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受制于缺“芯”,深圳廣和通二季度凈利下滑18.9%,車聯網成發力點

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受制于缺“芯”,深圳廣和通二季度凈利下滑18.9%,車聯網成發力點

二季度公司凈利潤同比下滑18.9%。

圖片來源:視覺中國

記者 | 張熹瓏

8月9日,廣和通(300638.SZ)發布2022年半年報。

這是國內首家A股上市的物聯網無線模組企業,成立于1999年,并于2017年上市。公司業務包括IOT無線通信模塊和解決方案業務等,主要應用于移動支付、移動互聯網、車聯網等物聯網領域。

上半年,公司實現營業收入24.18億元,同比增長32.71%;凈利潤2.04億元,同比增長0.56%,基本每股收益為0.33元。

增收不增利是半年來營業成績最大的問題。從單季度來看,第二季度公司一度出現凈利潤負增長的情況,實現歸母凈利潤0.99億元,同比下滑18.9%。

受疫情、產品結構變化、原材料等因素影響,二季度公司利潤承壓。

缺“芯”是主要原因。廣和通原材料主要來自進口,基帶芯片、射頻芯片、存儲芯片等器件需要向原廠高通以及其授權代理商采購。上半年來,上游原材料供應緊張,導致部分元器件出現供貨緊張、價格上漲的情況。

雖然半年報并未披露具體原材料成本,但可以看到營業成本飛快上漲,增速甚至超過營收。報告期內,營業成本達到19億元,同比增長40.06%,一度超過營收增速32.71%。其中,無線通信模塊營業成本增速達到49.91%。

此外,營銷投入的擴張也是成本增加的來源之一。報告期內,公司銷售費用從5732.82萬元上漲至6631.4萬元,同比增長15.67%。

加上廣和通有超過50%的營收來自海外,人民幣匯率浮動也對公司經營成果存在一定影響。

“假設人民幣對外幣(主要為對美元、港幣和歐元)升值10%,而其他因素保持不變,則會導致本公司股東權益及凈利潤減少約2991.05萬元?!卑肽陥笸嘎?。

種種因素導致產品毛利率下滑。上半年,公司毛利率從去年同期26.09%下滑至20.42%,減少5.67個百分點。在此前,2021年底公司毛利率已有下滑跡象,為24.51%,同比減少4.08個百分點。

公司應對原材料供應緊張的辦法之一,是大舉囤貨。

截至上半年底,廣和通原材料賬面余額達到121.69萬元,去年同期為15.6萬元,漲幅將近7倍。

囤貨自然少不了資金,今年一季度,公司經營活動產生的現金流量凈額大幅減少,下滑超過85%。此外,廣和通還向銀行增加了借款,報告期內短期借款從4.97億元飆升至9.85億元,將近翻倍,占總資產的比重也超過20%。

廣和通快速上漲的營收背后是日新月異的物聯網行業。根據《2021年通信業統計公報》及政策解讀文件,目前國內5G行業應用創新案例超10000個,覆蓋工業、醫療等20多個國民經濟行業。截至2022年上半年,我國蜂窩物聯網用戶13.39億戶,比上年同期增長26.70%。

具有相當增長空間的市場引來大量入局者。隨著移遠通信、日海智能、美格智能等企業進入賽道,廣和通面臨眾多的競爭對手,也導致無線通信模組價格下滑厲害。盡管公司產品不斷迭代,卻未能帶來單價的提升。

其中,公司面向國內地區毛利率較低。2021年,華南和華東地區毛利率分別為14.93%、11.81%。

外部環境的快速變化也讓公司在募集資金用途和項目上做出調整。由于5G通信技術的發展速度高于預期,下游市場環境變化較大,公司將擬投入“超高速無線通信模塊產業化項目”的募集資金4210.57萬元調整至“5G通信技術產業化項目”,補充該項目所需鋪底流動資金。

