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奇瑞A00級電動車年度銷量完成率僅58%,明年可能更難

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奇瑞A00級電動車年度銷量完成率僅58%,明年可能更難

A00級車型價格優勢在消退,市占率也在下滑。

圖片來源:視覺中國

2021年,宏光MINI EV的爆紅直接刺激了A00級新能源車市場,這一年其銷量達42.6萬輛,成為新能源汽車的年度銷量冠軍。在這款爆品的帶動下,多家汽車公司都陸續推出了相關新產品,奇瑞是其中之一。

在奇瑞的計劃中,2022年QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻兩款A00級純電車型,將合計實現30萬輛以上的銷量目標。奇瑞小螞蟻2017年便已上市,在售車型的價格在7.39至9.4萬元;QQ冰淇淋則是去年12月28日上市的新車型,該車型價格在3.99至5.75萬元。

這兩款車型共同占據了4至10萬元的區間,和宏光MINI EV的售價高度重合,目前其售價在3.28至9.99萬元,今年剛剛推出的敞篷版為其提升了價格上限。

宏光MINI EV的增長勢頭并沒有受到影響,1至10月累計銷量同比增長11.1%,達33.83萬輛,和奇瑞相比仍有較大優勢。今年1至10月,QQ冰淇淋為8.79萬輛,奇瑞小螞蟻為8.63萬輛,兩款車型合計17.42萬輛,完成目標銷量的58%。

從奇瑞新能源車的整體銷量來看,在今年也有明顯提升。據奇瑞最新銷量數據,今年1至10月份的累計銷量20.79萬輛,同比增長了182%,接近去年全年新能源汽車銷量的2倍。奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋是撐起這份成績單的主力。

但即便如此,按照前十個月的節奏來看,奇瑞這兩款A00級電車平均每月的銷量為1.74萬輛,2022年銷量預計在20萬輛出頭,年度目標依然難以實現。

大環境的下行是一方面,不只是奇瑞的“30萬輛目標”,今年前三季度,包括小鵬、問界、極狐等汽車品牌的年度KPI完成度也還不到40%。另一方面是A00級市場本身的變化。因為電池和芯片漲價等因素,上半年幾乎所有新能源汽車都經歷了漲價,不少品牌甚至漲價多次,A00級市場自然也受到影響。

據每日經濟新聞,多個品牌經銷商表示,今年以來在售的A00級車型均出現了不同程度的價格上調,個別車型相較去年漲幅達到20%。

北京當地五菱宏光與奇瑞經銷商此前均向界面新聞表示,今年以來已對所有A00級電動車型售價進行了上調。據官方公布的信息,今年3月、4月,奇瑞小螞蟻以及QQ冰淇淋兩次漲價,分別漲價3000至7100元和2900至5000元。

靠著把汽車這也的大宗商品賣成消費品,是宏光MINI EV爆紅的法寶之一,極致的低價大大降低了消費者的購車門檻,但隨著多次漲價,這種優勢正在消退,部分微型汽車的價格已向小型汽車靠攏。

據乘聯會數據,今年前三季度A00級汽車零售銷量81.15萬輛,同比增長42.4%的漲幅遠遠落后于新能源汽車113.2%的整體漲幅。同時,A00級車型的市場占有率也在下降,較2021年下降10%降至20.9%。

在成本的巨大壓力下,不少新能源汽車品牌都計劃在未來兩年進行價格下探,包括推出成本更低的增程式或者減配車型。這種趨勢是否也會對A00級新能源車帶來影響?

對于奇瑞來說,今年在A00級新能源市場的銷量目標已難以實現,而明年的情況可能還會更難。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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奇瑞A00級電動車年度銷量完成率僅58%,明年可能更難

A00級車型價格優勢在消退,市占率也在下滑。

圖片來源:視覺中國

2021年,宏光MINI EV的爆紅直接刺激了A00級新能源車市場,這一年其銷量達42.6萬輛,成為新能源汽車的年度銷量冠軍。在這款爆品的帶動下,多家汽車公司都陸續推出了相關新產品,奇瑞是其中之一。

在奇瑞的計劃中,2022年QQ冰淇淋和奇瑞小螞蟻兩款A00級純電車型,將合計實現30萬輛以上的銷量目標。奇瑞小螞蟻2017年便已上市,在售車型的價格在7.39至9.4萬元;QQ冰淇淋則是去年12月28日上市的新車型,該車型價格在3.99至5.75萬元。

這兩款車型共同占據了4至10萬元的區間,和宏光MINI EV的售價高度重合,目前其售價在3.28至9.99萬元,今年剛剛推出的敞篷版為其提升了價格上限。

宏光MINI EV的增長勢頭并沒有受到影響,1至10月累計銷量同比增長11.1%,達33.83萬輛,和奇瑞相比仍有較大優勢。今年1至10月,QQ冰淇淋為8.79萬輛,奇瑞小螞蟻為8.63萬輛,兩款車型合計17.42萬輛,完成目標銷量的58%。

從奇瑞新能源車的整體銷量來看,在今年也有明顯提升。據奇瑞最新銷量數據,今年1至10月份的累計銷量20.79萬輛,同比增長了182%,接近去年全年新能源汽車銷量的2倍。奇瑞小螞蟻和QQ冰淇淋是撐起這份成績單的主力。

但即便如此,按照前十個月的節奏來看,奇瑞這兩款A00級電車平均每月的銷量為1.74萬輛,2022年銷量預計在20萬輛出頭,年度目標依然難以實現。

大環境的下行是一方面,不只是奇瑞的“30萬輛目標”,今年前三季度,包括小鵬、問界、極狐等汽車品牌的年度KPI完成度也還不到40%。另一方面是A00級市場本身的變化。因為電池和芯片漲價等因素,上半年幾乎所有新能源汽車都經歷了漲價,不少品牌甚至漲價多次,A00級市場自然也受到影響。

據每日經濟新聞,多個品牌經銷商表示,今年以來在售的A00級車型均出現了不同程度的價格上調,個別車型相較去年漲幅達到20%。

北京當地五菱宏光與奇瑞經銷商此前均向界面新聞表示,今年以來已對所有A00級電動車型售價進行了上調。據官方公布的信息,今年3月、4月,奇瑞小螞蟻以及QQ冰淇淋兩次漲價,分別漲價3000至7100元和2900至5000元。

靠著把汽車這也的大宗商品賣成消費品,是宏光MINI EV爆紅的法寶之一,極致的低價大大降低了消費者的購車門檻,但隨著多次漲價,這種優勢正在消退,部分微型汽車的價格已向小型汽車靠攏。

據乘聯會數據,今年前三季度A00級汽車零售銷量81.15萬輛,同比增長42.4%的漲幅遠遠落后于新能源汽車113.2%的整體漲幅。同時,A00級車型的市場占有率也在下降,較2021年下降10%降至20.9%。

在成本的巨大壓力下,不少新能源汽車品牌都計劃在未來兩年進行價格下探,包括推出成本更低的增程式或者減配車型。這種趨勢是否也會對A00級新能源車帶來影響?

對于奇瑞來說,今年在A00級新能源市場的銷量目標已難以實現,而明年的情況可能還會更難。

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