界面新聞記者 | 龐宇
7月14日晚間，比亞迪（002594.SZ）披露2023年半年度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計上半年實現(xiàn)歸母凈利潤105億元-117億元，同比增長192%-225%；扣非凈利潤93億-103億元，同比增加207%-240%；基本每股收益3.61元/股-4.02元/股。
今年一季度，比亞迪凈利潤為41.3億元，以此推算其二季度凈利潤區(qū)間為63.7億至75.7億元，同比增長約129%至172%。今年上半年凈利潤已超過去年前三個季度凈利潤總和（93.11億元）。
對于業(yè)績增長原因，比亞迪表示，2023年上半年，新能源汽車行業(yè)保持快速增長，公司新能源汽車銷量在去年同期的高基數(shù)上實現(xiàn)強勁增長，市場份額持續(xù)提升，繼續(xù)強化在新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。
在去年高基數(shù)上，比亞迪繼續(xù)保持著高達2倍左右的業(yè)績增速。去年上半年公司實現(xiàn)凈利潤35.95億元，同比增幅206%。
東吳證券、開源證券、招商證券等多家機構(gòu)預(yù)測比亞迪全年凈利潤或達到250億元至290億元。
比亞迪表示，“盡管上半年汽車行業(yè)競爭加劇，憑借不斷提升的品牌力、持續(xù)擴大的規(guī)模優(yōu)勢和強大的產(chǎn)業(yè)鏈成本控制能力，以及上游原材料價格回落，公司繼續(xù)保持良好的盈利水平。”
手機部件及組裝業(yè)務(wù)方面，受益于大客戶份額提升，新能源汽車及新型智能產(chǎn)品等新興業(yè)務(wù)增長，產(chǎn)能利用率提升，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也進一步優(yōu)化，實現(xiàn)盈利大幅改善。
比亞迪所說的規(guī)模優(yōu)勢主要體現(xiàn)在銷量上。今年以來比亞迪銷量持續(xù)攀升，6月更是首次突破月銷25萬輛大關(guān)，達25.3萬輛。上半年累計銷量125.56萬輛，同比增長94.25%，已達到2022年銷量（186.85萬輛）的三分之二。電池方面，比亞迪6月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約11.816GWh，2023年累計裝機總量約60.250GWh。
根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，今年上半年，比亞迪在國內(nèi)整個汽車市場的市占率為10.6%，在新能源汽車市場中的市占率約33.5%。此前，比亞迪董事長兼總裁王傳福在年度股東大會上表示，有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。
比亞迪海外市場表現(xiàn)也較為亮眼。上半年，比亞迪海外銷售新能源乘用車累計為7.43萬輛，同比增長95.8%。
近期，比亞迪在海外市場動作頻頻。半年度業(yè)績預(yù)告披露當(dāng)天，比亞迪宣布同合作伙伴Maju Motors在文萊首都斯里巴加灣市舉辦比亞迪文萊品牌發(fā)布會，并發(fā)布BYD ATTO 3，這標(biāo)志著比亞迪乘用車產(chǎn)品首次進入文萊市場，海外業(yè)務(wù)布局持續(xù)加速。截至目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等53個國家和地區(qū)。
不過，盡管銷量和業(yè)績持續(xù)創(chuàng)新高，但比亞迪股價表現(xiàn)卻不盡如人意，這或與“股神”巴菲特持續(xù)大手筆減持有關(guān)。
稍早前，港交所文件顯示，“股神”巴菲特旗下公司伯克希爾哈撒韋（Berkshire Hathaway Inc.）在6月19日以平均每股266.85港元的價格，減持了比亞迪H股（01211.HK）253.25萬股，套現(xiàn)約6.76億港元。此次減持后，伯克希爾哈撒韋持有比亞迪H股股份比例從9.21%降至8.98%。
這已是港交所第12次披露巴菲特減持比亞迪H股。自2022年8月伯克希爾哈撒韋首次減持比亞迪H股以來，其已連續(xù)12次對外披露減持動作，持股比例從20.04%降至如今的8.98%。
照這個趨勢來看，中泰國際策略分析師顏招駿認為，巴菲特或有減持比亞迪至清倉的打算。“一旦持股比例降至5%，（巴菲特）減持速度會加快，因為持股5%以下股東的減持不需要進行披露。”
粗略計算，截至目前，伯克希爾哈撒韋通過減持比亞迪股份已累計套現(xiàn)接近270億港元，相較于持股成本，這部分股份獲利近260億港元。
或受制于巴菲特的沽壓，業(yè)績強勢增長的同時，今年以來，比亞迪A股股價僅累計上漲約3%，H股累計上漲約37%。將時間線拉長，自巴菲特首次減持以來，比亞迪A股下跌約18%，H股微跌約3%。