此外,由于5G通信技術產業化項目進展速度低于預期,公司也將該項目達到預定可使用狀態的時間延長至2022年12月31日。

這也意味著,此前投入超高速無線通信模塊產業化項目的自有資金可能“付之東流”。而5G相關項目的投資周期進一步拉長,使資金壓力更甚。

此前,PC和POS為公司傳統優勢下游應用領域,PC產品已覆蓋聯想、惠普、戴爾等全球一線廠商并占據較大份額;POS領域公司客戶覆蓋Ingenico、百富環球等POS機企業。

不過,今年以來,PC市場表現并不樂觀。Canalys數據顯示,今年一季度,國內市場PC出貨量約1170萬臺,同比下降1%;全球銷售情況更慘淡,同比下降幅度達到5.1%。上半年來全球總出貨量驟降15%,是2020年一季度以來的最低水平。

這也給過半市場來自海外、以PC業務為主的廣和通帶來一定打擊。

開拓新的業務勢在必行。廣和通將希望寄托在車聯網業務上,視其為新的增長點。目前,公司正在推進收購車載通信模組企業銳凌無線。

但值得注意的是,國內車聯網仍處在起步期。2021年,銳凌無線分別實現營收22.54億元、凈利潤0.69億元,想要實現大規模盈利仍有一定距離。

且相比同行,廣和通在車載無線模組起步稍晚,其競爭對手移遠通信(603236.SZ)已在車聯網形成初步布局。

2021年以來,移遠通信在5G模組、車規級模組、智能模組等業務均實現較好的增長,已經具備提供車規級5G模組、4G模組車載智能模組等產品組合的能力,其5G模組已被長城、上汽集團、蔚來、理想等十幾家主機廠選擇。

由于車載無線通信模組市場行業壁壘較高,行業先發優勢明顯,率先入圍智能網聯汽車的移遠通信也能更好地抵御原材料波動、PC出貨量減少等外部變化。

根據移遠通信2022年半年度業績預告,預計上半年實現營業收入約66.89億元,同比增長約55%;預計實現凈利潤約為2.74億元,同比增長約105.14%。

 

 

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

廣和通

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受制于缺“芯”,深圳廣和通二季度凈利下滑18.9%,車聯網成發力點

二季度公司凈利潤同比下滑18.9%。

圖片來源:視覺中國

記者 | 張熹瓏

8月9日,廣和通(300638.SZ)發布2022年半年報。

這是國內首家A股上市的物聯網無線模組企業,成立于1999年,并于2017年上市。公司業務包括IOT無線通信模塊和解決方案業務等,主要應用于移動支付、移動互聯網、車聯網等物聯網領域。

上半年,公司實現營業收入24.18億元,同比增長32.71%;凈利潤2.04億元,同比增長0.56%,基本每股收益為0.33元。

增收不增利是半年來營業成績最大的問題。從單季度來看,第二季度公司一度出現凈利潤負增長的情況,實現歸母凈利潤0.99億元,同比下滑18.9%。

受疫情、產品結構變化、原材料等因素影響,二季度公司利潤承壓。

缺“芯”是主要原因。廣和通原材料主要來自進口,基帶芯片、射頻芯片、存儲芯片等器件需要向原廠高通以及其授權代理商采購。上半年來,上游原材料供應緊張,導致部分元器件出現供貨緊張、價格上漲的情況。

雖然半年報并未披露具體原材料成本,但可以看到營業成本飛快上漲,增速甚至超過營收。報告期內,營業成本達到19億元,同比增長40.06%,一度超過營收增速32.71%。其中,無線通信模塊營業成本增速達到49.91%。

此外,營銷投入的擴張也是成本增加的來源之一。報告期內,公司銷售費用從5732.82萬元上漲至6631.4萬元,同比增長15.67%。

加上廣和通有超過50%的營收來自海外,人民幣匯率浮動也對公司經營成果存在一定影響。

“假設人民幣對外幣(主要為對美元、港幣和歐元)升值10%,而其他因素保持不變,則會導致本公司股東權益及凈利潤減少約2991.05萬元?!卑肽陥笸嘎?。

種種因素導致產品毛利率下滑。上半年,公司毛利率從去年同期26.09%下滑至20.42%,減少5.67個百分點。在此前,2021年底公司毛利率已有下滑跡象,為24.51%,同比減少4.08個百分點。

