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【圖集】全球首架國產大飛機C919交付東航,回顧國產大飛機重要建造時刻

邁出關鍵一步。

編輯 | 蔡星卓

12月9日,中國東方航空作為C919的全球首發用戶,正式接收編號為B-919A的全球首架飛機。這標志著我國大飛機事業發展迎來一個新的里程碑,邁出市場運營的關鍵“第一步”。

據報道,由于C919是全球首發機型,在獲得中國民航局初始批準的基礎上,東航還要開展100小時以上的空機驗證試飛,以對飛機的運行安全性、維修可靠性以及各項運行保障能力進行驗證和確認。東航將向中國民航局申請《運行規范》,以獲得C919飛機投入商業運行的最終批準。東航計劃于近期開展C919驗證飛行,除上海兩大機場之外,站點還包括北京首都、北京大興、西安、昆明、廣州、成都天府、蘭州、海口、武漢、南昌、濟南等。完成上述準備之后,東航首架C919有望最早于2023年春滿足民航局規章要求,投入商業載客運營。而東航首批C919訂單中的其余4架,將在未來2年間陸續交付。

12月9日,中國東方航空作為國產大飛機C919的全球首家用戶,正式接收編號為B-919A的全球首架飛機,邁出市場運營的關鍵“第一步”,并有望最早于2023年春投入商業載客運營。
2022年12月9日,上海,首架C919將交付東航。
12月9日,上海,首架C919將交付東航,國產大飛機迎來重要里程碑。東航C919客機客艙內部。

接下來,讓我們回顧國產大飛機C919建造的重要時刻。

2010年11月15日,C919大型客機展示樣機在珠海航展上首次展出。
2014年8月24日,C919大型客機首架機前機身大部段在上海交付。
2014年9月19日,C919飛機機身部段開始對接。
2014年11月30日,C919首架機進入機身與機翼對接階段。
2015年9月27日,C919首架機發動機完成安裝。
2015年10月11日,C919飛機開始噴漆。
2015年11月2日,C919大型客機首家機總裝下線。
2016年8月14日,C919首架機成功實現通電。
2016年11月8日,C919飛機2.5g機動平衡工況限制載荷靜力試驗圓滿成功。
2017年5月5日,上海,C919國產大飛機在浦東國際機場準備首飛。
2019年8月1日,中國商飛C919大型客機104架機于5時32分從上海浦東國際機場第四跑道起飛,經過1小時25分鐘的飛行,在完成了多個試驗點、對飛機各系統進行了初始操縱檢查后,于6時57分返航并平穩降落,順利完成其首次試驗飛行任務。104架機是C919大型客機第四架試飛飛機,主要承擔航電系統、起飛著陸性能、自動飛行系統和自然結冰等相關科目的試飛任務。圖為飛機從浦東機場起飛。 
2021年1月,C919大型客機進行高寒試驗。
2021年3月1日,上海,乘務員在東航C919效果圖下合影留念。中國東方航空作為國產大飛機C919全球首家啟動用戶,與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機購機合同,首批引進5架。東航由此將成為全球首家運營C919大型客機的航空公司。這是東航繼成功組建一二三航空公司運營國產ARJ21飛機之后,在“十四五”開局之年,以“先行者”姿態,在國產大飛機的引進與商業運營上邁出的“重要一步”。
2021年12月12日,C919第五架機應急撤離試驗。
2022年6月18日,C919大型客機過水門。“過水門”儀式因兩輛或兩輛以上的消防車在飛機兩側噴射水霧時,會出現一個“水門”狀的效果而得名。這一項儀式極具象征意義,寓意“接風洗塵”,是國際民航中高級別的禮儀。

 

*圖片來源:ICphoto、視覺中國

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