文｜快遞觀察家

淡季深入，快遞行業似乎又回到了那個熟悉的多事之秋軌道。

最近，多家快遞不少地區相繼出現加盟商拒絕派件的情況，究其原因只有一個，加盟商的利益訴求沒有得到滿足，根本原因就是考核升級導致罰款增加、或降低派費導致網點利潤下滑。

不到萬不得已，網點不會出此下策。而總部為了平衡全網利益，往往也是進退兩難。與此同時，“大學生分揀一周快遞只拿100元”、“小哥月送過萬票僅拿200元”等信息相繼曝出，快遞行業遭遇新一輪的信任危機。

億豹網發現，行業增量見頂的大環境下，亂象頻頻出現，這一幕像極了2020年惡性價格戰升級的那不堪一年。從2020年下半年開始，由于產糧區各家快遞低價搶量，導致全網末端派費不斷走低，多地頻頻出現加盟商倒閉跑路、積壓爆倉以及小哥流失等現象。

小哥在短視頻平臺不斷吐槽，而網點老板的日子更難過。彼時，有多個加盟商爬上分撥中心樓頂，要求退網的同時，退回加盟費與押金，還有拖欠的派費等費用。最近甚至出現網點免費轉讓，無人敢于問津的尷尬情景。

三年疫情給網點帶來了喘息的時間，但疫情結束之后，行業掀起新一輪的內卷戰。卷時效、卷價格、卷送貨上門、卷上市融資，在市場增量有限的背景下，各家對于存量市場的爭奪更加瘋狂。總部既要利潤，又要業務量，一線網點再度迎來艱難時刻。

億豹網發現，業務量高歌猛進的那幾年，似乎末端的問題都被掩蓋，但實際上來看，多年來末端網點的改觀并不大。在抗風險能力普遍較低的情況下，不少網點老板增加金融杠桿，末端一旦有風吹草動，問題就會集中爆發。

從各大快遞相繼上市開始，末端網點的發展并沒有跟上總部的步伐。總部意識到問題后，不斷推出各種業務、財務、管理系統幫助網點降本增效，但在實際應用過程中，能用通用活這些工具的網點老板十分有限，硬件上不少網點紛紛上馬自動分揀設備，但在軟環境管理方面，大多還停留在粗放的初級階段。

億豹網認為，不得不承認，總部在急于奔跑的情況下，并沒有過多考慮一線網點的感受，或者說總部很難幫助一線網點解決痛點。問題長期積累并被掩蓋，爆發就會成為遲早的事。

各行各業都在卷的大環境下，快遞行業早已過了那個靠辛苦就能賺錢的年代。一線網點必須緊跟總部步伐，向精細化管理要利潤，優化流程、人員、考核，只有把各項工作都做到極致，網點或許才有利潤。

無論發生什么情況，總部與網點的溝通機制必須要保持暢通。無論情況有多難，絕大多數網點都沒有放棄。最困難的時期已經熬過去了，此輪價格戰后遺癥的泥潭也一定能夠跨過。