9月13日，界面新聞從上海聯合產權交易所獲悉，嵐圖汽車增資項目信息正式對外披露。增資完成后，預計東風集團所持股權不低于77%，戰略投資者持有股權合計不高于15%，員工持股平臺所持股權不低于8%。這次增資是嵐圖汽車成立以來第一次外部股權融資。

在本次增資前，據東風汽車披露，嵐圖汽車89.66%的股權由東風集團持有，其余10.34%股權由員工持股平臺持有。

據增資條件及遴選方案，意向投資人需采用貨幣方式出資，且出資幣種為人民幣；各意向投資人的投資金額不低于1億元，不超過15億元；意向投資金額在10億元以上的優先。

嵐圖汽車本次募資用途包括技術研發、數字化體系建設、生產能力建設及營銷投入等與增資方主營業務經營及拓展相關事宜。

嵐圖汽車成立于2018年，作為東風汽車沖擊高端新能源市場的排頭兵，嵐圖被給予厚望。嵐圖CEO盧放曾表示：“嵐圖是東風公司轉型升級的重要戰略布局，承載著東風公司品牌向上和探索自主品牌發展新模式的雙重使命。”

目前，嵐圖旗下共兩款車型，SUV嵐圖FREE以及MPV嵐圖夢想家。據東風汽車披露，嵐圖品牌旗下產品單車均價超37萬元。

不過，嵐圖汽車的財務目前卻并不理想。據上海聯合產權交易所披露，2021年嵐圖汽車實現營收17.67億元，凈虧損7.06億元；今年上半年，其營收增長、凈虧損雙雙擴大，分別增加至18.87億元和7.38億元。

嵐圖首款車型嵐圖FREE去年8月正式交付，12月銷量達3330輛，成為最快實現單月超3000輛交付的電動車新品牌。即便如此，2021年嵐圖依然沒有實現1.3萬輛的交付目標，實際交付不到7000輛。

2022年以來，嵐圖的發展也并不順利。據東風集團股份發布的產銷快報，8月嵐圖汽車銷量位2429輛，1至8月累計銷量1.11萬輛，平均每個月不到1400輛。這其中還包括嵐圖第二款車型嵐圖夢想家的部分銷量，該車型在7月啟動交付。

另一位國家隊選手廣汽埃安，8月銷量已經超過2.7萬輛，1至8月累計超15萬輛。近期，廣汽埃安已啟動A輪引戰增資項目預計三季度完成，并計劃在明年擇機上市。相比阿維塔、智己以及嵐圖，廣汽埃安已經形成了一定優勢。

但賽道的爭奪仍未結束，今年以來幾家品牌融資活動都格外頻繁，且都有新車啟動交付。按照計劃，今年年底嵐圖也將推出第三款轎車車型。