記者 | 王月倫

64歲的青山集團創始人項光達正謀求其首個IPO項目（首次公開募股），在經歷今年初的“倫鎳”風波后，這位低調的溫州富豪逐漸為人所知。

12月14日，香港交易所披露，瑞浦蘭鈞能源股份有限公司（下稱瑞浦蘭鈞）已遞交上市申請書，計劃登陸港交所。

瑞浦蘭鈞是一家主營動力和儲能電池的鋰電企業，隸屬于世界500強公司青山集團，后者是全球最大的不銹鋼制造商和金屬鎳生產商。青山集團董事局主席項光達為瑞浦蘭鈞的實際控制人，持有該公司62.6%的股權。

青山集團2017年設立瑞浦能源，意圖建立從礦產資源開采到電池應用的全產業鏈。今年4月，瑞浦能源完成股份制改造，同時更名為瑞浦蘭鈞。12月1日，證監會官網公告稱，已接受瑞浦蘭鈞遞交的境外上市申請。

瑞浦蘭鈞披露，此次上市所募資金將主要用于鋰電池產能擴張，先進鋰電池、材料及生產工藝的研發，以及償還銀行貸款等方面。但其暫未披露計劃募資的具體金額。

瑞浦蘭鈞目前尚未實現盈利。2019年至2021年，瑞浦蘭鈞的營業收入分別為2.3億元、9億元和21億元，凈虧損達1.1億元、5328萬元和8億元。

今年上半年，瑞浦蘭鈞的營收逾40億元，已超過去年全年，同時虧損額也已達7億元，接近去年的總虧損額。

瑞浦蘭鈞表示，公司虧損的主要原因，在于擴大產能導致利用率低、原材料價格波動、產品組合和定價戰略等。

瑞浦蘭鈞目前擁有兩座鋰電池生產基地，分別位于浙江溫州和嘉善。截至今年9月底，兩座生產基地規劃年產能共達32.7 GWh。

今年以來，碳酸鋰等電池原材料價格持續上漲，一度逼近60萬元/噸，導致鋰電池成本普遍上行，企業毛利率下滑。瑞浦蘭鈞今年上半年毛利率3.5%，同比下滑了6.1個百分點。

為了確保主要原材料的供應穩定，瑞浦蘭鈞已與青山集團的附屬公司永青科技簽署協議，未來三年，其將以優惠條款獲得鋰化合物、三元前驅體、隔膜及石墨等鋰電池原材料。

瑞浦蘭鈞透露，公司未來將繼續大量投資以擴大國內外生產設施，從而通過規模經濟提升盈利能力。根據其規劃，預計在2025年達到150 GWh的鋰電池產能。若以每輛新能源車搭載50 KWh（千瓦時）電量計算，這一產能可配套約300萬輛新能源車。

瑞浦蘭鈞稱，其將繼續堅持“動儲”結合的發展戰略。今年上半年，公司儲能電池產品銷售額占比46.8%，首次超過動力電池板塊。

根據中關村儲能產業技術聯盟的統計，在國內儲能電池出貨量排名中，瑞浦蘭鈞今年上半年排名第五。

中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年1-11月，瑞浦蘭鈞動力電池裝車量達4.04 GWh，國內排名第十。去年同期，瑞浦蘭鈞還排在十名以外。其下游客戶包括上汽集團、合眾新能源、零跑等車企。