12月16日，電動汽車初創公司法拉第未來（Faraday Future，下文簡稱法拉第）召開全球投資者業務溝通會。剛于上月末上任的法拉第全球CEO陳雪峰現身溝通會，宣布了備受外界關注的FF91上市時間表。

按照法拉第的計劃，FF91 Futurist預計將于2023年3月底在其“FF ieFactory California”制造工廠開始生產，并于4月初下線，同月開始向用戶進行交付。據悉，實現該交付目標的前提是法拉第能及時收到額外融資與股東批準。

同樣于近期上任的財務主管韓韻則在溝通會上對法拉第財務情況進行了介紹。

韓韻表示，自今年8月以來，法拉第已經獲得了1.32億美元的融資承諾，首批承諾融資中已有7000萬美元進賬。截至11月30日，法拉第的現金儲備為2250萬美元，其中受限現金為210萬美元，而法拉第在9月21日的總現金儲備為3350萬。

韓韻還稱，法拉第還在與潛在新投資者以及現有投資者進行討論，以獲得生產FF91 Futurist所需的約1.5億至1.7億美元額外資金。目前，法拉第已收到現有投資者額度為3000萬美元的具有約束力的意向書草案。

此前有媒體稱，如果法拉第想成功發布FF91車型，至少還需要籌集超過2億美元的額外資金。

10月26日，在宣布韓韻就任財務總管的同時，法拉第還宣稱將從下個月起對全員實施25%的降薪。盡管進行了積極的融資與大幅降薪，法拉第的現金儲備仍在不到三個月內下降了近33%。

從整體來看，法拉第的財務狀況則有所好轉。財報顯示法拉第三季度運營虧損約為8100萬美元，去年同期約為1.86億美元，凈虧損從去年同期的約3.04億美元收窄至約1.03億美元。

在溝通會播放的視頻中，法拉第創始人賈躍亭出鏡并強調，現階段FF91 Futurist的交付將成公司首要任務，新車在加州工廠的更多生產細節也在視頻中一同露出。

11月30日，賈躍亭曾在個人微博上發文，將法拉第上市16個月以來的進展不順利歸咎于頂層治理與頂層管理出現問題。并稱隨著產品性能與產能的提升以及新CEO陳雪峰的上任，法拉第將從現在開始在最短的時間內完成FF91 Futurist的交付。

在此前的幾個月中，法拉第一直處在激烈的內部爭權中。在經過一系列謠言、訴訟甚至死亡威脅后，賈躍亭與其合伙人團隊重新贏得了對法拉第的控制權。

在原董事會主席蘇珊·斯文森與和董事會成員布萊恩·克羅利茨基退出公司后，韓韻與陳雪峰先后上馬，賈躍亭希望以此加速推進FF91的交付。

法拉第旗下的FF91早在2017年就發布了概念車型，2018年8月，FF91的第一輛預量產車正式下線。此后，盡管法拉第不斷向外界放出關于該車的各項測試信息，但量產交付日期卻被一再推后。僅在今年，FF91的交付時間就經歷了3次跳票。

長達數年的不斷延期也讓外界對FF91產生了質疑，在競爭更加激烈，產品迭代速度更快的新能源市場，FF91的產品力是否還能跟上節奏或將成疑。

在放出交車日期前后，法拉第股價迎來了一波反彈。截至12月13日，法拉第連續兩個交易日累計漲幅超過了110%，而就在上月底，法拉第股價的年內跌幅曾一度達到了94%。