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理想汽車新增“哨兵模式”,CEO李想發(fā)文表示個人反對但軟件層面無需做取舍

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理想汽車新增“哨兵模式”,CEO李想發(fā)文表示個人反對但軟件層面無需做取舍

李想發(fā)文稱,個人一直反對哨兵模式,因為這個模式反而增加了車主的焦慮和困擾,將原本保險就能解決的問題復雜化了。

圖片來源:界面新聞/匡達

理想汽車4月23日宣布,將從4月24日起,按照順序向理想L9、理想L8以及理想L7的用戶推送OTA 4.4版車機系統(tǒng),新版本車機系統(tǒng)增加“哨兵模式”。此外,裝配理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的用戶還將通過此次升級得到LKA Plus功能。

理想汽車CEO李想在社交平臺發(fā)文表示,哨兵模式晚了幾個月推出,是因為在OrinX計算平臺上開發(fā)的哨兵模式有兩個問題,一是雙OrinX的耗電量非常大,一晚上少很多純電里程;二是只有Max車型才可以使用。所以該公司在8155平臺上重寫代碼開發(fā)了新的哨兵模式,Air、Pro、Max車型都可以使用。

多名汽車用戶在網絡上表示,哨兵模式的價值在于,車主可以獲得別人磕碰自己汽車的證據用來追責,同時也可以威懾到那些隨意對別人汽車造成傷害的人。

4月23日下午,有理想車主在社交平臺分享理想4.4版本哨兵模式的使用體驗,稱穩(wěn)定性和耗電量都可以接受,并上傳了一段哨兵模式拍攝的“開門殺”視頻。

對此,理想汽車CEO李想發(fā)文回復稱:“個人一直反對哨兵模式,因為這個模式反而增加了車主的焦慮和困擾,將原本保險就能解決的問題復雜化了。不過軟件層面是完全用戶需求導向,無需做取舍,能給的都給。”目前這條回復已被刪除。

哨兵模式是指車輛鎖閉處于駐車狀態(tài)時,前視攝像頭、兩側翼子板攝像頭和后視攝像頭仍持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境,根據不同類型的威脅做出警報反應,提示此車輛正在進行監(jiān)控,并通過手機APP及時通知車主。車主在哨兵模式開啟的狀態(tài)下,可以通過移動設備實時查看車輛周圍的環(huán)境或車輛安全記錄,一旦車輛遭受碰撞或被移動,車主可以在第一時間接受通知。

特斯拉是最早推出哨兵模式的汽車公司,2019年2月,特斯拉推出哨兵模式的安全功能。特斯拉表示,哨兵模式啟用后,如果有人靠在汽車上,則會觸發(fā)觸摸屏,并警告其攝像頭正在進行記錄。對于更嚴重的威脅,比如有人打破窗戶,該模式會激活汽車警報,提高中央顯示屏的亮度,播放響亮的音樂,并在特斯拉手機應用上提醒車主。

不過近幾年來,特斯拉哨兵模式帶來的隱私焦慮引起了不同國家有關部門的注意。荷蘭數據保護局(DPA)此前曾因特斯拉的哨兵模式是否構成侵犯人們隱私進行了調查,該機構指出,盡管特斯拉的哨兵模式旨在拍攝意圖損壞車輛的破壞者和小偷,但該技術可以拍攝任何靠近它的人,并長期保留這些數據,無論人們的意圖如何。此外,特斯拉曾發(fā)出警告稱,其哨兵模式可能會違反德國的數據隱私法。

盡管如此,哨兵模式仍受到一些汽車用戶追捧,也不斷地有汽車廠商為自家車型增配此項功能,小鵬、哪吒、蔚來等新勢力品牌都陸續(xù)為旗下車型新增哨兵模式的功能。

未經正式授權嚴禁轉載本文,侵權必究。

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理想汽車新增“哨兵模式”,CEO李想發(fā)文表示個人反對但軟件層面無需做取舍

李想發(fā)文稱,個人一直反對哨兵模式,因為這個模式反而增加了車主的焦慮和困擾,將原本保險就能解決的問題復雜化了。

圖片來源:界面新聞/匡達

理想汽車4月23日宣布,將從4月24日起,按照順序向理想L9、理想L8以及理想L7的用戶推送OTA 4.4版車機系統(tǒng),新版本車機系統(tǒng)增加“哨兵模式”。此外,裝配理想AD Max智能駕駛系統(tǒng)的用戶還將通過此次升級得到LKA Plus功能。

理想汽車CEO李想在社交平臺發(fā)文表示,哨兵模式晚了幾個月推出,是因為在OrinX計算平臺上開發(fā)的哨兵模式有兩個問題,一是雙OrinX的耗電量非常大,一晚上少很多純電里程;二是只有Max車型才可以使用。所以該公司在8155平臺上重寫代碼開發(fā)了新的哨兵模式,Air、Pro、Max車型都可以使用。

多名汽車用戶在網絡上表示,哨兵模式的價值在于,車主可以獲得別人磕碰自己汽車的證據用來追責,同時也可以威懾到那些隨意對別人汽車造成傷害的人。

4月23日下午,有理想車主在社交平臺分享理想4.4版本哨兵模式的使用體驗,稱穩(wěn)定性和耗電量都可以接受,并上傳了一段哨兵模式拍攝的“開門殺”視頻。

對此,理想汽車CEO李想發(fā)文回復稱:“個人一直反對哨兵模式,因為這個模式反而增加了車主的焦慮和困擾,將原本保險就能解決的問題復雜化了。不過軟件層面是完全用戶需求導向,無需做取舍,能給的都給。”目前這條回復已被刪除。

哨兵模式是指車輛鎖閉處于駐車狀態(tài)時,前視攝像頭、兩側翼子板攝像頭和后視攝像頭仍持續(xù)監(jiān)控周圍環(huán)境,根據不同類型的威脅做出警報反應,提示此車輛正在進行監(jiān)控,并通過手機APP及時通知車主。車主在哨兵模式開啟的狀態(tài)下,可以通過移動設備實時查看車輛周圍的環(huán)境或車輛安全記錄,一旦車輛遭受碰撞或被移動,車主可以在第一時間接受通知。

特斯拉是最早推出哨兵模式的汽車公司,2019年2月,特斯拉推出哨兵模式的安全功能。特斯拉表示,哨兵模式啟用后,如果有人靠在汽車上,則會觸發(fā)觸摸屏,并警告其攝像頭正在進行記錄。對于更嚴重的威脅,比如有人打破窗戶,該模式會激活汽車警報,提高中央顯示屏的亮度,播放響亮的音樂,并在特斯拉手機應用上提醒車主。

不過近幾年來,特斯拉哨兵模式帶來的隱私焦慮引起了不同國家有關部門的注意。荷蘭數據保護局(DPA)此前曾因特斯拉的哨兵模式是否構成侵犯人們隱私進行了調查,該機構指出,盡管特斯拉的哨兵模式旨在拍攝意圖損壞車輛的破壞者和小偷,但該技術可以拍攝任何靠近它的人,并長期保留這些數據,無論人們的意圖如何。此外,特斯拉曾發(fā)出警告稱,其哨兵模式可能會違反德國的數據隱私法。

盡管如此,哨兵模式仍受到一些汽車用戶追捧,也不斷地有汽車廠商為自家車型增配此項功能,小鵬、哪吒、蔚來等新勢力品牌都陸續(xù)為旗下車型新增哨兵模式的功能。

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