極星汽車日前公布2022年第四季度及全年財報，2022年極星汽車全球銷量同比增長80%，至5.1萬輛，經營虧損增加29%，至12.86億美元。

隨著銷量增加，極星汽車的總收入較2021年增長84%，達約25億美元。但是汽車產業的一切都建立在足夠的規模之上，5萬輛的年銷量尚無法改善極星汽車的盈利能力。

2022年，極星汽車的毛利率仍處于較低水平，全年毛利率只有4.9%，其中第四季度為6.3%。極星汽車預計，2023年的全球銷量將增長近60%，達到約 8萬輛汽車，但毛利率將與2022年大致持平。

極星汽車手中的現金并不多。截止2022年12月31日，極星汽車的現金及現金等價物僅為9.74億美元。這意味極星汽車在近兩年內仍將依賴外部輸血。極星汽車表示，將繼續探索潛在的股權或債務發行，以籌集額外資金，為運營和業務增長提供資金。去年11月，極星汽車曾表示已從兩個主要股處，獲得16億美元的融資。 

極星汽車于2017年由吉利和沃爾沃聯手成立，總部位于瑞典哥德堡。不同于吉利旗下的其他品牌，極星汽車的市場主要集中在海外，在中國市場的聲量微乎其微。界面新聞曾報道，在銷量不佳的背景下，極星汽車在近幾年頻繁更換中國區的管理層。

為了擴大銷售，極星汽車在過去一年新增八個新市場，包括阿拉伯聯合酋長國、科威特、香港等；同時其線下門店有所增加，包括55個零售點和305個服務點，目前共擁有158個零售點和1116個服務點。

極星汽車現有3款車型在售，包括極星1、極星2和極星3，其中極星1和極星3的售價較高，即便是較為便宜的極星3的起售價也達到了88萬元。

極星2是極星汽車唯一一款具備走量潛力的車型，這款車型的起售價為29.98萬元。在極星汽車的預計內，2023年銷量的增長將主要由極星2帶動。按照計劃，極星汽車將在今年和明年分別推出極星4和極星5兩款新車。

開年以來，特斯拉降價的影響席卷全球，新勢力以及一些傳統汽車公司都下調了汽車價格。面對需求下降，美國的兩家初創公司Rivian和Lucid紛紛預測，2023年的產量將遠低于分析師的預期。

但極星汽車首席執行官Thomas Ingenlath日前表示，公司無意參與價格戰。“很明顯，這與特斯拉每年2000萬輛汽車的目標完全不同。”日前，沃爾沃汽車也表示，不會效仿特斯拉和福特降低電動車價格，2022年這家汽車制造商的電動車銷量增長了1倍多，占新車銷量的11%，2021年為4%。

3月2日，極星汽車美股收報5.35美元/股，市值114億美元，較去年6月上市當天266億美元的市值，減少了超過一半。