近日，專業汽車市場調研機構J.D.Power（君迪）發布的《2023中國經銷商汽車金融滿意度研究》指出，二手車消費者采用金融貸款已成主流。2022年，二手車金融滲透率首次追平新車金融滲透率，兩者滲透率均達64%，皆為歷史新高。

汽車金融滲透率泛指通過貸款、融資等金融方式購買的車輛數量占總銷售車輛數量的比例，換言之，市場上每100個人購買新車和二手車中就有64個人采用貸款支付。二手車存量的增加以及金融機構大力投入二手車金融，是二手車金融滲透率較去年大幅提升10%的兩大主要驅動因素。

零售信貸指汽車金融服務機構向購買汽車的消費者提供的借貸金融產品，對應有產品提供與選擇、申請及審批流程和銷售關系維護等三大滿意度評測因子。在這一領域，行業整體滿意度下降。

基于1000分制計算，銀行的平均滿意度為817分，較去年略有退步。中國工商銀行以842分位列第一，中國建設銀行、招商銀行占據二、三名的位置。

從公司方面看，長安汽車金融以860分斬獲榜首，上汽通用汽車金融和上汽財務以854分及853分的差距緊隨其后。汽車金融及財務公司的平均滿意度下滑至845分，上榜公司中，奇瑞徽銀汽車金融公司墊底。

庫存融資指經銷商為建立庫存從汽車金融公司或者商業銀行進行融資以批量向主機廠購車的業務，在這一領域上汽財務、廣汽匯理汽車金融和大眾汽車金融分獲滿意度前三名。

庫存融資領域平均滿意度為837分，較去年下降2分，代表經銷商貸款進貨的服務滿意度整體較為穩定。汽車金融公司及財務公司滿意度為843分，較去年的841分有所提升；銀行的平均滿意度為832分，較去年的836分略有退步。

而在消費者方面。此前二手車交易領域多以全款購車方式進行，獲得銀行或汽車金融服務的機會相對也略低，但隨著汽車消費者習慣的轉變，貸款買車已經逐漸普及到了二手車領域。二手車首次追平新車的金融滲透率，也證明在汽車市場變為存量市場的背景下，二手車商正試圖通過信貸方式減輕消費者壓力。

研究報告還披露了金融業務和車險傭金在經銷商利潤中的比例。其中，汽車金融業務傭金占經銷商利潤13%，車險業務傭金占經銷商利潤12%，兩項合計利潤占經銷商利潤的四分之一。

針對該報告，J.D. Power中國區汽車金融事業部總監楊緒稱，中國汽車金融群雄割據的競爭格局在2023年初現端倪，“未來的五年，將是中國汽車金融市場優勝劣汰的關鍵五年”。

楊緒指出，隨著新能源汽車銷量占比的持續增長，以及自主品牌市場份額的逐步提升，從事汽車金融業務的金融機構，如果不能主動出擊來滿足經銷商和銷售渠道在新場景下的諸多訴求，如新能源汽車金融、二手車金融、汽車金融增值服務和以汽車為載體的綜合金融服務等，將會在未來的競爭中面臨極大的挑戰。