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牽手雷諾,李書福不停買買買

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牽手雷諾,李書福不停買買買

李書福花在收購上的資金已超過700億元。

圖片來源:吉利汽車官方微博

文|華夏能源網

華夏能源網獲悉,日前,吉利發布公告稱,與歐洲老牌汽車巨頭雷諾簽署框架協議,成立一家全新公司,在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。

根據框架協議,吉利和雷諾將分別持有新公司50%的股權,雙方的動力總成公司預計在2023年正式合并。

此次合作,意味著吉利依然將在內燃機動力汽車上進行布局。通過牽手國際知名車企,吉利在加速全球化進程。

聯合雷諾,劍指全球市場

據吉利公告,新公司將依托全球五大研發中心,研發零碳和低碳技術,生產下一代混合動力系統,致力于成為獨立提供系統化解決方案的全球供應商。

新公司計劃在三個大洲運營17家工廠,員工總數約1.9萬人,擁有每年500萬臺套產能,產品包括燃油發動機、混動發動機、插電混動發動機以及變速箱,將供應超過130個國家和地區市場。

此外,新公司成立后,將為沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產、三菱等多個汽車品牌提供解決方案,可以滿足它們全球80%的市場需求,未來還將服務更多第三方汽車品牌。

從市場地位來看,雷諾是很好的合作伙伴。今年上半年,雷諾在歐洲市場累計銷售了超過100萬輛汽車,在歐洲市場雷諾的電動車和混合動力汽車的銷量占比,達到了總銷量的36%。

對于吉利來說,此次合作可以吸收雷諾混動技術、借助雷諾在歐洲乃至全球的影響力,進一步完善自己的布局。

華夏能源網注意到,實際上此次合作不是吉利和雷諾的第一次聯手,早在2021年,兩者就有了淵源。

2021年8月,在與東風汽車正式“分手”后,雷諾為了不失去中國市場,與吉利宣布結成創新型伙伴關系,雷諾借助吉利的混動平臺技術和CMA架構在中國推出雷諾混動汽車。

今年1月,吉利宣布與雷諾集團進一步簽署諒解備忘錄,將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型,并計劃將產品投放海外市場;在中國市場,雙方將基于吉利控股集團的平臺技術聯合開發雷諾品牌混合動力車型。

到今年5月10日,吉利更是入股了雷諾的韓國子公司雷諾韓國汽車。吉利汽車以13.76億元認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份,每股價格約為人民幣30.3元。

交易完成后,吉利方面持有雷諾韓國汽車34.02%的股份,成為雷諾韓國汽車的第二大股東,雷諾集團仍將保持大股東地位,雷諾韓國汽車將繼續由雷諾并表。生產方面,新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產,融合吉利的CMA模塊化架構、混動技術,以及雷諾韓國在造型設計、用戶體驗方面的優勢,預計2024年實現量產。

多次收購,李書福海外“落子”

吉利成立于1986年,從生產電冰箱零件起步,發展到生產電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車。1997年,吉利汽車成立,標志著李書福正式進入汽車行業。2005年,吉利汽車正式在港交所上市。

此后伴隨著李書福的“買買買”,吉利更多整合海內外的優質資產,進行全球化的戰略布局,同時整合海外的一些優質技術,提升吉利自身造車水平。

2006年,李書福聯手上海華普,收購了倫敦經典黑色出租車制造商和所有者英國錳銅19.97%的股份,并成立了合資公司上海英倫帝華公司,專門生產倫敦經典黑色出租車,產品主要出口至英國市場。這次收購為吉利出海打下了一定基礎。

2010年,李書福完成了“蛇吞象”的收購案,花了18億美元(約合人民幣121億元)收購沃爾沃100%股權,把福特旗下的沃爾沃收入囊中。

在吉利的管理下,沃爾沃也順利實現了扭虧為盈。與此同時,沃爾沃也為吉利帶來了品牌效應以及沃爾沃的先進技術。吉利與沃爾沃在技術、供應鏈等方面形成了協同。

此后,2013年到2016年,吉利又先后全資收購英國倫敦出租車公司、收購綠寶石汽車公司、入股冰島碳循環國際公司。

到2017年6月,吉利又擊敗了大眾、本田等競爭對手,與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,收購DRB旗下“東南亞第一神車”寶騰汽車49.9%的股份,打入東南亞市場。此外,伴隨這筆交易,吉利獲得了寶騰旗下跑車品牌路特斯51%的股權。

2018年2月,吉利又以90億美元入股奔馳母公司戴姆勒,拿下9.8%的股份,成為非機構投資者外最大的股東,還獲得了Smart品牌的經營權,不過后來北汽持股比例提升超越了吉利。

今年開始,吉利又進行了密集的投資動作,大舉進軍全球。5月10日,吉利入股雷諾韓國汽車;9月30日,完成對英國豪車品牌阿斯頓·馬丁7.6%的股份收購,成為這家超豪華品牌的第四大股東。

11月4日,,吉利與匈牙利格蘭德汽車中歐公司在布達佩斯舉行戰略合作簽約儀式,標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據協議,格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車,首批汽車預計將于2023年上半年開售。

據統計,這些年來,李書福花在收購上的金額已經超過了700億元,超過恒大的400多億排名第一。

目前,吉利旗下汽車企業在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心,研發設計、工程技術人員超過2萬人,擁有大量發明創新專利,全部產品擁有完整知識產權。

在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞,吉利建有世界一流的現代化整車工廠,產品銷售及服務網絡遍布世界各地。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。

李書福

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牽手雷諾,李書福不停買買買

李書福花在收購上的資金已超過700億元。

圖片來源:吉利汽車官方微博

文|華夏能源網

華夏能源網獲悉,日前,吉利發布公告稱,與歐洲老牌汽車巨頭雷諾簽署框架協議,成立一家全新公司,在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。