公司應對原材料供應緊張的辦法之一,是大舉囤貨。

截至上半年底,廣和通原材料賬面余額達到121.69萬元,去年同期為15.6萬元,漲幅將近7倍。

囤貨自然少不了資金,今年一季度,公司經營活動產生的現金流量凈額大幅減少,下滑超過85%。此外,廣和通還向銀行增加了借款,報告期內短期借款從4.97億元飆升至9.85億元,將近翻倍,占總資產的比重也超過20%。

廣和通快速上漲的營收背后是日新月異的物聯網行業。根據《2021年通信業統計公報》及政策解讀文件,目前國內5G行業應用創新案例超10000個,覆蓋工業、醫療等20多個國民經濟行業。截至2022年上半年,我國蜂窩物聯網用戶13.39億戶,比上年同期增長26.70%。

具有相當增長空間的市場引來大量入局者。隨著移遠通信、日海智能、美格智能等企業進入賽道,廣和通面臨眾多的競爭對手,也導致無線通信模組價格下滑厲害。盡管公司產品不斷迭代,卻未能帶來單價的提升。

其中,公司面向國內地區毛利率較低。2021年,華南和華東地區毛利率分別為14.93%、11.81%。

外部環境的快速變化也讓公司在募集資金用途和項目上做出調整。由于5G通信技術的發展速度高于預期,下游市場環境變化較大,公司將擬投入“超高速無線通信模塊產業化項目”的募集資金4210.57萬元調整至“5G通信技術產業化項目”,補充該項目所需鋪底流動資金。

此外,由于5G通信技術產業化項目進展速度低于預期,公司也將該項目達到預定可使用狀態的時間延長至2022年12月31日。

這也意味著,此前投入超高速無線通信模塊產業化項目的自有資金可能“付之東流”。而5G相關項目的投資周期進一步拉長,使資金壓力更甚。

此前,PC和POS為公司傳統優勢下游應用領域,PC產品已覆蓋聯想、惠普、戴爾等全球一線廠商并占據較大份額;POS領域公司客戶覆蓋Ingenico、百富環球等POS機企業。

不過,今年以來,PC市場表現并不樂觀。Canalys數據顯示,今年一季度,國內市場PC出貨量約1170萬臺,同比下降1%;全球銷售情況更慘淡,同比下降幅度達到5.1%。上半年來全球總出貨量驟降15%,是2020年一季度以來的最低水平。

這也給過半市場來自海外、以PC業務為主的廣和通帶來一定打擊。

開拓新的業務勢在必行。廣和通將希望寄托在車聯網業務上,視其為新的增長點。目前,公司正在推進收購車載通信模組企業銳凌無線。

但值得注意的是,國內車聯網仍處在起步期。2021年,銳凌無線分別實現營收22.54億元、凈利潤0.69億元,想要實現大規模盈利仍有一定距離。

且相比同行,廣和通在車載無線模組起步稍晚,其競爭對手移遠通信(603236.SZ)已在車聯網形成初步布局。

2021年以來,移遠通信在5G模組、車規級模組、智能模組等業務均實現較好的增長,已經具備提供車規級5G模組、4G模組車載智能模組等產品組合的能力,其5G模組已被長城、上汽集團、蔚來、理想等十幾家主機廠選擇。

由于車載無線通信模組市場行業壁壘較高,行業先發優勢明顯,率先入圍智能網聯汽車的移遠通信也能更好地抵御原材料波動、PC出貨量減少等外部變化。

根據移遠通信2022年半年度業績預告,預計上半年實現營業收入約66.89億元,同比增長約55%;預計實現凈利潤約為2.74億元,同比增長約105.14%。

 

 

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