在特斯拉降價的帶動下，越來越多的汽車公司選擇跟進，最新的一家是小鵬汽車。

有消息稱，除了9月底剛上市的G9新車，G3i、P5、P7尾款減免1.4萬至2萬元，同時還將推出部分長庫齡專項車進行特價額外優惠。

小鵬汽車相關負責人向界面新聞表示，從整體優惠力度來看并沒有大幅度調整。此前終端有雙十一的促銷政策，而最新政策則是將此促銷轉為尾款，優惠力度沒有變化，甚至可能還會比政策調整前更貴。

然而，界面新聞就此事聯系小鵬汽車北京某門店的銷售人員，對方表示，“小鵬汽車的部分車型從11月14號開始調整權益結構，調整后優惠力度比之前更大。”

其中，小鵬P7除了480km續航的版本以外，基礎優惠都是20000元；小鵬P5除了460e版本基礎優惠是8000元，剩下的都是1.4萬元。此外，根據購車人的指標情況，新指標或者置換還有相應的價格政策。

雖然小鵬汽車沒有直接對車型售價進行調整，但更大幅度的優惠在一定程度上相當于變相降價。乘聯會秘書長崔東樹向界面新聞分析小鵬汽車采取的優惠措施時稱，這屬于正常現象，“有壓力就會調整。”

小鵬汽車的壓力首先來自于特斯拉降價引發的一股新能源汽車降價潮。10月24日，特斯拉將中國市場的主銷車型Model 3和Model Y進行了價格的下調，降價幅度在1.4萬元至3.7萬元。隨后11月8日，特斯拉再度發布補貼政策，在11月8日至11月30日之間購買現車及限定車險的消費者可以享受8000元的尾款優惠，在12月1日至12月31日期間購買的則可以減免4000元尾款。

特斯拉降價后不久，福特中國電動車事業部正式宣布國產福特電馬Mustang Mach-E全系車型于2022年10月31日進行價格調整，全系車型都進行了不同程度的降價，區間在2萬元至2.8萬元。此外，問界也被曝尾款直接降價8000元。

特斯拉降價的示范效應無疑加劇了新能源汽車市場的競爭態勢，包括小鵬汽車在內的新勢力車企面臨著巨大的外部壓力。而對于當下階段的小鵬汽車來說，來自公司內部的自身壓力也不容小覷。

曾被寄予厚望的全新旗艦車型小鵬G9剛一上市，就因為復雜的產品配置和一系列選裝包引發外界詬病，小鵬汽車不得不在短時間內重新調整產品命名邏輯和價格配置，這也暴露出小鵬汽車在產品調研上的不足和用戶策略方面的失誤。

小鵬曾多次霸榜月交付量排名，近來也遭遇“滑鐵盧”，已經連續三個月交付不及萬輛。最新的10月份交付量甚至出現“腰斬”，僅交付5101臺，同比和環比均呈下跌趨勢，而同期哪吒、蔚來、理想等新勢力車企均交付破萬。

在資本市場，小鵬汽車表現同樣低迷，美股股價從最巔峰的74.49 美元，跌至如今不足10美元。截至發稿，小鵬汽車美股股價8.64美元，市值74.47億美元。