博澤拉（John Bozzella）說，該法案“也將危及我們到2030年實現電動汽車銷量達到40%-50%的集體目標?！?/p>

在西藏試駕東風風神皓極：車身超越同級大尺寸，高原百公里油耗4.1升

8月7日，界面新聞記者在世界屋脊青藏高原試駕了今年7月正式上市的東風風神皓極。新車分燃油版和混動版，售價在12.69萬元至13.99萬元。東風風神皓極定位為緊湊型SUV，但車長達到4720毫米，軸距為2825毫米，達到同級最長。動力方面，皓極搭載了東風自主研發的東風馬赫雙擎混動系統，綜合扭矩為540?！っ?。界面新聞在試駕過程測試發現，NEDC綜合工況下，混動版皓極的百公里油耗為4.1升，低于官方宣稱的4.8升。另外，皓極搭載了準L3級自動駕駛和全系標配AR技術，影音娛樂、動力性能、智能駕駛輔助系統、車身控制等均可實現整車FOTA迭代升級。