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6月11日，捷星亞洲航空公司發布消息稱，旗下航班將陸續減少，并將在7月31日結束營業。捷星亞洲表示，旗下500多名員工將在公司關閉期間獲得支持，包括裁員補償方案、就業與就業能力支持。在可行情況下，他們或能優先加入澳航集團，以及新加坡其他航空公司和航空業合作伙伴。

捷星亞洲航空公司發布消息，旗下航班將陸續減少，并將在7月31日結束營業。

澳洲航空（Qantas）11月30日宣布，澳航首架空客A321XLR飛機進入總裝線，這架飛機計劃于2025年4月交付。

澳大利亞航空飛行員聯合會（AFAP）10月1日公告稱，澳航短途飛行員投票否決了一份未獲AFAP認可的新協議。在投票的786名澳航短途飛行員中，63.4%的人投了反對票。被否決的協議包括凍結兩年工資，而澳航最近一個財年的稅后利潤超過了10億澳元。

澳洲航空QF1908航班因剎車系統問題，于當地時間6月28日晚在布里斯班機場緊急降落。

據悉，因航空燃料和日本地勤人員短缺，澳大利亞航空放棄安排今冬往返悉尼與日本札幌新千歲機場的航班。澳航在一份聲明中表示，針對即將到來的滑雪季，公司未安排任何飛往新千歲機場的航班，“說我們取消了這項服務是不正確的。我們將繼續審查航線網絡，以期在未來幾年內重啟直飛航班”。

中澳、中新往返直飛航班量分別恢復至疫情前的近八成水平和全部水平。

6月7日早上，一架飛往奧克蘭的澳航飛機在飛行途中與一只鳥相撞，不得不折返悉尼。QF141航班在早上7點左右起飛，在飛往新西蘭約30分鐘后，不得不調轉航向返回悉尼，并于上午9點左右安全著陸，沒有乘客或機組人員受傷，飛機是否受損尚不清楚。航班追蹤數據顯示，這架波音737客機飛越塔斯曼海，然后掉頭返回。澳洲航空公司發言人表示，將盡快為乘客重新安排座位，對造成的不便表示歉意。

截至今年4月份，澳航在中澳航線上的市場份額占比僅為4.5%。

澳洲航空公司（Qantas Airways）周一表示，已同意支付1億澳元（約合6600萬美元）的罰款，以了結一項指控其非法出售數千張已取消航班機票的訴訟。該公司在一份聲明中表示，該處罰須經澳大利亞聯邦法院批準。

澳大利亞航空（Qantas）4月8日表示，飛行常客會員將在12個月的預訂窗口期內獲得2000萬個新座位，計劃的改變預計將大幅提高會員的參與度。澳航股價跳漲5.3%，創2022年11月以來最大漲幅。

澳洲航空（Qantas）稱，已聘請麥肯錫公司開展一個為期12周的項目，重點是提高準點率和運營效率。根據最新的政府數據，2023年12月澳航只有70%的航班按時起飛，按時到達的航班只有68%。航班取消率也高于平均水平。

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澳洲航空（Qantas）10月11日宣布，該公司董事長理查德·戈伊德（Richard Goyder）將于明年底召開年會前卸任，澳航將引入新面孔以修復其受損聲譽。此外，兩位任職長達10年的董事杰奎琳·海（Jacqueline Hey）和瑪克辛·布倫納（Maxine Brenner）將于二月公布半年業績時退休。

澳大利亞參議員麥肯齊（Bridget McKenzie）9月26日表示，澳大利亞航空前任首席執行官艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）由于“個人海外義務”，將無法出席議會的航空調查。

有消息稱，9月7日上午，維珍澳洲航空VA145航班，掛出7500緊急代碼，被疑發生“劫機”。7日中午，維珍澳洲航空回應稱，消息不屬實。（南方都市報）

已擔任澳大利亞航空CEO長達15年的艾倫·喬伊斯（Alan Joyce）當地時間9月5日上午宣布辭職，比此前計劃提前了兩個月，他的繼任者是這家航司歷史上首位女性CEO瓦妮莎·哈德遜（Vanessa Hudson）。近期澳航負面消息不斷，澳大利亞競爭和消費者委員會指控澳航在2022年5月至7月間出售超8000個已取消的“幽靈航班”機票，澳航可能因此事賠償2.5億澳元。

上周，澳大利亞競爭與消費者委員會（ACCC）在澳聯邦法院提起訴訟，指控澳航通過廣告宣傳已取消但并未停止銷售的超8000個航班機票，存在虛假、誤導或欺騙行為。

8月31日，澳大利亞競爭與消費者委員會發布聲明，宣布在澳聯邦法院提起訴訟，指控澳大利亞航空通過廣告宣傳已取消但并未停止銷售的超8000個航班機票，存在虛假、誤導或欺騙行為。

澳大利亞競爭與消費者委員會表示，取消航班后，澳航仍在其網站上銷售原定于2022年5月至7月起飛的超8000個航班的機票，平均銷售時間超過兩周，在某些情況下甚至長達47天。該機構另稱，對于原定2022年5月至7月起飛的超1萬個航班，澳航平均用了18天左右才通知機票持有者其航班已被取消，有些情況下甚至長達48天。