文|巨潮 小盧魚
編輯|楊旭然
5月份，周杰倫在香港舉辦演唱會，臺下的觀眾不僅有香港明星阿Sa、容祖兒，老牌豪門家族的新一代代表人物也集體亮相：霍啟剛、何超蓮、鄭志剛。
曾幾何時，在香港舞臺上萬丈光芒的并不是臺灣歌手，而是本埠藝人。
人們經常會唏噓香港文化產業的沒落，但關乎更多人的，其實是長期以來香港經濟發展的困境，和來自方方面面的競爭：新加坡在吸納著本應前往中國香港的外資，中國內地游客更多選擇海南去購買免稅品，“前海金融30條”影響著香港區域金融中心的地位，等等。
2022年，香港GDP已經被蘇州超越。在這場百年未有之大變局中，越來越多的人們開始意識到，香港已不再是那個風華絕代的亞洲小龍。十年前就開始陸續接掌家族財富權柄的香港豪門第三代們，對此顯然有非常深刻的認知。
何超瓊加入了政協，把關注點放在了大灣區協調發展上；霍啟剛娶了郭晶晶，也在追求政治上更大的建樹；鄭志剛不僅將K11商場開到了內地，甚至將新世界集團的總部都搬到了廣州。
最新的消息是，鄭志剛和中譽集團等共同購買中國充電服務第一股——能鏈智電發行的總計350萬股美國存托股票。在這筆投資中，鄭志剛罕見地用了個人名義，對中國新能源產業的看好毋庸置疑。而這，只是鄭氏家族在內地資本投入的一部分。
更進一步，鄭氏家族對各類內地新經濟企業的投資，也是整個香港資本流動、產業變化的一個縮影：他們“變了”。
01、港圈新風
香港四大豪門中，李家與鄭家近年來產生了完全不同的動向。
鄭志剛延續了爺爺鄭裕彤與內地更加緊密的聯系，直言“香港的市場太小了，放眼整個中國才會有大的發展”。
1979年時，香港的GDP是深圳的400多倍。40年后，深圳的GDP最終超過香港，并且以一個迅猛的姿態，不斷拉開與香港之間的差距。到2022年，深圳GDP同比增長3.3%至32387.68億元，而按照港元計價的香港GDP同比卻下滑了3.5%。
一增一減之間，兩座鄰居城市的經濟差距持續拉大。
新一代信息技術、高端裝備制造、生物醫藥等方面，深圳都有大量企業冒頭并迅猛成長。香港的主導產業則是金融、旅游、貿易等服務業。表面上與上海、紐約、倫敦、東京類似，但背后作為支撐的實體經濟、科技產業基礎比起上述城市卻十分薄弱。
上世紀80年代，香港制造業北移，經濟重心開始向“現代服務業”傾斜，金融、保險、地產、商業服務等行業快速發展，這是香港歷史上發展最快的階段。
本地資本大佬的崛起與發展歷程，與香港的這段產業發展史高度契合。
這個時期的香港創業者們，憑借地產和各類商業項目積累了巨額財富，奠定了郭得勝、李嘉誠、鄭裕彤等人的功成名就，四大家族的江湖地位延續至今。
為什么這些香港豪門的商業帝國都根植在地產上？這源于香港國際自由貿易港的經濟地位，同時也受益于鏈接中國內地與全球資本的區位優勢。
貿易與資本在維多利亞港的匯集，帶來了對辦公場地、現代服務業的巨大需求。然而香港的窗口屬性注定了，隨著中國市場的不斷開放，香港的獨特優勢必然被削弱，以四大家族為代表的港資們也紛紛另謀出路。
李嘉誠選擇成為全球“資本候鳥”，逐水草而居，而以鄭志剛為代表的新世代，則更多選擇了擁抱內地市場。目前，鄭志剛帶領著家族公司在廣州、天津、武漢等地修建地產項目，把K11帶到了7座內地城市，在大灣區的投資超過2000億，在廣西收購高速公路，同時表示未來還會繼續加碼投資內陸。
其中最重要的，就是以硬科技、新能源、新消費為代表的，面向未來的新經濟。
02、創投思維
推動新世界百貨IPO、創辦藝術購物中心K11、帶領周大福走年輕化路線，都是鄭志剛讓家族產業“老樹開新花”的具體手段。
2017年時，已經回到鄭家企業工作十年的鄭志剛，設立了自己旗下的第一個投資機構“C資本”，這是一家專注于高科技和新型消費領域的投資機構。
C資本至今積累了一批消費類投資案例，包括了已經上市的Helen’s小酒館，美國健身產品零售商 Bandier、線上珠寶租賃平臺 Flont、互聯網手表定制品牌Undone、數字化衣櫥管理系統開發商 Finery等。
不難發現，在財務考慮之外，鄭志剛投資很重要的出發點，就是被投企業是否能與自家的新世界集團戰略布局相契合。