根據框架協議,吉利和雷諾將分別持有新公司50%的股權,雙方的動力總成公司預計在2023年正式合并。

此次合作,意味著吉利依然將在內燃機動力汽車上進行布局。通過牽手國際知名車企,吉利在加速全球化進程。

聯合雷諾,劍指全球市場

據吉利公告,新公司將依托全球五大研發中心,研發零碳和低碳技術,生產下一代混合動力系統,致力于成為獨立提供系統化解決方案的全球供應商。

新公司計劃在三個大洲運營17家工廠,員工總數約1.9萬人,擁有每年500萬臺套產能,產品包括燃油發動機、混動發動機、插電混動發動機以及變速箱,將供應超過130個國家和地區市場。

此外,新公司成立后,將為沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產、三菱等多個汽車品牌提供解決方案,可以滿足它們全球80%的市場需求,未來還將服務更多第三方汽車品牌。

從市場地位來看,雷諾是很好的合作伙伴。今年上半年,雷諾在歐洲市場累計銷售了超過100萬輛汽車,在歐洲市場雷諾的電動車和混合動力汽車的銷量占比,達到了總銷量的36%。

對于吉利來說,此次合作可以吸收雷諾混動技術、借助雷諾在歐洲乃至全球的影響力,進一步完善自己的布局。

華夏能源網注意到,實際上此次合作不是吉利和雷諾的第一次聯手,早在2021年,兩者就有了淵源。

2021年8月,在與東風汽車正式“分手”后,雷諾為了不失去中國市場,與吉利宣布結成創新型伙伴關系,雷諾借助吉利的混動平臺技術和CMA架構在中國推出雷諾混動汽車。

今年1月,吉利宣布與雷諾集團進一步簽署諒解備忘錄,將在韓國市場推出高效、節能的燃油和智能混動車型,并計劃將產品投放海外市場;在中國市場,雙方將基于吉利控股集團的平臺技術聯合開發雷諾品牌混合動力車型。

到今年5月10日,吉利更是入股了雷諾的韓國子公司雷諾韓國汽車。吉利汽車以13.76億元認購雷諾韓國汽車4537.5萬股股份,每股價格約為人民幣30.3元。

交易完成后,吉利方面持有雷諾韓國汽車34.02%的股份,成為雷諾韓國汽車的第二大股東,雷諾集團仍將保持大股東地位,雷諾韓國汽車將繼續由雷諾并表。生產方面,新車將由雷諾三星位于韓國釜山的工廠生產,融合吉利的CMA模塊化架構、混動技術,以及雷諾韓國在造型設計、用戶體驗方面的優勢,預計2024年實現量產。

多次收購,李書福海外“落子”

吉利成立于1986年,從生產電冰箱零件起步,發展到生產電冰箱、電冰柜、建筑裝潢材料和摩托車。1997年,吉利汽車成立,標志著李書福正式進入汽車行業。2005年,吉利汽車正式在港交所上市。

此后伴隨著李書福的“買買買”,吉利更多整合海內外的優質資產,進行全球化的戰略布局,同時整合海外的一些優質技術,提升吉利自身造車水平。

2006年,李書福聯手上海華普,收購了倫敦經典黑色出租車制造商和所有者英國錳銅19.97%的股份,并成立了合資公司上海英倫帝華公司,專門生產倫敦經典黑色出租車,產品主要出口至英國市場。這次收購為吉利出海打下了一定基礎。

2010年,李書福完成了“蛇吞象”的收購案,花了18億美元(約合人民幣121億元)收購沃爾沃100%股權,把福特旗下的沃爾沃收入囊中。

在吉利的管理下,沃爾沃也順利實現了扭虧為盈。與此同時,沃爾沃也為吉利帶來了品牌效應以及沃爾沃的先進技術。吉利與沃爾沃在技術、供應鏈等方面形成了協同。

此后,2013年到2016年,吉利又先后全資收購英國倫敦出租車公司、收購綠寶石汽車公司、入股冰島碳循環國際公司。

到2017年6月,吉利又擊敗了大眾、本田等競爭對手,與馬來西亞DRB-HICOM集團簽署最終協議,收購DRB旗下“東南亞第一神車”寶騰汽車49.9%的股份,打入東南亞市場。此外,伴隨這筆交易,吉利獲得了寶騰旗下跑車品牌路特斯51%的股權。

2018年2月,吉利又以90億美元入股奔馳母公司戴姆勒,拿下9.8%的股份,成為非機構投資者外最大的股東,還獲得了Smart品牌的經營權,不過后來北汽持股比例提升超越了吉利。

今年開始,吉利又進行了密集的投資動作,大舉進軍全球。5月10日,吉利入股雷諾韓國汽車;9月30日,完成對英國豪車品牌阿斯頓·馬丁7.6%的股份收購,成為這家超豪華品牌的第四大股東。

11月4日,,吉利與匈牙利格蘭德汽車中歐公司在布達佩斯舉行戰略合作簽約儀式,標志著吉利汽車將首次進入歐盟市場。根據協議,格蘭德汽車將在匈牙利、捷克以及斯洛伐克銷售吉利的幾何C型電動汽車,首批汽車預計將于2023年上半年開售。

據統計,這些年來,李書福花在收購上的金額已經超過了700億元,超過恒大的400多億排名第一。

目前,吉利旗下汽車企業在中國上海、杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂、西班牙巴塞羅那、美國加州建有設計、研發中心,研發設計、工程技術人員超過2萬人,擁有大量發明創新專利,全部產品擁有完整知識產權。

在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞,吉利建有世界一流的現代化整車工廠,產品銷售及服務網絡遍布世界各地。

本文為轉載內容,授權事宜請聯系原著作權人。
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