記者 | 王勇

編輯 | 張慧

作為“未來終極能源”，氫能熱度仍在增加，各相關產業政策也在持續推出。

今年3月，國家發展改革委、國家能源局發布了《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確了氫的能源屬性，是未來國家能源體系的組成部分。

該《規劃》是碳達峰、碳中和“1+N”政策體系“N”之一。之后，各地方也跟進了諸多氫能產業政策，包括山東、四川、河北等省市。

近期，上海印發《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》，提出要高水平打造臨港新片區“國際氫能谷”； 河南省印發了《河南省氫能產業發展中長期規劃（2022-2035年）》 。

相較于發展得如火如荼的電動車、光伏、風電等產業，氫能規模化的商業應用仍未見到。

目前氫能產業化處于何種階段？氫能在能源體系中的作用如何？最終會在何時實現飛躍？

對當前氫能產業的發展問題，界面新聞專訪了畢馬威中國能源及天然資源行業主管合伙人蔡忠銓、畢馬威中國首席經濟學家康勇。

界面新聞：氫能產業發展已有數年，但尚未在下游看到規模化商用，如何判斷氫能所處的發展階段以及價值？

蔡忠銓：部分企業已在氫能行業做了十多年，但在應用場景上確實沒有太大突破。從大環境看，氫能當前所處的階段，類似十多年前的光伏和風電行業。光伏和風電已經發展得比較成熟了。氫能在國家政策的支持下，未來也將在能源體系中占重要位置。

康勇：今年發布的《“十四五”現代能源體系規劃》，對氫能給予了明確的定位。氫能將是國家未來能源體系中重要的組成部分，是綠色低碳轉型的重要載體，也是未來戰略性的新興產業。

可再生能源中，光、風、水都屬于具有波動性，氫能則可以把可再生能源儲存下來，進而提供較為穩定的能源供應。由此來看，氫能是非常有前景的二次能源。

在未來的碳中和情景中，預計到2050年，氫能在終端能源需求的占比可達12-22%。目前全球氫能占能源消費的比重只有約千分之一，還需要很大的飛躍。

界面新聞：預計氫能在何時實現質的飛躍？產業鏈中哪一技術環節的突破最為關鍵？

康勇：據畢馬威數據，目前風光及燃煤的發電成本約為0.2-0.4元/度，氫燃料電池發電的成本在2-3元/度，是煤、光電、風電的10倍左右，所以氫能在成本方面還不具優勢。

但參考電動車等新興產業，其發展軌跡并非是線性的，而是會有一個爆發期，在此之前則需要長期的積累。

目前，高壓氣態儲氫、低溫液態儲氫已進入商業應用階段，有機液態儲氫、固體材料儲氫尚處于技術研發階段。

其中，氣態儲氫具有成本低、能耗低、操作環境簡單等特點，是目前發展最成熟、應用最廣泛的儲氫技術，但該方式仍在儲氫密度和安全性能方面存在瓶頸。

從技術角度看，儲運技術的突破，將是氫能產業進入飛躍式發展的關鍵要素。

界面新聞：氫能在與可再生能源耦合中，較傳統儲能、電化學儲能等有哪些優勢？

康勇：氫儲能可以利用可再生能源發電制氫，再以氣態、液態的形式存儲于高壓罐中，或者以固態形式存儲于儲氫材料中。它可以成為解決電網調峰和“棄風棄光”等問題的重要手段。

目前市場上的儲能方式主要有抽水蓄能，占比超六成，此外還有電池儲能。

相比較而言，未來氫能儲能有三大優勢。一是能實現的儲能規模大。鋰電池的儲能規模有限，氫能如果利用得好，儲備能量密度會更高，規模也將更大。

二是易配置。相比于抽水蓄能的地域限制，氫能通過液態、固態、氣態傳輸，可做到不同地區之間的調配。

三是多領域應用。除儲能外，氫能本身就是能源來源，在其他領域中還有多種應用，例如在交通、工業、建筑、發電領域等。

預計未來氫能的工業應用占比為50-60%，交通應用占比30-40%，發電和供熱供冷各5%左右。

界面新聞：作為氫能的重要應用，氫燃料電池發展情況如何，未來趨勢如何？

康勇：燃料電池車成本仍然較高，是限制燃料電池商業化的主要因素。在交通領域，氫燃料電池商用車未來發展空間廣闊。目前，其更適合應用于重型、長途運輸，比如重型卡車、長途汽車等。在乘用車領域，純電動汽車仍具備更強的競爭力。

未來隨著技術提升、成本下降、儲運加注成熟后，燃料電池乘用車也有望走向成熟。

界面新聞：氫能的來源多樣，包括灰氫、藍氫、綠氫等。目前中國氫能主要來源是煤制氫，在碳足跡的追溯下，氫能的清潔屬性也有質疑。如何看待制氫環節的低碳化？

蔡忠銓：制氫并不是新技術，氫氣在不同的行業中都有應用。從灰氫為主到以綠氫為主，需要時間的過渡。未來灰氫的發展空間較小，甚至會被淘汰。即便是通過煤、天然氣制氫，也可以通過碳捕捉、碳儲存進行處理，即轉為藍氫，藍氫是必要的技術過渡，可以加速綠氫社會的進程。

康勇：現在中國60%的氫氣來源于煤，20%是通過天然氣制氫，另20%來自于工業副產氫，真正的綠氫，即可再生能源制的氫只有不到1%。全球也是類似的情況，綠氫占比很小。

但未來綠氫產業化的趨勢是確定且有潛力的。例如歐盟提出，2024年前，全歐的綠氫年產量將超過100萬噸；到2030年綠氫產量將增長至1000萬噸。

界面新聞：氫能產業鏈的上中下游是否有地域性特征？需要考慮因地制宜的問題嗎？

蔡忠銓：綠氫需要通過清潔能源進行。有些地區更適合制造清潔能源，因此更適合氫能產業鏈的上游部分；有些地方則更適合布局中下游的應用場景，比如說工業、發電等產業發達的地區。

康勇：據畢馬威統計，今年3-8月，已有九個省（市區）發布了地方氫能支持計劃，可大致分為兩類：一是長三角、珠三角、京津冀用能大省，也是經濟大省，對能源需求量較大；另一類是四川、重慶、寧夏等地，是可再生資源較好的省份。

最近，國家層面也發文說要“防止各地跑馬圈地”，防止通過氫能的名義“大干快上”，所以各個地方應針對自身資源條件和產業規劃，做有針對性、有差異化的政策。