鄭家的核心資產大部分是商場、百貨、酒店和珠寶。新的經濟產業環境下，這些業態已經與互聯網有了更緊密的融合。鄭志剛通過做LP投資了京東物流、小紅書、美團等企業，這些都與自家產業經營有業務融合的可能。
拿不出一家互聯網科技公司的香港，沒有給本地資本提供太多可供投資的創新型企業。
實際上，香港幾乎錯過了整個互聯網時代，這背后的原因非常復雜。
世紀初的互聯網產業起步不久就遭遇了互聯網泡沫，這讓香港各界對于投入其中變得非常謹慎。更關鍵的問題在于，香港在全球經濟中的定位決定了，其對于金融與地產的依賴無法改變。
至今，香港都與互聯網為代表的創新文化格格不入。
對于香港經濟與全球新興產業發展之間的不同，對于香港與深圳產業發展的差異，對于香港與深圳乃至于整個內地之間的差距，以鄭志剛為代表的新一代香港企業家有更清醒的認識。
他們通常選擇利用自身資本優勢，以投資的方式參與到更多產業的發展歷程中去。鄭志剛是其中的激進者。與自家傳統產業無關的、新興賽道和硬科技企業，他不僅密切關注，而且越投越多：
2017年11月，他參與了蔚來汽車的D輪融資；2018年8月，參投了小鵬汽車的B輪融資；2019年12月，領投了計算機圖形&視覺技術開發商粒界科技的A+輪融資；2021年3月，又領投了晶片設計企業壁仞科技的B輪融資。
值得注意的是，在壁仞科技的跟投名單中，有大量國資身影，如國盛集團國改基金、招商局資本、大灣區共同家園發展基金、中信證券投資等等。與這些國家隊的步調一致，意味著“港人”鄭志剛已更深度地融合到中國經濟發展的脈動之中。
03、押注未來
觀察香港最新的引進人才清單，我們不難發現，如今政策面也在押注先進制造、Web3.0、人工智能和半導體等科技風口。這些也是有望在香港寸土寸金的土地空間上，創造出附加值更大的先進產業。
相比Web3.0等輕資產模式，鄭志剛似乎更偏愛重資產、大投入的重科技賽道——認購能鏈智能的股份顯然不是心血來潮，而是在蔚來汽車、小鵬汽車之后，對新能源產業投資布局的新一輪完善。
與鄭家、“大D會”關系密切的中譽集團也有過投資新能源的經歷。雖然對恒大汽車的投資最后以割肉清倉告終，但也從另一個側面說明了其對新能源行業的高度認可。
中國的新能源汽車市場仍處于快速滲透期。2022年，中國新能源汽車銷量達688.7萬輛，占全球銷量的61.2%。龐大市場空間和高速銷量增長喂養出來的，是越來越多擁有核心技術優勢和國際聲譽的企業，遍布行業上下游。
上游原材料方面，以天齊鋰業、贛鋒鋰業為代表的礦業公司，已經在海外收購了大量優質的鋰礦資源；中游動力電池方面，2022年寧德時代全球市占率37.0%，已經連續六年排名全球第一；下游新能源整車方面，比亞迪已經超越大眾汽車，成為了全球市值第三的車企，全球第二的新能源車企。
新能源汽車已在實質意義上成為中國最具全球競爭優勢的科技產業之一。作為產業配套的充電服務，自然也會成為資本爭相入局的另一片藍海。
作為深諳“賣鏟子”邏輯的香港商人，鄭氏家族選擇能鏈這種新能源汽車產業鏈配套企業，在投資邏輯上顯得順理成章。
根據麥格理的數據研究，中國的公用充電樁安裝量從2018年的30萬增長到2022年的130萬，增速迅猛，預計到2030年這一數據很可能會上升到2630萬，復合年增長率高達46%。
歐美國家充電樁保有量及新增量都比中國少，且價格普遍為國內的2倍以上。加上同樣有實現原油替代和碳中和的政治要求。因此，我國新能源產業的空間前景，并不局限于國內，而是有著全球化的發展機遇和利潤空間。
2022年中國累計出口新能源汽車近5.6萬輛，同比增長307.2%。人民日報對此的點評是，“抓住新能源汽車市場機遇，在海外市場實現新突破，是2022年我國汽車出口的最大亮點。”
上世紀80年代，日本的家電產業、汽車產業在全球市場所向披靡，幾乎逼近了全球分工體系的最高點。甚至，如今的新能源相比曾經的家電、燃油車更具顛覆效應，對于全球價值鏈的重塑會更加明顯。
如果沒有嚴重的全球政治因素影響，中國的科技產業在國內的大發展之后，必然會向全球范圍尋求更大的市場。這意味潛在的巨大收益，以及對資本的迫切需求。
在這個過程中，鄭氏家族成為了香港資本界最敏感、最堅定投入的力量。而這一切，都是從新一代掌門人崛起開始的。