10月29日，恒馳官方發布消息稱恒馳5正式開始交付，首批為100輛。將近一個月過去，恒馳5的市場評價如何？

近期，有網友吐槽恒馳5存在多項質量問題的視頻引發廣泛關注。

該視頻博主稱，恒馳5拿到手就出現了“BUG（漏洞）”，車機屏幕文字與文字間發生重疊，踩剎車還伴有異響，表顯剩余12公里時車輛突然趴窩。同時在輔助駕駛方面，該博主表示“統統不能用”。

類似的品控問題并不是孤例，還有視頻博主稱恒馳5存在座椅通風打不開，座椅加熱關不了等問題。這款售價17.9萬元的恒馳首款量產新車，剛開始交付就撞上了暗礁。

一位在8月就大定恒馳5的消費者告訴界面新聞，自己的訂單后來虧錢賣掉了，“10000的定金7500賣出去，聽說后來6000也賣不掉。”同時，他透露訂單至今都沒顯示排產，對品牌沒有信心。

恒馳5自7月6日開啟預售，在隨后的720恒馳節上，恒大對外宣稱在不到15天內獲得超過3.7萬輛訂單。恒馳最后披露訂單的消息在8月6日，“創下近4萬臺預售佳績”，自此恒馳的訂單情況成了謎。據官方信息，恒馳目前已在北京、上海、廣州等全國數十城布局多家展示、銷售中心。

有知情人士透露，恒大汽車天津工廠正在進行裁員，計劃裁員60%，有員工已經在內部被約談，此外還有一部分將進入休假。

恒大的資金危機已經人盡皆知，在此之前，為了打消用戶的購車顧慮，恒大推出了業內“首創”的付款方式。

購車者的預售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監管；交車時付尾款，提車后15天內可退車，購車款從公證處專戶退回；若未成功認購，預售訂金1000元在8月31日從公證處專戶退回。

“提車后15日內可退車并退款，這是業內絕無僅有的，徹底消除大家的后顧之憂。”恒馳汽車集團總裁劉永灼稱。

但恒馳汽車面對的，是一個競爭越發慘烈的新能源汽車市場。在特斯拉的帶領下，近期不少品牌都對新能源車型的價格進行了下調，包括小鵬、福特甚至是奔馳，比亞迪是唯一的例外。

在恒大汽車開啟交付的10月，多家新勢力品牌都出現了增長放緩甚至下滑，已經上市的四家新勢力“蔚小理”、零跑都陷入環比下降的情況，其中小鵬的降幅近4成。

相比其他品牌，恒馳在市場的口碑并無優勢，如何頂住這波寒潮？

恒大造車的歷程堪稱一波三折。去年8月，恒大曾發布公告稱，“正在接觸幾家潛在獨立第三方投資者探討有關出售本公司旗下部分資產”，其中就包括恒大汽車。出售無果后，恒大汽車喊出“大干三個月，天津工廠恒馳首車下線”的口號，加速推進恒馳5量產。但量產之后，恒大汽車還有更多問題需要解決。

劉永灼曾表示：“恒馳5大賣已成定局。”面對恒馳5撲面而來的品控質疑，以及天津工廠的大規模收縮，恒馳汽車還能大賣嗎？恒大汽車看起來正在失去信心。