繼6月上市申報獲得受理后，近期，捷氫科技進入問詢狀態，這意味著其距離登陸科創板又進了一步。

捷氫科技成立于2018年6月，主要產品包括燃料電池系統、燃料電池電堆、零部件等，以及工程服務。

據官網介紹，捷氫科技已完成多款燃料電池電堆和燃料電池系統的產品開發，功率涵蓋6kW至260kW，應用于乘用車、城市客車、公路客車、輕中重型卡車、叉車、拖車等領域，并可擴展應用于分布式發電、熱電聯供和船舶、航空等非車用領域。

近年來，捷氫科技發展迅猛，招股書顯示，2019至2021年其主營業務收入從1.1億元增長到5.9億元，幾乎連年翻倍。背后的上汽集團為捷氫科技提供了強大的推力，這也使得其上市進程備受關注。

據捷氫科技招股書，前五大客戶中，上汽集團及其同一控制下的企業排名首位，2021年，氫能科技向其銷售金額達2.3億元，占主營業務收入的比重近4成，2020和2019年，這一占比分別為31.63%和99.7%。

同時，在采購方面，上汽集團及其同一控制下的企業也是捷氫科技最大的供應商，2021年的采購金額達1.7億元，占比采購總額的3成以上。

二者間過于緊密的聯系，是否為捷氫科技的發展埋下隱患？負極材料公司凱金能源，此前就曾因為和寧德時代捆綁過緊，導致其上市申請被否決，四年時間內三闖IPO。

在燃料電池市場，競爭日趨激烈，目前捷氫科技并不是份額最大的玩家，億華通、重塑股份都排在捷氫科技之前，濰柴動力、雄韜股份等也具備了一定競爭力。

氫能行業在2022年進入加速發展狀態。據華寶證券，今年1至6月工信部發布5批、合計 87款燃料電池車。此外，上半年氫能源相關政策密集出臺，內容涉及氫能產業鏈上制、儲、運、用的多個環節。

在資本、政策的傾斜下，多個氫能項目落地。據高工氫電統計，上半年國內落地的制氫項目就有18個，較去年明顯增長。

在此背景下，一批氫能公司密集啟動上市計劃。除了捷氫科技，在近段時間內啟動上市計劃的氫能相關公司還包括國富氫能、治臻股份等。伴隨著這批企業沖入資本市場，行業發展還將進一步加速。