記者 | 侯瑞寧

中國首個甲醇制氫加氫一體站投用。

2月15日，界面新聞從現場獲悉，由中石化北方能源（大連）有限公司（下稱中石化北方能源公司）建設的國內首個分布式甲醇制氫加氫一體站，在大連自貿區正式投用。

該站采用了制、儲、加、運一體化發展的全產業鏈模式。相比加氫站傳統，該站增加了制造環節，用氫成本約可降低20%以上。

中石化表示，一體化模式大幅減少了氫氣的中間運輸成本、減少加氫站氫氣存儲量和高壓卸氫操作，還可更好保障加氫站安全運轉。

天眼查APP顯示，中石化北方能源公司由中石化燃料油銷售公司（下稱中石化燃料油公司）和大連華誼投資控股有限公司合資建立，持股比例為50:50。

該制氫加氫站由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服綜合加能站升級而來。

“該站甲醇制氫加氫裝置的產氫能力為每小時500標準立方米。主體裝置占地64平方米，場地利用率高，同等制氫規模的傳統設備占地面積超500平方米。”中石化石油化工科學研究院第二十七研究室副主任徐潤對界面新聞等媒體稱。

目前，該站每天可產出1000公斤99.999%高純度氫氣，約可滿足100輛氫能公交車的加注服務。

根據制氫原料的不同，制氫技術包括以煤、石油、天然氣為主的化石能源直接制氫，以焦爐煤氣、氯堿尾氣和醇類為代表的工業副產品制氫，以及電解水制氫等。

甲醇制氫是制氫的技術路線之一，優勢在于來源豐富、成本低廉，常溫常壓下作為液體便于儲存和運輸。

中國是全球最大的甲醇生產國。中宇資訊數據顯示，截至2022年底，中國總計擁有甲醇產能1.13億噸，占到全球總產能約六成，有效產能1億噸左右，同比增加5.7％。去年全球新增甲醇產能全部集中在中國，新增產能為554.5萬噸。

上述甲醇制氫加氫項目在生產過程中，無固廢影響、無廢水外排、無尾氣污染，與國內同類運行裝置相比能耗低、甲醇消耗少。

近年來，中石化提出要打造中國第一氫能公司，計劃在“十四五”建成1000座加氫站或者油氫合建站。

大連盛港綜合加能站曾是中國首座油氣氫電服“五位一體”綜合加能站。截至目前，中石化燃料油公司在大連自貿片區建成兩座類似的綜合加能站，另有六座正在開工建設。

截至2022年8月，中石化已建成加氫站83座（含油氫合建站），是全球建設和運營加氫站最多的企業；已建成了九個氫燃料電池供氫中心。

2021年11月，中石化啟動了中國首個萬噸級光伏綠氫示范項目——中國石化新疆庫車綠氫示范項目；2022年12月，中石化首套自主研發的兆瓦級PEM電解水制氫裝置在燕山石化投產。