目前，數字化轉型已成為整個航運業的趨勢，越來越多的企業加入了數字化轉型浪潮，以謀求更長遠的發展，或是在越來越復雜的市場背景中維持生存。隨著數字化轉型被更多的企業所接受和實施，業界參與者也提出了更多的思考。6月16日，2023航運青年論壇在浙江寧波舉辦，來自北京、上海、寧波、舟山等地的航運年輕人才，以“數字化，如何讓航運業變得更好？”為主題，就航運業數字化進程中遇到的若干問題展開深度研討。論壇以“以線下為主，線上線下結合”的方式舉行。

航運業作為寧波的標志性行業之一，此次的行業論壇將會場會址選在了寧波這座千年古港的地標性建筑之一——寧波新世界·寧波塔的40樓舉辦。寧波塔是新世界中國以國際視野、匠心精神為寧波這座城市量身訂做的新時代的禮物。寧波塔作為一個約20萬方甲級寫字樓集群，坐落于寧波的傳統核心區三江口畔，緊鄰比上海外灘還早了20年，走出了“寧波幫”的寧波老外灘。充分汲取了城市的海商文化。同時寧波塔也坐落在一個涵蓋高端住宅，甲級寫字樓集群，購物藝術中心，國際高端酒店，中央藝術公園等多重業態的約85萬方新世界生態圈內，可以說是在傳統的基礎上再展新顏。在這樣的場地舉辦如此盛會，也代表著本次論壇既承襲了寧波的千年海商文化，也準備好以全新的現代化面貌迎接未來的挑戰。

在論壇上，5位演講嘉賓結合各自工作背景及專業知識，對新發展格局下的未來航運發展進行了分析并給出了獨到的見解。

“撲面而來”的數字化浪潮對航運業意味著什么？航運交易公報主編施秀芬探討了如何面對航運業推進數字化所面臨的一些困境，并指出中國航運業數字化進程中具備港口韌性、運價監測、鎖定產業風險以及可信度高等優勢，這些優勢會推動我國航運業數字化發展進程。  

2023年是綠色航運的元年，IMO EEXI和CII等政策措施相繼落地，歐盟則推出了更加激進的降碳政策，并給出了明確的時間路線圖。面對來勢洶涌的航運減碳、降碳措施，中遠海運科技股份有限公司研發創新中心業務總監陸旭昇認為，面對來勢洶涌的減碳政策，廣大中小船東并沒有做好準備，大家還都在以觀望為主，沒有真正的重視起來。而世界重要航運公司則都在加快行動和布局，積極行動，從航運新能源到數智化手段，對自身的減碳能力和手段進行評估和提升。在數智化方面，中遠海運所打造的一系列數字化工具，已經將碳排放，碳評估，碳捕捉，新能源等考慮在內，形成了一整套標準化航運綠色低碳解決方案。這些產品和解決方案也將幫助中小船東迎接綠色航運新時代。

同濟大學中國交通研究院交通數字化中心主任成誠博士從數字化的概念出發，介紹了港口航運業感知數字化、認知數字化、決策數字化的發展歷程，并面向數字港航新時代要求，提出了港航產業協同數字化的發展趨勢及面臨的實際挑戰。

浙江易舸軟件有限公司常務副總經理張善波認為，數字化轉型是趨勢，誰能率先取得數字化轉型的成功，就能在這個越來越卷的時代占得先機，全面提升競爭力。他通過分析航運企業在數字化轉型中遇到的困惑，著重提出了是工作臺、體系管理以及備件物料的管理等航運企業船舶管理過程中的常見數字化業務場景。

《中國航務周刊》主編張學剛長期關注行業數字化轉型的趨勢，他從媒體的視角分析了當前航運數字化發展中存在的問題，并希望用媒體的力量來推動解決一些共性問題。

本次論壇還舉辦了首屆寧波航運新青年頒獎典禮，發布了“2023 航運青年寧波新世界倡議宣言”。

2023航運青年論壇由寧波國際航運物流集聚區支持，界面新聞、寧波新世界、航運交易公報、看航運公眾號聯合發起。航運青年論壇是目前國內第一個專門為青年人搭建的航運觀點交流平臺。