記者 | 沈溦

11月9日，剛剛摘帽的銀億股份（000981.SZ）復牌一字漲停，股價報上2.22元，漲幅9.90%，市值來到222億元，創下階段新高。

此前，寧波中院裁定銀億股份《重整計劃》執行完畢，并終結銀億股份重整程序，宣告銀億股份歷時2年零4個月的重整工作正式落幕。

受此消息影響，摘帽前銀億股份股票已連續三個交易日（2022年11月3日、11月4日、11月7日）收盤價格漲幅累計偏離超過12%。

時間倒回兩年多前，受資金鏈危機影響，寧波前首富熊續強掌控的“銀億系”轟然倒塌，銀億股份在內的旗下企業也開始漫長的重整之路。

期間盡管有過多次重整投資者資金違約的波折，但在吉利、海爾等多方資本大佬的加持下，銀億股份最終有驚無險的完成重整程序。

11月3日晚間，銀億股份發布公告稱，公司收到寧波市中級法院送達的（2020）浙02破4號之三《民事裁定書》，裁定確認《銀億股份有限公司重整計劃》已執行完畢，終結銀億股份破產重整程序。董事會表示，公司實施重整并執行完畢重整計劃，有利于改善經營狀況，增強持續盈利能力，重回良性發展軌道。

業績報告顯示，今年前三季度，銀億股份實現營業收入27.55億元，同比下降7.82%；歸母凈利潤1.68億元，同比扭虧為盈，增長125.58%。三季度來看，公司實現營收9.66億元，虧損2.22億元，同比虧損減少。此外，銀億股份近日收到的重整投資人6345.04萬元違約金，預計可增加公司2022年度相應利潤。

值得注意的是，之所以如今市場看好銀億股份，在于吉利等巨頭加持下，公司在新能源汽車零部件方面的未來前景。半年報顯示，銀億股份上半年汽車零部件實現收入占比64.2%，而原有的房地產，物業管理等業務則進一步萎縮。

從業務領域來看，銀億股份下屬子公司比利時邦奇公司致力于混合動力和純電動動力總成系統的研發與生產，子公司ARC公司則是全球第二大獨立氣體發生器生產商，目前，由銀億股份子公司寧波知道新能源科技有限公司打造的一款新能源汽車已進入樣車生產階段，并為今年冬測已做好相關準備工作。

銀億股份此前在投資者互動平臺表示，公司目前是吉利汽車CVT變速器的供應商之一，未來也將借助吉利在相關領域豐富的經驗、能力和資源等雄厚優勢，積極探索在新能源汽車等領域更深層的合作。

而隨著新大股東的入主，銀億與吉利的關系遠不止于此，今年2月，嘉興梓禾瑾芯以資本公積金轉增股票方式正式入主銀億股份，占重整后總股數比例為29.89%。天眼查數據顯示，梓禾瑾芯是一家股權投資合伙企業，成立于2020年8月，注冊資金32億元，其執行事務合伙人為赤驥控股集團，實控人為80后寧波籍企業家葉驥。

梓禾瑾芯除赤驥控股集團大股東外，股東還有吉利邁捷投資有限公司、青島海麗匯銀投資合伙企業和寧波市鄞工創業投資合伙企業等，前兩家投資公司分別隸屬全球500強企業吉利控股和青島海爾，寧波市鄞工創業則隸屬寧波市國資委。

其后，銀億股份就開始了和吉利系深度綁定的進程，先是以4億元參與知豆汽車重整，后又出資收購小靈狗出行科技有限公司部分股權。資料顯示，上述兩家公司均為吉利系投資企業。

此外，銀億股份在半導體領域也有布局，公司目前是半導體封裝材料細分領域龍頭企業康強電子（002119.SZ）的第一大股東，并在今年通過收購間接成為半導體科創公司浙江禾芯的第一大股東。