界面新聞記者 | 王勇
全球第二大鋼鐵制造商安賽樂米塔爾（ArcelorMittal），也有意加入對美國鋼鐵公司（U.S. Steel Corp.，下稱美國鋼鐵）的收購戰。
據路透社8月16日報道，安賽樂米塔爾正在與投資銀行討論對收購美國鋼鐵的可行報價，但并未確定最終是否參與競價。
此前，美國鐵礦石生產商克利夫蘭-克里夫斯（Cleveland-Cliffs Inc.）和美國私營鋼鐵公司Esmark已分別提出73億美元和78億美元的收購報價。
如果安賽樂米塔爾推進此項收購，將扭轉該公司從美國生產基地撤退的局面。2020年，該公司曾以14億美元的對價將其大部分美國業務出售給了克利夫蘭-克里夫斯，并將業務重心放在了印度和巴西等地。
目前，安賽樂米塔爾在美國的業務僅限于與新日本制鐵株式會社在阿拉巴馬州的合資企業，通過加工從本地和海外供應商采購的半成品或板坯來生產鋼板產品。
摩根士丹利分析師在8月16日發布的一份報告中表示，安賽樂米塔爾對美國鋼鐵的競購考慮，與其減少碳足跡和專注于印度和巴西增長的戰略不一致。
安賽樂米塔爾創立于1976年，總部位于盧森堡，曾是全球最大鋼鐵公司，年鋼鐵產量約占全球總產量的10%。直至2020年，該公司被中國寶武超越，目前位居全球第二。
如果安賽樂米塔爾最終發起收購，那意味著美國鋼鐵的競購戰將升級。盡管這一收購意向尚未落實，但已拉動了美國鋼鐵的股價，其股價8月16日盤中一度上漲6.3%，最終收漲1.39%，至30.65美元，總市值約69億美元。
但美國鋼鐵工人聯合會（USW）并不支持安賽樂米塔爾的收購。據路透社報道，美國鋼鐵的工人是USW的成員，該工會公開支持克利夫蘭-克里夫斯對美國鋼鐵的收購，因為它有可能維持高爐生產并挽救工作崗位。
工會的支持對于收購非常重要，因其擁有與美國鋼鐵進行集體談判的權力。該工會主席湯姆·康威（Tom Conway）表示：“安賽樂米塔爾繼續參與競購是愚蠢的，工會不支持克利夫蘭-克里夫斯以外的任何買家。”
同時，他對安賽樂米塔爾過去對待工人的方式表達了不滿，但未詳細說明?！拔覜]有興趣與其他任何人交談，我希望美國鋼鐵的董事會采取行動，并與克利夫蘭-克里夫斯達成協議?！?/span>
但在8月13日，美國鋼鐵拒絕了克利夫蘭-克里夫斯公司的初步報價，理由是對具體合同條款存在分歧，并表示正在審查“戰略替代方案”，但沒有給出時間表。
次日，Esmark宣布了以全現金收購美國鋼鐵的計劃，該計劃尚未有最新進展。該公司首席執行官James Bouchard透露，他曾在2016年和2021年兩次提交對美國鋼鐵公司的收購計劃，均遭到了拒絕。Bouchard表示，希望美國鋼鐵董事會考慮新提議。
美國鋼鐵成立于1901年，由卡內基鋼鐵公司和聯合鋼鐵公司等十幾家企業合并而成，曾控制美國鋼產量的65%，先后吞并了50多家企業，總部位于匹茲堡。
過去幾年，美國鋼鐵處境艱難，面臨多項挑戰，包括裁員、工廠關閉以及來自外國競爭對手的競爭加劇等。過去五年，該公司股價下跌了近四分之一。
此外，由于原材料和能源成本高昂，美國鋼鐵在近期連續幾個季度中，收入和利潤均雙雙下降。去年，該公司歸母凈利為25.24億美元，同比下降約四成。最終，該公司淪為其他公司的收購目標。
從當前收購價值看，美國鋼鐵的性價比較高。
與許多同行相比，美國鋼鐵當前股價和市值被低估。在8月13日披露收購意向之前，該公司的歷史市盈率是3.6倍，克利夫蘭-克里夫則是5倍。根據Refinitiv的數據，另外兩家美國同行紐柯公司和Steel Dynamics公司的市盈率分別為6.9倍和5.8倍。
市盈率是衡量股票價格與股票收益之間關系的指標。一般而言，如果一家公司股票市盈率過高，意味著該股票價值被高估。
此外，美國鋼鐵是美國風力渦輪機等可再生能源基礎設施的鋼材提供商，將受益于美國今年實施的《通脹削減法案》，該法案為可再生能源項目提供稅收抵免和其他激勵措施，且鼓勵“購買美國貨”條款。
據《匹茲堡郵報報》報道，匹茲堡大學商學教授詹姆斯·克拉夫特表示，考慮到美國在全球鋼鐵市場的份額下降，以及美國國內鋼鐵生產面臨的挑戰，從經濟角度看，美國鋼鐵被收購可能是最好的情況。
他認為，如果美國鋼鐵公司不被收購，該公司可能會被關閉，工人面臨失業，“工會正在以非常務實和適當的方式行事?！?/span>
美國鋼鐵未來的不確定性，也給匹茲堡這座“世界鋼鐵之都”蒙上了陰霾。當地一位鋼鐵企業的高管對《匹茲堡郵報》表示，“參加的社區會議上，每個人都在問這個問題：這些設施還能運行多久？”
近幾年，美國鋼鐵的州外投資，加劇了匹茲堡工人的失業焦慮。
2021年，美國鋼鐵宣布投資30億美元在阿肯色州奧西奧拉（Osceol a）新建北美最先進短流程鋼廠，設計年產能300萬噸，計劃于2024年建成并投產。
今年3月，美國鋼鐵宣布，將在印第安納州加里廠（Gary Works）投資600萬美元新建50萬短噸生鐵產能，計劃2023年上半年投產。
此外，美國鋼鐵宣布將在其明尼蘇達州Keetac球團廠新建直接還原用球團產能，項目總投資1.5億美元，設計產能450萬噸，計劃2023年末建成并投入試運行。