近日，江淮汽車集團股份有限公司發布2023年度半年度業績預告顯示，預計 2023 年半年度實現歸屬于母公司所有者的凈利潤1.5億元，與上年同期相比增加約8.6億元。

公告顯示，江淮汽車2023年上半年度業績增長主要源于其在出口業務上的規模、效益雙增長。根據江淮汽車最新公布的銷量數據，今年上半年，江淮汽車累計銷量為27.88萬輛，同比增長18.53%。累計出口汽車8.92萬輛，同比大幅增長82.98%。

這是江淮汽車近年來首次盈利。2017至2022年，江淮汽車連續6年扣非凈利潤為虧損（扣除政府補貼），累計超過90億元。其中2018至2021年，扣非凈利潤的虧損規模超過10億元。

盡管江淮汽車早在2010年就開始布局新能源領域，但推出的iEV系列在市場反響上不盡如人意。有數據顯示，iEV系列的最高單月銷量僅為5467輛，自2019年以后，iEV的單月銷量都在1000輛以下。

另一方面，江淮開始與蔚來、大眾合作，尋求以代工業務作為盈利的方向。2016年4月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰略合作框架協議，一期將為蔚來提供5萬輛的產能。2017年6月，江淮和大眾達成合作，合資成立江淮大眾品牌。代工合作模式下，江淮生產了蔚來ES8、ES6、EC6、ET7等車型，江淮大眾也推出了思皓E20x、思皓X8兩款車型，雖然江淮汽車財務的窘困稍有緩解，但其盈利不佳的本質并沒有改變。

不過就江淮汽車半年度業績預告來看，汽車出口已經成為江淮汽車新的利潤增長業務。

江淮汽車的海外布局始于2015年，彼時在“一帶一路”的政策推動下，江淮汽車與哈薩克斯坦SAP公司簽署了《JAC產品組裝授權協議》，首批交付318臺乘用車。2019年，江淮汽車聯合中國通用技術集團所屬中國機械進出口（集團）有限公司收購哈薩克斯坦Allur汽車工業集團。目前江淮品牌在巴西電動輕卡滲透率為100%。

今年開年以來，江淮汽車在歐洲、南美、非洲的地區繼續深化布局。1月，江淮出口挪威500輛電動乘用車、出口法國和西班牙100輛電動輕卡，緊接著2月又向阿聯酋交付萬輛乘用車。4月，在2023上海國際車展期間，江淮1卡換電1號聯合全路程與烏茲別克斯坦、波蘭、匈牙利、阿聯酋等十多個國家的企業方以及舶來車簽訂海外萬輛購置協議。

根據江淮汽車最新公布的銷量數據，今年上半年，江淮汽車累計出口汽車8.92萬輛，同比大幅增長82.98%。其中，乘用車產品出口5.2萬輛，同比增長285%；商用車領域，星銳出口近8000輛，同比增長超四倍；皮卡出口1.3萬輛，同比增長22%。新能源出口方面，江淮汽車上半年出口新能源汽車近6000輛，同比增長139%。

在未來發展方向上，安徽江淮汽車集團股份有限公司副總經理張鵬此前表示，江淮汽車未來發展要更加立足國際化，商乘并舉、油電并進，注入產品發展新動能。“江淮汽車要做大做強商用車，在全球市場提出來針對國際領先品牌的趕超行動，從傳統的燃油車上還要進一步的追趕，但是在電動的商用車上我們要處于一種領先的位置。”